图为近日，复兴号高原动车组奔驰在拉林铁路多卡三号特大桥上。 马福贵 摄
6月25日，拉萨站、林芝站内热闹非凡。人们再次跳起了热情的锅庄舞，用独有的方式庆祝拉林铁路开通运营两周年。
两年前，长虹飞架藏南谷地，“工笔画”画下重要一笔，昔日天堑变通途。
两年前，西藏人民高歌欢庆，复兴号开上世界屋脊，幸福歌声传遍四方。
两年前，高原铁路“牵手”相连，形成区域交通新格局，雪域高原展新颜。
多年期盼，一朝梦圆；接续奋斗，硕果累累。自2021年6月25日开通运营以来，拉林铁路运输潜能、带动作用和服务保障能力不断提升，在深刻改变当地百姓出行方式的同时，有力助推了沿线商贸旅游、乡村振兴和文化发展，共发送旅客182.5万人次，运输货物41.91万吨，成为承载着幸福与希望的新天路。
运输组织更成熟
每天早晨，列车从拉萨站驶出，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东经山南、朗县、米林等地区，沿着雅鲁藏布江最终抵达“藏地江南”林芝。作为川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路，拉林铁路拉近了西藏众多城镇的时空距离，拉萨至山南、林芝最快1小时04分、3小时30分可达，日喀则至林芝最快6小时45分可达。
得益于便捷的出行条件，拉林铁路开通后，越来越多沿线群众走出家门，乘坐火车观光旅游、探亲访友、经商求学。特别是复兴号高原动车组，因其便捷、安全、舒适等特点，已经成为人们出行首选。
“以前孩子只在电视和图片上看见过火车，拉林铁路开来了复兴号，每次坐火车都像过年一样开心。”对于山南市乃东区的居民格桑曲达来说，现在最高兴的事情莫过于带上孩子坐着火车去拉萨。
为满足沿线群众旺盛的出行需求，中国铁路青藏集团有限公司科学分析旅客出行规律，强化“一日一图”运输组织，精准投放运力资源。他们以复兴号为运输主力，每日开行拉萨至林芝C字头动车组2对、日喀则至林芝C字头动车组1对，同时还开行了拉萨至林芝普速直达特快列车1对，并在节假日、林芝“桃花节”、藏历新年客流高峰期及时加开临时旅客列车，两年来共开行列车4000余趟。
“这两年，我们还与当地政府部门、教育部门和航空部门建立了协调联动机制，动态掌握群众出行需求和学生放假安排，根据旅客不同的出行方式选择，有针对性地制订‘公铁航’接驳运输方案，让旅客出行更加顺畅。”林芝站站长朱连祥介绍道。铁路正与其他交通方式一道，构建起高效的交通运输体系，服务西藏广大人民群众的高品质生活。
服务保障更优质
6月25日，晨曦穿透山间的薄雾，一趟复兴号高原动车组迎着朝阳从拉萨驶向林芝，开启新一天的旅程。车厢里，身着藏式红色制服、肩披“天路格桑花”绶带的高原“动姐”来回穿梭。整理行李、巡查宣传、服务重点旅客……美丽的身影与窗外美好的风景相映生辉。
“车上的服务好得很，列车员还会说藏语，我很喜欢坐这趟车！”藏族阿妈珠姆是列车的常客，在与外地旅客曾先生闲谈时，她用不熟练的汉语夸赞道。
两年来，青藏集团公司以深化“天路格桑花”服务品牌创建为抓手，全面升级了拉林铁路的服务标准，在拉林铁路全线推出电子客票、计次票、藏式小吃上车厢、便民箱等特色服务，并在各客运车站设立了党员服务岗、志愿者服务站、军人休息区和母婴候车室，努力打造温馨周到的候乘环境，大大提升了旅客的出行体验。
