图为格尔木工务段望昆线路车间职工在进行养路作业。杨建光 摄
4月25日8时，青藏高原晨光初露。越野车从格尔木出发，向着苍茫戈壁疾驰而去。车轮碾过碎石，在旷野中激起一串孤独的脆响。
一路上重峦叠嶂，群峰起伏。3小时后，汽车在玉珠峰站停了下来。抬眼望去，远处的玉珠峰巍峨耸立，山腰之上，皑皑白雪与天空中飘荡的云朵浑然一体，仿佛一幅水墨画卷在天地间徐徐展开。
这里位于昆仑山东麓，平均海拔超过4400米，即便在4月末的正午，气温仍然在零下10摄氏度。寒风裹挟着雪粒呼啸而至，刮在脸上犹如刀割般火辣生疼。
玉珠峰脚下，青藏铁路如一条黑色的绸带，沿着地平线笔直地伸向天际。格尔木工务段望昆线路车间的职工们裹着厚重的棉衣，正在进行“天窗”检修作业，俯身、丈量、紧固……动作一丝不苟。
“你好。”11时20分，“天窗”作业接近尾声，记者跟随职工们走下线路，身后突然响起清亮的声音。循声望去，一位“黄马甲”笔挺地站在道肩上，帽子和面罩将脸庞裹得严严实实，只露出一双明亮的眼睛。看到记者回头，他眉眼一弯，利落地摘下面罩和手套。刹那间，一张黝黑通红的脸庞映入眼帘。
他叫吴楠楠，今年35岁，家在1700多公里之外的陕西渭南。2013年从铁路院校毕业后，他毅然投身雪域天路。“在学校看了青藏铁路纪录片后，来这里工作的想法像种子一样深埋在心里。”
2014年，吴楠楠参加工作后第一次过年回家。父母望着晒黑的儿子满是心疼：“你能适应这份工作吗？要不再考虑考虑？”他坚定地摇了摇头：“我已经决定了，就不会再轻易改变。”
其实，吴楠楠何尝不想家。2016年，他在渭南成家，如今儿女双全，小儿子已2岁半了。提起家人，吴楠楠的语速放慢，眼角有些泛红。
“小孩对我很陌生，我说‘叫爸爸’，他就躲在一边。每次离家前我都跟他们说，爸爸回来给你们带好吃的……”说到这里，吴楠楠有点哽咽，泪水从脸颊慢慢滑落下来。
“你后悔吗？”记者的眼睛也湿润了，忍不住问。吴楠楠伸手擦了擦脸，深吸一口气，看向远处的线路：“既然选择了这份工作，我就一定会好好干。我的信念很坚定，希望能为青藏铁路作出一些贡献。”
采访结束，记者与吴楠楠乘坐作业车回到工区。职工宿舍的床铺是统一的蓝色，床位前配备了供氧装置，氧气通过水时发出规律的“咕嘟”声。窗外，雪越下越大，绵延的青藏线背靠昆仑山，一面鲜艳的五星红旗在空中飘扬。
“这里的自然条件跟十几年前没多大差别。我们的维修工具却越来越先进，线路质量也越来越高，来往的列车越来越多。”望昆线路工区工长张福强的语气充满幸福感：“我们就是一个大家庭，夏天闲暇时，大家在一起野餐，也美着呢！”
第二天，吴楠楠发来了他刚刚拍到的照片：一望无际的雪野上，铁路、远山和藏野驴形成一幅和谐的图画。
工作之余，他喜欢摄影、足球和书法，还经常跟家人通视频电话。有一次，女儿问他：“爸爸，你能不能带我一起去青藏高原？我想去看藏羚羊。”
他笑着回答：“等你长大了，我们一起去。”
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