展开中国铁路版图，纵贯南北的京九铁路，藏着耐人寻味的曲线——不循平直捷径、不趋最优工况，向大别山腹地主动延伸，在江西兴国温暖绕行。老一辈流传着一句形象的说法：“不走平地爬大山，不走直线绕大弯。”
图纸上的一次次取舍，是国家发展的价值抉择；大地上的一道道弧线，关系万千百姓的命运转折。
1996年9月1日，北京西站，一列挂着“北京西—深圳”水牌的橘红色旅客列车缓缓驶出站台。当天，京九铁路正式开通运营。这条钢铁大动脉北起北京西站，经京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市，到达深圳站，通过广九线与香港九龙站（现为“红磡站”）相连，正线全长2397公里，是当时我国一次性建成里程最长的铁路干线。三十载车轮滚滚，山川未曾移动，沿线城乡却早已换了模样。
一条铁路的长度可以用公里丈量，但它打破的地域壁垒、激活的发展动能、托举的民生希望，远不止这2397公里。
大地上的一道“弯”，镌刻为民情怀
“能不能把铁路修到兴国去？”
老区人民的一句期盼，重重落在京九铁路的规划图纸上。
兴国是江西著名的将军县，全县23万人口中，八成青壮年参加红军，5万多人为国捐躯。如果走平直捷径，京九铁路并不经过兴国。但规划设计者毅然舍弃原有方案，特意绕道数十公里，在地图上留下了广为人知的“兴国弯”。
这道曲线，是国家对革命先烈的深情致敬，更是“不让老区掉队”的庄严承诺。
这样的温情取舍，在鄂豫皖大别山腹地同样上演。铁路主动深入河南光山、新县和湖北麻城等地区，将黄麻起义策源地、刘邓大军千里跃进的战略要地，悉数纳入全国铁路网，让昔日偏远闭塞的红色根据地，告别“地无寸铁”的历史。
绕道的意义，通车那天就有了最直观的体现。
通车当日，大别山深处的新县站，24岁的吴兵站在人潮涌动的站台上，亲眼见证首发列车停靠驶离，满心激动、久久难忘。赣鄱大地之上，乡亲们扶老携幼，有的徒步十多公里山路来到车站，时年88岁老红军谢象晃手抚车厢，热泪盈眶。
从鄂豫皖到赣鄱红土，一声风笛，为老区推开了通往外界的大门。
京九铁路的落地，源于20世纪90年代我国铁路交通运输发展的现实命题。
彼时，京广、京沪干线运力常年饱和，春运、货运高峰期拥堵频发。大别山区、赣南苏区等一批县市不通铁路，群众出行难、物资外运难成为制约发展的突出瓶颈。
1993年，京九铁路全面开工，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，仅用3年时间铺就千里通途。1996年9月1日，京九铁路在香港回归祖国怀抱前全线通车。
自此，京九铁路与京沪、京广铁路共同构成我国三大南北铁路干线，众多老区县市首次接入全国铁路网、告别不通火车的历史。
30年间，这条干线从未停止“生长”。南昌站升级为普速高铁共站、地铁无缝换乘的综合交通枢纽；河南商丘站依托京九、陇海交会区位，成长为南北通道重要交通节点；广东惠州站完成提质改造，具备停靠复兴号动力集中动车组条件……老干线不断长出新枝。
车轮跑出民生路，守护烟火日常
“通了火车，就通向了外面的世界。”这句话，在大别山深处回响了30年。
麻城至九江的6025/6026次列车，是运行在京九铁路上的公益性“慢火车”。它站站停靠，风雨无阻。车厢里，乡亲们拎着青菜、土鸡蛋去赶集，孩子把它当校车，外出的人提着行囊回来，一上车心就落了地。