“车长，我上车前不小心摔了一跤，擦破了手，摔坏了手机，能不能帮帮我。”6月5日，复兴号高原动车组刚刚驶出林芝站，一位老年旅客在列车上紧急寻求列车长傅小哥的帮助。傅小哥迅速拿出列车上的小药箱，用创可贴和碘酒为他处理伤口，随后为他联系了拉萨站的工作人员。青藏集团公司在管内复兴号高原动车组上常备小药箱等应急物品，定期组织乘务员开展自救互救和应急救护技能培训，全力守护旅客安全健康出行。
如今，在拉林铁路各车站、各趟列车上，能看到“天路格桑花”的标识，就能得到“天路格桑花”服务队员的帮助。他们用真诚热情的服务，演绎着一个个温情而动人的故事。
行车设备更可靠
每晚，雅鲁藏布江畔都会开展一场工务、电务、供电、房建等多工种共同参与的“天窗”修。与此同时，拉萨整备中心检修库内，复兴号高原动车组在进行机车车辆一体化整备。这是青藏集团公司为拉林铁路打造的专属运维模式。
拉林铁路开通后，青藏集团公司不断优化完善拉林铁路的生产力布局和技术规章，全面实施“高铁化”管理，进一步细化完善了40余项规章制度，率先创建复兴号高原内电双源动车组运用维修技术规章体系；实行“工、电、供、房”一体化维修、机车车辆一体化整备，推行“双命令、三确认”“一处一方案”和“共用‘天窗’”作业方式；高标准构建安全保障体系，科学划定了27处防洪重点区段，运用高清摄像头和各类监测系统对拉林铁路全线进行全天候、无死角的监控监测。
两年来，复兴号高原动车组已成为沿线群众信赖的列车品牌。
“引擎”作用更凸显
今年初，青藏集团公司与西藏自治区旅游发展厅联合推出“旅游+铁路”的联动运行模式，西藏云端国旅等旅行商和旅游企业纷纷前来，表达了参与铁路旅游的强烈意愿。相关合作相继展开，4月，两趟“天路格桑花·醉美林芝”旅游专列成功开行。
今年林芝“桃花节”期间，一批批旅客乘坐复兴号高原动车组奔赴林芝，市内各大宾馆一房难求。过去由于交通条件的制约，藏南地区的旅游资源开发受限。拉林铁路开通后，奔驰的复兴号高原动车组将沿途美景连缀成片，壮美的峡谷、雄伟的宫殿、盛开的桃花等引得人们纷纷前来“打卡”。
林芝市发展和改革委员会相关负责人介绍：“拉林铁路开通后，雅鲁藏布大峡谷、巴松措等景区每天接待游客量达到通车前的两倍。”这是拉林铁路助推当地经济社会发展的有力注脚。
拉林铁路不仅结束了藏东南地区不通铁路的历史，而且带动了沿线诸多产业的发展，不断拓宽民众的致富路。仲果村距离林芝站不到两公里，步行半个多小时即能到达。作为仲果村的“老支书”，拉巴才旺亲眼见证了拉林铁路通车运营给村民们带来的好处：“拉林铁路建设时，我们村有很多年轻人靠运输建筑材料挣了不少钱。去年我们成立了一家运输公司，打算参与到林芝站的货物运输中。”此外，仲果村还大力发展种养殖业，藏香猪火腿、有机苹果等特色产品深受来村里旅游的旅客们喜爱。
西藏和平解放70周年之际，依托铁路强大的运输优势，128790件、32046吨物资跨山川、过江河，及时被送到藏族牧民手中，这也是拉林铁路开启货物运输的肇始。铁路运输成本相对低、运量大，内地的米面粮油、轻工业产品、生鲜果蔬等通过铁路运抵林芝，运费比汽车运输节约一半以上，零售价格相应降低，丰富了当地老百姓的物质生活。
拉萨到林芝，一路美景一路欢歌。拉林铁路承载着梦想，不断提质升级，在雪域高原上描绘出更加壮美的富民兴藏“工笔画”。
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