近日，两趟分别装载165辆、261辆国产自主品牌商品汽车的中欧班列先后从皖南最大的铁路物流基地——芜湖塔桥多式联运基地启程，驶向俄罗斯莫斯科和哈萨克斯坦阿拉木图。这是中国铁路上海局集团有限公司主动营销闯市场、服务提质拓增量的最新成果之一。
今年以来，随着长三角地区传统大宗产业结构持续转型、管内主要煤矿内部坑口电厂陆续投产，铁路外运资源有所减少。上海局集团公司加快推进现代物流体系建设，主动营销宣传，提升服务品质，在巩固既有货源的基础上不断开发潜在货源，以增量补减量，推动货运整体上量。3月，该局集团公司完成货物发送量1793万吨、同比增长7%，其中高附加值货物日均装车6584车、同比增长9.6%，占发送总量的49%。
为加大营销力度，上海局集团公司组建局集团公司、物流中心两级营销团队共405人，安排重点客户代表145人，推行“板块营销、项目负责”管理模式，构建“一板块一团队、一项目一主管”和“一客户一代表”的立体营销网络体系。他们组建15个常态化板块营销团队，研究行业物流需求，设计铁路物流解决方案，制订“一企一策”，编制项目运作方案、物流产品及政策；组建79个重点项目组，主动对接客户需求，进行动态盯控，保障需求兑现和项目运作顺畅。该局集团公司还研发“上铁货运营销客户关系管理系统”，建立全产业企业数据库和“上铁货运客户电子地图”，实现板块化市场营销动态在线化和货运市场动态可视化、实时化管理。截至目前，他们累计梳理上线目标企业客户1299家，其中重点客户253家、潜在市场客户157家。
针对年初货运量有所下滑的实际，上海局集团公司启动货运增运补欠专项行动，开展板块化全覆盖物流市场大调研。3月以来，他们共组织客户座谈会10场，上门走访重点企业150家，调研企业客户300家以上，实现重点客户、潜在市场客户全覆盖。他们还建立货运主动营销宣传工作机制，货运、宣传部门协同制定铁路产品营销推介工作的实施意见，构建货运部门与物流中心协同、线上线下一体化、传统与数字媒介相结合的营销宣传体系。今年以来，他们围绕“快捷物流示范线开行”“物流基地建设”“散改集项目推进”等重点、热点，推出营销宣传内容1600余篇。
运用数字技术，打通全程物流服务“经脉”。上海局集团公司立足货运服务智能化发展，对95306货运物流服务中心功能提档升级，充分运用大数据分析、人工智能等技术，探索自动受理、自动制单、自动审核等功能，并整合信息资源，实现信息共享、畅通数据传递，打造一站式的物流需求信息接入平台、企业与铁路物流信息标准接口、客户与铁路商务运营标准模式，做大做强客户服务功能。他们还在义乌西、芦潮港等站投入应用铁路物流基地智能化集装箱作业系统，积极推进智能铁路物流基地建设，提升智能化运输服务水平。
为推动物流服务向全流程延伸，上海局集团公司对标长三角地区先进物流企业，深度融入企业客户供应链体系，深化与信息、金融等融合发展，推动铁路货运服务向产业链、价值链高端延伸，向物流综合服务集成商转型。截至目前，他们已推动农夫山泉等14个物流总包项目落地，锁定年运量680余万吨。与此同时，该局集团公司充分发挥地域优势，开展长三角地区以铁路为牵引的多式联运专项攻关，聚焦设施无缝衔接、集疏快捷高效、信息互联共享、装备标准统一、服务一体协同、票据一单到底、配套政策支撑、全程物畅其流，逐项解决难点问题，提高一体化运作效率，不断扩大市场规模。
通过提供多样化物流金融服务，上海局集团公司着力推动降低全社会物流成本。在传统汇总结算、承兑汇票的基础上，他们推进实施运费贷服务，探索采用“白名单+负面清单”机制，在物流业务垫资及费用结算方式等方面拓宽渠道、突破障碍，于3月1日与华夏银行启动全路首单物流金融放贷业务，目前已签约客户15家。与此同时，他们推动网络货运平台建设，统筹资源、统一报价、统一提供服务，切实发挥专业化平台作用，提供优质接取送达服务，大力发展全程物流。围绕重点企业、板块运量、货源流向、物流方式、价格比较等要素，他们建立常态化系统化调查监测网络，对市场监测数据和铁路物流数据进行统计分析，推动营销辅助决策和自动预警，并动态掌握公路物流运价变化，对264个货运项目实施优化价格策略，发挥铁路运输长运距优势，扩大“公转铁”运输成果，助力进一步降低全社会物流成本。
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