成灌铁路开通15年发送旅客1.13亿人次

　　5月12日6时许，成灌铁路犀浦站的站台上已然熙熙攘攘，随着一声清脆鸣笛，成灌铁路每天第一趟开往青城山的S5001次列车准时从犀浦站驶出。当日，正值成灌铁路正式开通运营15周年。15年来，这条承载着灾后重建希望与区域发展使命的铁路，累计发送旅客1.13亿人次，成为连接成都与都江堰、青城山的“黄金纽带”。

　　全长65公里的成灌铁路，是“5·12”汶川特大地震灾后重建项目，串联起省会成都和世界文化遗产、汶川特大地震极重灾区都江堰、青城山，不仅是全国首条市域铁路，也是西南地区首条动车线路。

　　2010年5月开通运营以来，成灌铁路持续优化列车开行方案，不断提升运输保障能力。列车开行对数由最初的18对增加至如今的76对，平均发车间隔时间由最初的约50分钟一趟缩短至如今约10分钟一趟，运营时间从6时一直延续到23时，极大地满足了沿线居民的出行需求。

　　15年间，为了让旅客出行体验更美好，成灌铁路不断优化提升硬件配置和服务。2013年、2014年成灌铁路里程为9公里的离堆支线、20公里的彭州支线分别开通，成都市域交通路网体系进一步完善。2017年7月，犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线同台换乘。2019年1月6日，成灌铁路正式实行公交化运营。2021年2月成灌铁路刷“天府通”即可乘坐，一卡在手，动车、地铁、公交车轻松换乘。2021年9月，成灌铁路推出了“计次票”和“定期票”两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。2024年4月10日成灌铁路车次首字母从“C”更改为“S”。“S”是市域列车的简称，名称的改变使定位更加清晰、服务更加精准。

　　每年春夏，青城山迎来旅游旺季，成灌铁路精准实施“一日一图”，动态调整列车开行方案，助推旅游经济快速增长。青城山站站长蔡强介绍道：“5月以来，青城山站日均开行列车37对，单日最高发送旅客达14191人次。”

　　为了方便旅客前往青城山游玩，青城山站积极与都江堰景区相关管理部门协作，在站前广场开通直达青城山的定制观光车，旅客出站后仅需10分钟即可抵达景区，这一贴心举措赢得了广大旅客一致好评。