“南昌—厦门港”丝路海运班列超1600列

　　4月29日上午，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、板材等货物稳稳停靠南昌国际陆港。同一天，一列满载江西本地制造的汽车配件、胶带、食盐等货物的班列鸣笛启程奔赴厦门港。自2023年首发以来，“南昌—厦门港”丝路海运班列已累计开行超1600列，形成常态化高效运行态势，搭建起横跨赣闽的黄金物流通道。

　　“南昌—厦门港”丝路海运班列采用“定点、定线、定时、定价”的模式，实现了时效与成本的“双优化”，较传统运输缩短约30%时间，降低企业物流成本20%以上。“内陆港+海港”无缝衔接模式，通过一体化通关、全程提单服务，实现“一次申报、一箱到底”，大幅提升了国际贸易便利度。截至目前，这条双向线路已运输货物12.78万标箱，货物品类从最初的30余种扩大至包括高附加值产品在内的200多种。

　　为保障班列顺利开行，南昌铁路物流中心在计划受理、货物查验、装箱加固检查、装卸车组织等环节做到高效协同，提前与企业对接，根据货物性质、货值及交货期，“一企一策”制订运输方案；在装车组织上，每列成组装车40辆，避免在运行区段中途解编；提前联系调度安排取送车，受理时效压缩60%。为了减少出口货物周转时间，他们在装箱检查方面严格遵循国际海运标准。今年一季度，南昌国际陆港开行外贸班列496列，到发标箱3.19万个，同比分别增长26.53%、18.40%。

　　如今，“南昌—厦门港”丝路海运班列已实现常态化运营，每天都有满载货物的班列在南昌与厦门之间穿梭。从南昌出发的班列，载着江西本地生产的货物，仅18小时即可直达厦门港，随后衔接东南亚航线，将“中国制造”运至世界各地。从厦门港返回南昌的班列，源源不断输送生产原料经南昌向塘分拨至抚州、九江及周边地区，助力江西本地制造企业降本增效。

　　据了解，南昌国际陆港将持续深化与厦门港的战略合作，加速推动仓储、装卸等基础设施升级，整合区域物流资源，致力于建设辐射中部的国际物流枢纽，为服务“一带一路”高质量发展、助力区域协同发展注入强劲动能。