梅河口站：-26℃，用坚守温暖寒冬
发布时间：2023-12-19
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“2调一场10道去专用线调车信号好了。”“2调一场10道去专用线调车信号好了，调车组2号明白。一场10道信号好了，推进……”12月17日2时20分，吉林省梅河口市气温降至-26℃。在梅河口车务段梅河口站，连结员孟湘林与车站内勤助理值班员进行调车联控后，爬上冰凉的车梯领车推进。
梅河口站承担着辖区内梅河口市阜康热力有限公司煤炭取送车任务。该公司是一家以电力、热力生产和供应为主业的公司。近期降雪天气频繁，企业用煤需求增加。孟湘林所在的班组全力做好调车作业，为配送供热用煤、确保梅河口千家万户温暖过冬提供有力保障。
12月14日中午开始，梅河口地区普降中到大雪，降雪持续了近69个小时。17日1时30分，车站一班2调接班后，第一批调车作业计划就是为阜康热力有限公司送煤20车。
“冬季作业寒冷，但是我们不能穿得太臃肿，不然上下车不方便，不利于作业安全。”调车长刘胜伟一边整理衣帽一边向同组两名调车作业人员叮嘱雪天调车作业的安全注意事项。随后，他们一同走进了寒冷的雪夜。
室外天寒地冻，货车车厢表面温度就更低了。调车员们“挂”在冰冷的车厢外迎着寒风作业，车厢铁皮传来的寒气很快就打透了棉衣。最前端车辆上，孟湘林仔细确认前方进路，凛冽寒风卷着雪沫打在他的脸上，像刀割一样疼。很快，他的睫毛上就挂了一层白霜。
“夜间视线条件不好，道岔、线路、大门及障碍物等更要细致检查，发现问题及时处理，确保调车作业安全。”负责检查线路的连结员李义一边说，一边用手电照亮钢轨、道岔等。“铁路专用线大门已开放……电厂线路检查完毕，可以作业。”李义用电台向调车长刘胜伟报告。此时，李义已经踩着没过脚踝的雪徒步检查了3公里线路。
抵达铁路专用线后，孟湘林与调车员进行止轮、摘管、推进、连挂……大家严格执行作业标准，将煤炭重车对位、空车取回。
7时30分，一班调车作业结束，调车员们在寒夜里奋战了6个小时。“越是极端天气，安全责任越大，越要严格执行作业标准。作为调车人，看着一趟趟电煤列车为千家万户送去温暖，虽然身上冷，可心里暖和着呢。”孟湘林用手暖了暖冻得通红的面颊，脸上露出满足的微笑。
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