9月29日正值中国中秋佳节。当地时间10时，印度尼西亚爪哇岛上，气温已接近30摄氏度。在阳光下稍走几步，浑身立刻感受到一股火辣辣的灼热。
印尼被誉为赤道上的“万岛之国”，全年不分春夏秋冬，只有雨季、旱季两个季节。今年雨季来得晚，临近10月，天气依然炎热。乘坐高铁列车从雅加达到万隆，沿途郁郁葱葱、风景如画。如果不是田野里的稻子已是片片金黄，这里看起来和国内的夏天没有什么区别。
临近鸣笛、等待信号、进门入库……在位于西爪哇省万隆县的德卡鲁尔动车所内，一列被印尼民众誉为“红色科莫多”的动车组列车缓缓驶进检修库。这里是雅万高铁全线唯一一所动车“4S店”，高大的检修库内，检修人员往来穿梭，有的指导印尼工人清洗车身，有的钻进地沟检查车辆走行部。当天虽是中秋佳节，所里仍有60多人上班，夜班也安排了人员负责值守和检修。
12时，检修人员快步走向办公区二层的餐厅。六七十个人将不大的房间挤得满满当当，电视上播放着中央广播电视台的中秋特别节目，两张长桌上摆着水果、饮料、零食。看到自己动手包的饺子端上了桌，大伙儿共同举杯，齐声高喊“中秋快乐”，将现场气氛推向高潮。团队里的“老大哥”——雅万高铁运维联合体动车系统副总监武皓刚说，这里大部分人是第一次在海外过中秋节，今天就是想着把大家聚在一起，增强团队凝聚力，不断提升检修质量，确保动车组在印尼跑得又快又稳，让中国高铁的金名片在海外闪闪发亮。
23时50分，印尼首都雅加达灯火阑珊。在距离哈利姆站不到2公里远的一座公寓里，中国铁路国际有限公司派驻印尼中国高速铁路有限公司财务风险董事张超结束了一天的忙碌，洗漱完毕上床休息。
8时在哈利姆站组织本地社团试乘雅万高铁列车，9时参加印尼全国交通日活动，14时参加印尼交通部协调会，19时多参加印尼国家铁路公司活动……这是张超在印尼度过的第八个中秋节，他与平日一样忙碌，略不一样的是忙里偷闲吃了半个月饼。
这样的忙碌，张超早已习以为常。自2015年雅万高铁前期准备工作启动以来，他已在爪哇岛扎根了9个年头。目睹雅万高铁一步步从蓝图走向现实，也经历了自己从一个年轻的小伙子一点点变成头发花白的“小老头”，张超感慨万千：“雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门‘第一单’，干好这项工作，是我们中国铁路人义不容辞的使命和责任，更是一份荣耀。”
在雅万高铁全线，类似的故事还有很多。2018年6月9日，雅万高铁全面开工建设，一批又一批中国铁路人来到距离祖国万里之遥的爪哇岛。施工高峰期间，中方人员达到5000多人。
万事开头难。作为雅万高铁的建设者，他们头顶着“中国高铁海外‘第一单’”的荣耀与光环，背后付出了常人难以想象的心血与汗水。
印尼留华同学会主席、印尼工商总会高级顾问、上海印尼商会会长洪培才，就是这种荣耀和艰辛的见证者之一。雅万高铁立项以来，他在印尼认识了很多中国铁路人。“我看着他们的头发从全黑慢慢地变白了。他们为了雅万高铁奉献了青春，远离家乡，克服疫情，一直坚持在岗位上，怎么能不让人感动呢？”洪培才动情地说。
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