清晨，薄雾漫过国门，满洲里站准轨货场一片繁忙景象，满载粮食、板材的中欧班列整装待发。千里之外，绥芬河站巨型龙门吊起落有序，同江北站跨境集装箱班列车流川流不息，中欧班列东通道三大铁路口岸同步奏响对外开放的清晨序曲。
今年是“十五五”开局之年。中国铁路哈尔滨局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，立足中欧班列东通道核心区位优势，以口岸硬件升级、数字智慧联运革新、全域物流织网为抓手，助力畅通国内国际双循环，推动国际物流高质量发展，为龙江高水平对外开放铺就通衢大道，也为推动共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设走深走实注入“铁动能”。
立体铁路枢纽：畅联亚欧商路
清晨4点的满洲里站准轨东场，机车灯光刺破拂晓的天空，货检员尚铁宏在数百节车厢之间穿梭，逐一对中欧班列装载加固细节进行查验。口岸场站、跨境线路的持续扩容升级，是国铁企业勇担职责使命、支撑向北开放的生动实践。
立足服务国家对外开放大局，哈尔滨局集团公司持续推进口岸场站、跨境干线改造升级，打破早年跨境运输运力瓶颈，将满洲里、绥芬河“双口岸”布局拓展为满洲里、绥芬河、同江三大口岸通道协同的运输格局，口岸整体通行能力实现跃升。
去年，佳同铁路扩能改造工程疏通三江平原北粮南运关键梗阻，佳木斯车务段全年粮食发运量同比增长31.8%。满洲里站扩建4.5万平方米集装箱换装场，存箱量近万标箱，单日换装峰值达840标箱。绥芬河站延长站内到发线，接发车规模由40辆提升至71辆。同江北站增配10台门式起重机，单箱换装时长压缩至40分钟以内。滨绥铁路绥芬河至国境线区段提质改造完工后，集装箱场扩建有序推进，作业、堆存能力实现提升。该局集团公司同步配齐轨道衡、视频监控等安防设备，配发690台手持作业终端，以全域“人防+物防+技防”手段筑牢跨境运输安全防线。
路网硬件迭代升级驱动中欧班列开行规模、运输货物品类双向提质。截至今年6月，中欧班列东通道累计通行量突破4万列，发送货物超390万标箱，年通行量从初期的千余列攀升至最高5000列以上；27条稳定线路覆盖国内60余座城市，通达14个欧洲国家，运输货品从原木、小商品升级为新能源、光伏、高端机电等高附加值货物。
铁龙奔腾，跨境客运同步提质。绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃国际旅客列车完成全面换新，老旧锅炉车体更换为防寒空调新车，成为穿梭中俄边境的“流动名片”。绥芬河站专设俄语服务窗口和跨境查验绿色通道，联动海关、边检优化通关流程。依托中俄互免签证政策红利，铁路部门开行跨境旅游列车，与相关部门构建公铁联动体系，为旅客跨境出行提供了极大便利。
数字智慧联运：激活外贸新动能
完善的口岸路网搭建起跨境联运物理骨架，数字化改革在此基础上优化作业流程，推动通道运行效率实现质的飞跃。
“早年俄文货票全靠人工手写翻译、逐个盖章，整套流程耗时1小时有余；如今俄方运单线上前置推送，系统智能自动翻译，半小时即可完成全部核验手续。”绥芬河站内勤翻译赵程辉端坐在电脑前，指尖轻点便办结整列单据。这是95306“数字口岸”系统落地后，劳效变革的生动缩影。
聚焦智慧口岸建设，哈尔滨局集团公司以数字化改革打破铁路、海关、边检、企业四方数据壁垒，常态化推行“铁路快通”“关铁企”协同机制，以无纸化、全天候线上作业打通联运堵点，真正让客户少跑腿、货物快通行。
数字平台全域落地，通关时长大幅压缩。满洲里、绥芬河、同江三大口岸站全部启用95306“数字口岸”系统后，实现线上申报、智能翻译、联合查验、同步放行一体化操作，单趟班列通关时间由半天缩短至最快30分钟，口岸整体通关效率提升20%。
满洲里站依托数字化运输组织，创新“整列到达、整列返空”模式，煤炭专列换装时长压缩近1小时，去年全年安全通行453列。此外，该站依托线上通关系统实行24小时不间断办理业务，今年上半年中欧班列通行2962列、发送货物292926标箱，同比分别增长37.1%、23.6%。
专业化市场服务精准对接企业需求。哈尔滨局集团公司搭建“3+8+37”专业化营销架构，37个专项项目组常态化走访各类市场主体，推行“一企一策”专属运输方案，全力推进“公转铁”运输。去年，该局集团公司落地614个“公转铁”项目，带动货运增量4601万吨；仅满洲里站就为外贸企业节约物流成本近2亿元。开行富锦铜精矿、中国一重重型装备等特色货源物流总包专列，多式联运“一单制”全面落地……一系列运输举措有力推动货运增运上量。
数字手段打通联运微循环，市场化服务赋能外贸发展，数字智慧联运成为串联产业、联通内外的纽带。
全域物流网络：筑牢开放硬支撑
口岸实体通道、数字服务双向赋能，全域物流网络强基，推动黑龙江对外开放从单一“通道过货”迈向产业集聚“枢纽经济”，为兴边富民、扩大高水平对外开放助力赋能。
依托干线铁路大运量、绿色低碳核心优势，哈尔滨局集团公司紧扣黑龙江“出口抓加工、进口抓落地”产业布局，联动跨境加工、电商等多元业态，深度融入共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设。
中欧班列东通道运量占全国总量1/3以上，进口运量约为出口运量的1.55倍，双向流通均衡：向外输送光伏、家电等产品拓宽欧亚市场，向内运回粮、矿、能源等稳固国内产业链。2025年，哈尔滨局集团公司发运粮食2936.8万吨，同比增长19.2%，俄产粮食经铁路直达绥芬河、黑河加工园区。据黑龙江丰德恒泰粮油有限公司副总经理吕新介绍，企业2023年6月投产，2024年产值突破9000万元并晋升规模以上工业企业；今年一季度产值达5315万元、同比增长4.7倍，铁路稳定运力是他们扩产的核心保障。
城乡干线破解“边境热、内陆冷”失衡格局。今年上半年，黑河跨境快件监管中心处理跨境电商包裹4557万件，实现货值62.8亿元；4月，绥化市打通对俄数字贸易新通道；今年哈尔滨国际经济贸易洽谈会期间，绥芬河“绥宜购”直播间联动天府盛龙江壹号仓，智慧云仓24小时出库，两类交易额同步刷新纪录。从万吨大宗班列到小件跨境包裹，铁路分层适配各类外贸需求，推动地区经贸多点开花。
依托这套全域物流网络，哈尔滨局集团公司持续优化运输结构、降低综合物流成本，去年通过运价优化、杂费改革、全程总包，累计降低全社会物流成本43.6亿元。同时，该局集团公司不断深化中俄跨境运输协同，统一联运标准、打通信息渠道，持续夯实双边经贸合作根基。
晨雾漫国门，驼队赴山海。一条条钢轨串联起龙江发展机遇，一趟趟班列承载双向互通期许。哈尔滨局集团公司将持续深耕跨境物流赛道，以铁路力量托举龙江向北开放，奔赴更广袤的远方。
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