图为郑小燕在检查电务设备配线端子接续情况。 许耀元 摄
“杏花初破处，新燕正来时。”早春的中原大地，繁花似锦。2月28日，在北京参加完国务院新闻办公室举行的中外记者见面会后，“最美铁路人”郑小燕回到郑州，像春天的燕子一般，回到她熟悉的高铁联锁阵地。
今年50岁的郑小燕是郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任。“确保联锁关系100%正确、列控数据100%正确”是郑小燕工作的核心。在对“两个100%正确”的追求中，郑小燕的人生华彩纷呈。
联锁控制着道岔，列控指导着开车。郑小燕说：“确保联锁关系100%正确、列控数据100%正确，就是确保旅客生命财产安全。”
2010年，郑西高铁通车，高铁线路通过联络线引入郑州站，郑小燕第一次接触到了CTCS高铁列车运行控制系统。郑小燕介绍，列控系统由地面设备和车载设备组成，高铁行驶过程中，车载设备连续不断地收集线路实时状态和运行条件信息，用以指导司机正确行车。
列控系统需要海量数据的支撑。2013年，郑小燕被调至段信息技术科，负责高铁列控系统功能验证工作。看不懂列控数据，她就翻看书籍，四处找人请教。那段时间，她没日没夜地对照规范核算数据。其中，有一个数据她整整算了一周。凭着不服输的劲头，郑小燕逐渐在列控领域站稳了脚跟。
近10年来，中原大地高铁连线成网。郑小燕先后参加了京广、徐兰、郑渝、郑阜、商合杭等高铁部分区段的接管验收和联调联试工作，逐渐成为高铁列控领域的行家里手。其间，她先后完成了大专、本科学习，并在44岁时取得了北京交通大学工程硕士学位。2018年，郑小燕参与研发的高铁列控车载设备检测系统获得铁道科技奖二等奖。
2022年河南省委组织部考察郑小燕党的二十大代表资格时也感慨地说：“她从一名高中学历的普通职工，成长为高铁列控专家组成员，事迹很励志，我们听了也很受教育。”
党的二十大胜利闭幕后，郑小燕以《使命在肩参盛会 立足高铁开新篇》为题，从大会精神、交通强国、创新发展等方面，用自己的所见所闻和会后感悟撰写了1万余字的宣讲材料，在中国铁路郑州局集团有限公司管内10个站段进行了巡回宣讲。
郑小燕说：“奋进新征程、建功新时代，我们每一个人都不是旁观者，都是主人翁，抓住新机遇，迎接新挑战，就一定能迎来新辉煌！”
“年去年来来去忙，春寒烟暝渡潇湘。”今年春运期间，郑小燕带领相关技术人员制订了11个常见故障的应急预案，开展了35次联动演练，确保了应急处置有力有序，保障了高铁安全万无一失。
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