在大别山，像这样常态化开行的公益性“慢火车”还有2对：麻城至淮滨、信阳至固始。2022年，它们全部换成空调车厢。车轮滚滚，日子也在慢慢变好。
小慢车守护烟火日常，飞驰的列车则把老区连进了更广阔的天地。
盛夏时节，江西兴国红兴谷研学旅行营地热闹非凡，来自广州、深圳的孩子们正在参加暑期夏令营。研学基地负责人龚春斌介绍：“2022年营地试营业以来，客流逐年走高，累计接待研学师生40万人次。”
麻城的变化同样直观。在铁路助力下，湖北麻城乘马岗连片开发50平方公里的大别山红军公园，红色旅游产业越来越红火。
游客循着铁路而来，老区群众也沿着铁路走向更远的地方。
“以前出门打工去哪儿都不方便，现在南北都直达，还带动了周边经济发展，商场、酒店越开越多。”吉安站客运值班员刘芬亲历了出行方式的迭代跃迁。
数据见证站车巨变。京九铁路开通初期，赣州站年发送旅客超20万人次，吉安站年发送旅客超10万人次。随着吉衡、赣韶、赣瑞龙、兴泉等铁路陆续开通，江西铁路网逐步织密。2025年，赣州站发送旅客达625.17万人次，吉安站发送旅客达305.51万人次。
30年间，出行载体与服务品质持续升级。从普速列车到“K”字头、“T”字头列车，再到2019年上线的“绿巨人”CR200J动力集中动车组列车，速度和舒适度持续提升。车站硬件提档升级，北京西站“036”候车室、南昌站“红土情”、深圳站“迎春花”等客运服务品牌，让旅途更有温度。
一路向南，粤港澳大湾区门户深圳站汇入更澎湃的人潮。深圳站单日最高开行列车数量由开通初期的36列增至目前的226列。随着广深港、商合杭、昌赣等高铁相继开通，香港西九龙站接入全国高铁网，京九铁路与京港高铁形成普速高铁并行的综合运输通道，人流、物流、信息流、资金流加速奔涌。
钢轨打开山门，车轮拓宽眼界。一趟趟列车，载着务工者的梦想、学子的前程、游子的乡愁，把万家烟火串联成流动的中国。
从“运煤线”到“经济走廊”，推动产业发展
今年6月，赣州国际港站。一列满载21车40英尺集装箱的南康家具专列缓缓驶出，一路向西奔赴陕西。这是江西省首列赴陕南康家具专列。
把时间拨回30年前，京九铁路上南来北往的货车，装的大多是同一样东西——煤。
建设初期，缓解北煤南运压力是京九铁路的重要使命之一。江西火电用煤九成靠外省调入，京九铁路通车前，能源短板死死卡着赣南地区工业发展的脖子。铁路一通，“煤龙”源源不断入赣。
在江西省吉安市青原区的华能井冈山电厂，副厂长柯鸿明至今感念：“京九铁路对我们电厂而言，是发展的生命线。”建厂以来，这座电厂累计发电超1700亿千瓦时，结束了赣中南无主力火电厂的历史。
电通了，机器的轰鸣声响了。能源之困迎刃而解，让产业有了拔节生长的底气。
京九铁路悄然改写着赣州革命老区的发展轨迹。昔日闭塞的交通末梢，跃升为对接粤港澳大湾区的重要枢纽。
赣州国际陆港从一个四等站蝶变为国家级内陆开放口岸，累计开行中欧班列超1700列，通达境外20多个国家超百个城市。赣州营业室负责人康军感慨道：“如今南康家具进驻米兰家具展，赣南脐橙、电子产品也走向了世界。”
赣州的实践证明：铁路的价值，不仅在于把物资运进来，更在于让产业走出去。同样的故事，沿着京九铁路遍地开花。
在麻城，石材铁路货运专线开通运营并与京九铁路接轨，年运量可达1000万吨，有效降低了当地石材产业综合运输成本。
