12月的塞外，寒意愈浓，广袤无垠的北疆草原，一股暖流正沿着铁道线奔涌。
12月10日11时27分，在呼和浩特铁路物流中心沙良物流园呼和浩特国际陆港装卸作业区，两台正面吊将中欧班列集装箱吊装到货运列车上。操作人员稳起轻放、精准落槽，整套操作行云流水。这列满载葵花籽的中欧班列整装待发，即将驶向俄罗斯。
作为沙良物流园内唯一负责葵花籽跨境贸易的公司，内蒙古国贸集团有限公司将来自巴彦淖尔的葵花籽通过中欧班列从二连浩特铁路口岸运出境，运送至欧亚地区。
“从报关、装卸到班列调度全流程无缝衔接的‘一站式’服务让我们的货物到达时间大幅缩短，运输成本降低近30%。”说起现代化物流运输，该企业业务负责人闫胜深有感触，“我们运用铁路管控平台可以实时追踪货物位置，判断货物的温度湿度状态并自动生成报关单据，数字化协同使我们的物流管理成本下降20%，客户满意度大幅提升。”
为满足当地企业发运需求，呼和浩特铁路物流中心为客户提供全程物流服务，按照物流运输需求，根据不同区域特点，有针对性地制订编组方案。同时，他们还优化运输结构，深化挖潜提效，精准匹配供给，量身制订物流运输方案，减少货物在途时间，帮助企业降低物流成本。
此外，该物流中心精准调度指挥，紧盯循环车运输组织，合理安排调车机作业、列车解编，加快车辆周转和配空车使用，不断提升中欧班列开行品质及服务水平。截至12月16日，内蒙古国贸集团有限公司今年已通过沙良物流园出口葵花籽9852吨，其中今年上半年出口量达4230吨，较去年同期增长28%。
不远处的货三线上，作业人员驾驶吉利、大众、比亚迪等品牌的商品汽车有序从JSQ型商品汽车运输专用车里驶出，开往仓储区。
“JSQ型商品汽车运输专用车的车厢内设上下两层结构，空间利用率高，每节车厢可装载8至10辆商品汽车，相比于传统集装箱，装运量提升近两倍。”货装值班员石蕊介绍道，“车厢内部贯通，汽车可直接驶入车厢，无需借助吊装设备，节省了50%左右的人工操作时间，大大提高了装车效率！”
如今，装载着商品汽车、智能家电等高附加值货物的班列，正以每周10余列的频次从二连浩特铁路口岸驶出，驶向欧亚大陆腹地。“中国制造”凭借中欧班列的高效运输，在国际市场赢得了“中国速度”与“中国品质”的双重赞誉。
随着一列列货运班列的稳步开行，沙良物流园正逐步成为联通内外、服务优良、便捷高效的国际陆港，为加速京津冀地区和内蒙古沿边口岸联动发展、更好服务高质量共建“一带一路”和国家向北开放重要桥头堡建设作出积极贡献。
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