杭州第19届亚运会即将开幕。作为亚运会重要保障工程，杭州西站以独特的设计和炫酷的结构，被网友称为“空中之城”。同样设计新颖的复兴号亚运智能动车组列车驰骋在杭州和各协办城市之间，成为亚运会举办期间一道亮丽的风景线。智能站车，为旅客提供全新的出行体验，也为杭州亚运会助力添彩。
随着第19届亚运会脚步临近，主办城市杭州正以崭新的面貌向世界展示风采。作为亚运会重要保障工程的杭州西站以独特的设计、先进的科技设备、温馨体贴的服务，和复兴号亚运智能动车组列车一起，为即将举办的亚运会添彩，向世界展示中国铁路发展成就。
炫酷设计，建造新地标
去年开通运营的杭州西站，从规划伊始就一直备受关注。在杭州西站建设中，中国铁路上海局集团有限公司以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”“云路”“云厅”等设施，如采用云雾漂浮状屋顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出“云端候车厅”的环境。车站通过“云谷”解决站与城之间复杂的交通组织问题，用“云路”构建中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。
杭州西站区别于其他高铁车站还有一个很大的亮点，就是使用了“空间魔法”——“站场拉开”，也就是把所有轨道分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。
该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这意味着，旅客不用再横跨整个候车层去检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决。
另一个“空间魔法”则是高铁轨道的“高架进站”。这种设计相当于把高铁轨道架在了空中，行人和车辆都可以从高铁轨道下方的地面道路直接穿过，无需上下绕行。利用“高架进站”的优势，杭州西站在高铁轨道下方还设计了公园绿地与小广场，并在高铁轨道上方加盖了雨棚。上海局集团公司在雨棚上建造酒店、商店、餐厅等，让“四向立面”更有内容，城中有站、站中有城。
进入杭州西站候车室内，抬头仰望，以“云端候车厅”为设计理念的屋顶，好似四朵云雾在屋顶流动，处处彰显着杭州互联网新经济之城的特色。
“智之城”的城市格调在杭州西站随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。候车室里，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮，高约24米的进站大扶梯能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。
智慧功能，打开新空间
于9月16日正式上线运行的复兴号亚运智能列车，因其身披“一身紫衣”，早在开行前就引起了很多旅客的关注。列车以“润泽江南”为设计主题，外观内饰应用亚运和江南文化元素，把杭州的粉墙黛瓦、钱江潮涌等城市景观元素与高速奔驰的列车融为一体。外观主色调采用亚运会主形象色“虹韵紫”。亚运会会徽、口号和代表杭州特色的钱塘江江潮奔涌等图样、文字充分融入车辆内饰。
列车车厢内实现了5G+Wi-Fi网络的全覆盖，通过应用以太网控制车辆技术，使复兴号亚运智能动车组列车数据传输速度提高60倍以上，采用基于全频段5G技术的车载WTD系统，应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，构建“车地一体”的大数据分析平台，为复兴号亚运智能动车组列车提供实时运营保障。列车商务座可坐可躺，交互屏幕、充电接口一应俱全。商务座、一等座、二等座全都采用先进、科学的人机工程美学优化原理进行设计，强化旅客的私密性和舒适性。
列车上还有许多科技元素，随处可见的充电设施、功能齐全的智能交互终端以及各种人性化的贴心服务，让旅客的舒适感拉满。1号和8号车厢内部设置智能交互系统提供高铁娱乐中心、无线投屏、运行信息等服务，旅客可在旅途中看电影、听音乐。
绿色低碳，践行新理念
与杭州亚运会的理念相呼应，杭州西站将“绿色”理念融入到站房建设中，被称为“云厅”的车站候车厅，是旅客获得美好体验的“主场”。
从落客平台扶梯而上，独具特色的照明系统让初次进入“云厅”的每个人都能感受到整个空间弥漫着的柔和光景，这其中的秘诀，就是“分区照明”系统。通过将照明设施分区，白色的空间实现了人造光与自然光的默契配合，在为旅客带来置身云端般舒适光照体验的同时，也大大降低了站内用电量。
支撑起杭州西站整个“云厅”功能的，除了“分区照明”，还需要依靠杭州西站的光伏发电系统。在“云顶”之上，铺设面积达1.5万平方米、装机容量为3兆瓦的7540块400Wp单晶硅光伏组件在阳光的照射下熠熠生辉。组件利用站顶资源，采用“自发自用、余电上网”的并网模式为整个杭州西站源源不断供给能源。预计该光伏电站年均发电量可达231万度，每年可节约标准煤830余吨，相当于减少二氧化碳排放量2300余吨，能够有效满足车站广告、商业、空调等设施设备的使用，降低车站用电成本。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，就像“蓝色盔甲”，面积约5.6万平方米。这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性，可以使杭州西站整体空调系统综合年节能率达到35%到45%，电力需求削峰比约60%。
低碳理念也同样贯穿于复兴号亚运智能动车组列车的各个细节。列车采用“鹰隼”车头，根据仿生学设计的车头可以大幅降低空气阻力，预计节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度。
升级服务，出行“无差别”
今年9月初，杭州西站无障碍设施升级通过验收，将提供更加人性化的无障碍服务与保障，为杭州亚运会、亚残运会添彩。
此次车站的无障碍升级包括无障碍设备设施改造、标志标识优化、专项服务培训等一系列举措，旨在打造以残疾人、老年群体为关注重点，惠及全体社会成员的“无差别”出行空间，全方位提升旅客出行体验。
杭州西站在广场层和地下停车夹层设置了53个无障碍机动车停车位，各车位内喷绘了醒目的无障碍标识，车位一侧留有轮椅通道。杭州西站地铁站厅层、地下停车夹层、广场层等处均设置了无障碍垂梯，距离各落客区的直线距离均在50米内。
候车厅中央是重点旅客候车区，该区域内“低位服务设施”的上表面高度均在85厘米以下，为轮椅预留了充足的回转空间。此外，候车区四角的无障碍卫生间内还配备了电动门、紧急呼叫按钮、扶手等设备。
同样，复兴号亚运智能动车组也专门设置第四节车厢为特别设计、便于残疾人出行的无障碍车厢。在车门全开的情况下，车门通行宽度达到900毫米。穿过宽阔的通过门，处处可见精心设计的细节：盲文标识比比皆是，可以引导、提示旅客找到座位；卫生间宽敞明亮，无障碍设施可以满足旅客使用需求；车厢内还专门设置了轮椅存放区，并配备了多个一键呼救按钮。
此前，上海局集团公司以服务亚运会的13个重点客站为主，全面升级改造候车室、进出站通道等旅客通行场所的盲道砖、轮椅坡道等道路设施，排查并维护无障碍厕所、通道扶手等设备设施。同时，他们对亚运会各场馆所在城市周边的56个客站无障碍设备设施同步进行维护升级。
浙江铁道大厦作为此次亚运会定点接待酒店之一，承担亚运会工作人员、志愿者等后勤保障人员的服务工作。该局集团公司对酒店内部软硬件设施进行全面升级，新设无障碍公共卫生间，并将部分客房改造为方便盲人入住的客房，为亚残运会做好准备。
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