在九江，城西港铁路专用线打通了京九铁路连接长江黄金水道的“最后一公里”，江西首趟“长江班列”顺利驶出。一家当地制造企业物流负责人激动地说：“走铁水联运，物流成本直降三成。”
在惠州，惠州站发挥京九、广梅汕铁路交会节点优势，完善客货集散功能，打通了粤港澳大湾区东部与内陆地区的物资流转通道。
干线南端，物流脉搏跳动得更为强劲。在深圳，平湖南综合物流枢纽由京九铁路配套编组站升级为国家“十四五”首批国家物流枢纽。自2020年7月开通运营以来至今年7月31日，平湖南综合物流枢纽累计开行国内班列3466列、国际班列871列，打通了内陆腹地与全球市场的双向流通通道。
产业活了，乡村也跟着变了。
赣南脐橙从赣州站登上列车奔赴大江南北；河南信阳光山的毛尖和“十宝”依托铁路走出深山；江西吉安泰和乌鸡产业带动近2万农户从事养殖；江西吉安渼陂古村将旅游列车带来的“流量”变“留量”，2025年接待游客近90万人次，让众多村民吃上“旅游饭”，在家门口实现就业增收。
从田间地头到港口园区、从深山老区到湾区前沿，京九铁路把一个个孤立的经济节点串联成千里产业走廊。30年前，它把煤运进来；30年后，它把“中国制造”送出去。
新老双线并行，共赴山河新程
1996年，28岁的王朝东扛着铺盖卷儿来到麻城工务段。报到第一天，他领到了一张席子、一个碗、一把勺，睡地铺，喝凉水。“条件简陋，但心里热乎。”谈及当时的生产生活环境，他记忆犹新地说。那段日子，他靠两条腿翻山越岭，工具扛在肩上，判断病害全凭肉眼和经验。
一晃30年，当年意气风发的青年，已是麻城桥隧车间浠水桥梁工区的工长。现在，他带着年轻人用上了新装备、新手段，排查隐患不再只靠一双“慧眼”。“宿舍装上了空调，食堂荤素搭配、营养均衡，作业工具也越来越先进。”他笑着说，“家伙什儿换了一茬又一茬，但那股不服输、敢较真的劲儿不能丢。”
王朝东的经历，只是京九铁路三十载设备更新迭代的一个缩影。
30年间，京九铁路历经五次大提速。2008年，京九铁路启动全线电气化改造，改造完成后，列车牵引重量由3500吨提高到5000吨，旅客列车最高运行时速由120公里提升至160公里。2019年，CR200J型动力集中动车组上线，北京至深圳列车全程运行时间由开通之初的49小时压缩至目前的22小时以内。
时代奔涌向前。循着京九铁路的走向，我国“八纵八横”高铁网中，京港（台）通道正逐步成型。
合安、赣深、安九等京港高铁通道相关段落相继开通，进一步便捷了沿线人民群众出行。目前，京港高铁雄商段（山东段）开通运营迎来倒计时，昌九高铁进入静态验收阶段。
新老两条大通道，各有分工，又相互成就。
京九铁路继续扛起大宗货运和公益性“慢火车”民生服务的重任；京港高铁压缩南北时空距离，让更多地方接入全国高铁网络。
三十而立，大道无垠。
30年间，京九铁路从一条破土新生的干线，淬炼为纵贯南北的钢铁通衢。
老线未老，新线勃发。普速保货运、高铁畅客运，老线托底民生、新线牵引速度。从绿皮车到复兴号动车组，从“地无寸铁”到高铁成网，从“追赶者”到“领跑者”，钢轨始终朝着人民所需、时代所向延伸。
当年那道为民绕道的“弯”，定格在铁路版图上。它见证了一条铁路的迭代更新，见证了一方老区的振兴蜕变，更见证了一个国家的时代变迁。
车轮滚滚，风笛长鸣，钢轨伸进群山、通向湾区、融入万家烟火，朝着中国式现代化的辽阔远方不断向前。
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