当凛冽的寒风在大地上呼啸，当洁白的雪花纷纷扬扬地飘落，铁路迎来了一场没有硝烟的战斗——防寒攻坚战。中国铁路西安局集团有限公司提前预想，对行车设备进行细致入微的检查和维护，以“查隐患、排缺陷、零故障”为目标，确保冬季列车安全运行、旅客温暖出行。
连日来，陕西关中寒气逼人。11月17日凌晨，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段西成运用车间检修库内，一列列动车组整齐停放，检修人员正忙着检查设备状态，并对照着防寒整备卡控单逐项整治销号。
冬季来临，铁路客车面临着低温环境运行的严峻考验。西安局集团公司以“查隐患、排缺陷、零故障”为目标，清单化、项目化开展动客车防寒整备，全面恢复动车组、动集动车组、普速客车车辆技术状态，提升客运服务设施质量，确保旅客列车安全运行。
“86项内容”清单式管理
西安局集团公司现配属动车组159列189组、动集动车组41列55组、普速客车1408辆，图定开行客车431.5对。
为高质量开展动客车防寒整备工作，西安局集团公司成立以段长为组长的防寒整备工作领导小组，明确动客车的整备内容、任务和重点，并结合近年来季节性整备经验，高标准打造样板车，逐项逐列推进防寒整备。
“这次动客车防寒整备涉及27个方面86项重点内容，涵盖空调采暖系统、车顶高压设备、车体密封、油水管路、发电车防寒等各方面。我们要压实主体责任，确保防寒整备取得实效。”西安局集团公司车辆部副主任李鹏飞说。
在动客车防寒整备中，西安局集团公司实施项目清单式管理，按照车型、项目、分类明确整备标准和流程，优化生产组织，严格计划管理，确保整备任务按期完成。他们实施目视化管理，制定KPI关键绩效指标、PI过程指标、SLA协同指标，全面提升整备质量。
西安局集团公司还充分发挥动车组故障预测与健康管理（PHM）、铁路客车行车安全监测诊断系统（TCDS）等监测系统的预警预判作用，组织对监测报警数据深度分析，及时处置隐性故障。同时，他们加强变化点管理，针对防寒整备拆动部件多、作业范围广等实际，加大过程管控力度，杜绝次生故障发生。
“记名检、记名修”责任到人
11月16日23时许，西安动车段郑西运用车间检修库内灯火通明。在检3道停放的动车组车顶，动车组机械师祝少鹏身系安全带，用蘸有清洁剂的棉布反复擦拭绝缘子，再用防污闪涂料进行细致喷涂。
“冬天雾霾天气多，如果绝缘子沾了灰，就容易闪爆，必须格外注意。”祝少鹏说，动车组的水气管路怕冻、高压设备怕雾、车体密封怕风，都要提前预想，做好防寒整备。
在车下区域，专检组人员正蹲在供风管路旁，逐个打开风缸的排水阀，拿出喷漏剂对着空气弹簧喷试，边听边判断有没有漏风声；在车内，专修组人员正在拆卸空调滤网，清洁后又将滤网重新装回……作为西北铁路动车组检修的“主力军”，西安局集团公司西安动车段承担着西安至北京、上海、广州等45个方向的运营交路，现配属的动车组涵盖CR300BF、CR400BF-Z、CRH380B等6种主力车型。
为高效开展动车组防寒整备，西安局集团公司高标定位，组织对冬季动车组易发的典型故障案例，按照故障现象、处置步骤和风险项点3部分进行整理并汇编成册，发放到每个班组开展培训，提升防寒整备质量和效率。
西安局集团公司严格实施“记名检、记名修”制度，组织做好动车组检修记录和视频留存分析工作。他们强力推行作业者自检、工班长复查、质检验收制度，建立整备故障问题库，要求质检员全数检查确认处理结果，确保件件销号。
动车组防寒整备期间，西安局集团公司还组织在相关车间悬挂“防寒整备工作看板”，用蓝色标注“空调滤网清洁”“温水箱普查”等重点项目，用红色标注包保责任人，用绿色进度条实时更新完成情况。
西安动车段郑西运用车间主任唐文彬说：“每天早上看一眼看板，就知道哪项完成了，哪项滞后了。借助这一看板，我们可以及时查缺补漏，保证所有整备项目按计划兑现。”
“推进式”检查不放过任何细节
连日来，陕西各地持续降雨，陕北的神木、榆林、延安等地大幅降温。
11月15日15时16分，开往西安的C197次动集动车组列车从榆林站驶出，王大爷从电茶炉处接了杯热水说：“车内温度26摄氏度，这跟车外比，真是两重天。这趟车真好，不仅快，还暖和。”
温暖的C197次列车是西安局集团公司防寒整备带给旅客温馨体验的缩影。他们借鉴历年的防寒整备经验，组织职工对动集动车组的风管路排水、取暖、门窗，以及普速客车的采暖锅炉、电暖器、发电车防寒等加强质量管控，由主管段长逐辆、逐项验收，由车辆部组织逐列鉴定，确保质量达标。
作为西安局集团公司管内唯一负责动集动车组和普速客车防寒整备的单位，西安客车车辆段针对冬季制动故障易发实际，加强对各类风缸、塞门和分配阀的检修，从源头上根治管路冻结、泄漏等隐患，还加强对客车空调机组、电暖器、电热温水装置等设施的整备，全面提升设备防寒性能。
11月16日上午，在该段西安东客整所，库检一班的5名检车员从列车一端的地沟线及车体两侧逐步向另一端进行“推进式”检查。最前方的检车员负责检查各管系活接，紧随其后的检车员在管系活接处涂抹肥皂水，最后的检车员负责在管系活接部位涂打防松标识……
走进车厢，电动扳手的“吱吱”声不时响起，班组职工正在对客车上部设施进行整备。上部设施检修项点种类繁多、作业空间狭小，他们往往要蹲着、趴着，并全神贯注于每一个细节，才能完成整备任务。
“小到一枚螺丝钉，大到一扇窗户，每一件设施都关系到旅客的乘车体验。”西安客车车辆段西安东库检车间主任王羽说，“防寒整备期间，检车员手上要提着重量超过10公斤的工具包来回跑动直至作业结束，大家都铆足了劲，都是为了打好冬运这场攻坚战。”
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