数据来源：中国铁设
制 图：尹 力
哈大高铁。 罗春晓 摄
北京朝阳站。 罗春晓 摄
商合杭高铁。 罗春晓 摄
一列货车行驶在浩吉铁路龙门黄河大桥上。李永金 摄
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神州大地，铁路密布，高铁飞驰。
一张张匠心设计的图纸，一条条纵横延展的铁路，一座座拔地而起的站房，是中国铁路设计集团有限公司服务铁路高质量发展、践行人民铁路为人民宗旨最生动的写照。
党的十八大以来，习近平总书记高度重视铁路工作，多次作出重要指示批示。深情关怀，殷殷嘱托，为铁路高质量发展提供了根本遵循，激励着中国铁设广大干部职工砥砺奋进。
回首十年，中国铁设坚决贯彻中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，充分发挥规划咨询、勘察设计、工程建设、科技创新等方面综合技术优势，踔厉奋发、勇毅前行，全方位推动各项工作稳步向上、持续向好。
如今，新时代的中国铁设，一路披荆斩棘，不断开创高质量发展的崭新局面。
心系“国之大者”，科学有序推进重点工程项目
筑路架桥，周行八方。
川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程。雪域高原上，工程建设如火如荼。
“中国铁设把高标准、高质量服务川藏铁路规划建设作为重要政治任务，安排专家团队及200余名技术骨干赶赴建设现场，全力做好设计咨询、地勘监理等工作。”中国铁设川藏铁路指挥部指挥长王立暖介绍说，截至目前，中国铁设提出过程咨询意见2万余条，施工图意见采纳率达90%。
作为国铁集团所属唯一勘察设计企业，这十年，中国铁设以高质量的设计服务供给，自觉担负起服务国家战略、落实国铁集团党组部署的政治责任。
看京畿大地，完成《京津冀地区城际铁路网规划》《雄安新区轨道交通规划》，全力配合京唐、京滨、津兴等城际铁路和北京东北环线、天津中心城区至静海等市域（郊）铁路建设，助推“轨道上的京津冀”加速奔跑。
看东海之滨，精心开展沪渝蓉沿江高铁等项目前期设计工作，高质量服务长三角一体化发展。
看大美岭南，扎实推进广佛西环、深大城际铁路设计工作，牵头编制《粤港澳大湾区城际铁路设计标准》，为粤港澳大湾区建设贡献智慧方案。
看“一带一路”，助力中老铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、肯尼亚蒙内铁路等项目开通运营，保障雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路等重点项目顺利推进，积极承担区域互联互通规划研究，“一带一路”上的中国铁设故事精彩纷呈。
党的十八大以来，铁路建设发展日新月异，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，中国高铁一次又一次惊艳世界。
中国铁设心怀“国之大者”，聚焦主业主责，目前已累计完成铁路勘察设计和工程总承包铁路通车运营里程48149公里，其中高铁11122公里，为建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网作出了重要贡献。
岁月无声，山河为证。
哈大、哈齐、哈牡高铁和沈佳高铁牡佳段穿越冻土严寒，为新时代东北振兴按下“快进键”；浩吉铁路千里送“乌金”，运输大动脉作用进一步凸显；京雄城际铁路全线70余项智能化创新成果，打造智能高铁新标杆；郑阜高铁、大张高铁等线路的开通运营，助力乡村振兴跑出“加速度”；北京丰台站、天津滨海站、雄安站等客运站惊艳亮相，承载着旅客出行的美好记忆；“公转铁”项目规划建设加速推进，为打赢蓝天保卫战提供有力支撑……
非凡十年间，中国铁设坚持以习近平总书记重要指示批示精神为根本遵循，充分发挥国铁集团所属设计企业优势，持续做强做优做大，在服务国家战略中写下企业高质量发展的豪迈篇章。
坚守职责使命，科技创新集聚澎湃发展动能
从强调“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，到指出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”，习近平总书记多次点赞中国高铁，极大增强了铁路加强科技自立自强工作的决心与信心。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
党的十八大以来，中国铁设深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照国铁集团党组部署要求，把创新驱动发展摆在全局工作的重要位置，敢啃“硬骨头”、敢闯“无人区”，以强烈的责任感和使命感，为推动铁路科技创新迈上新台阶贡献力量。
勘察设计水平实现全面跃升。
“我国地质及气候条件复杂多样，铁路建设运营场景丰富，其他国家难以遇到的情况，我们都有。”全国工程勘察设计大师、中国铁设副总工程师王长进介绍说，这也倒逼我们不断提升勘察设计技术，夯实高铁建设的基础环节。
近年来，中国铁设自主研发设计软件，大力发展空天地一体化勘察设计、三维协同设计技术、BIM技术等，形成了适应平原、山区、荒漠、高寒、高原等全地形条件的铁路勘察设计技术体系。目前，我国铁路勘察设计技术已经达到国际先进水平，为铁路数字化智能化管理提供了科技支撑。
着力攻克关键技术难关。
印度尼西亚当地时间今年7月15日8时，雅万高铁德卡鲁尔车站至动车所间走行线首组接触网腕臂成功安装，这是中国标准“简统化”接触网装备首次亮相海外。
“‘简统化’接触网是中国铁设自主研发的创新成果，全部实现了接触网零部件材质标准中国化。”全国工程勘察设计大师、中国铁设副总工程师蒋先国介绍说。
中国铁设围绕重点领域持续开展科研攻关，在高速铁路、城际及市域（郊）铁路、重载铁路、城市轨道交通、综合交通枢纽等方面取得一系列重要成果，部分达到国际领先水平。
建成城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室，并首批入围国家工程研究中心序列；积极参与CR450科技创新工程设计关键技术、产品及标准研究，编制《时速400公里高速铁路设计规范》；获国家科技进步奖10项……累累硕果，见证着中国铁设坚实的发展步伐。
推动科技成果转化提速加力。
2018年底至今，产业化业务完成合同额26.84亿元——这是中国铁设推动科研成果产业化运用交出的亮眼成绩单。
为加速科技成果向现实生产力转化，2018年底，中国铁设成立科技产业化公司飞泰交通科技有限公司。4年来，该公司以中国铁设多元化业务为依托，围绕工程产业化、产品产业化、技术产品一体化等创新工作思路，加强与各铁路局集团公司合作，初步形成了“简统化”接触网、声屏障、轨道交通基础设施检测等自主产品，科研转化率逐步提升，成为企业发展新的增长极。
在铁设人心中，这是创新发展理念深入人心的十年，是创新发展步伐不断加快的十年，是创新发展成果喷涌而出的十年，科技创新正在推动中国铁设向着高质量发展方向破浪前行。
改革蹄疾步稳，企业发展活力和内生动力显著增强
向改革要动力，以改革激活力。
近年来，中国铁设深入贯彻落实习近平总书记关于“两个一以贯之”的重要指示要求，按照国铁集团党组部署，充分发挥改革的突破和先导作用，锁定重点、靶向发力，在多个重点领域和关键环节取得新突破。
2017年，更名后的中国铁设，明确了打造成为以勘察设计为基础、工程总承包为核心、工程产业为驱动、多元业务为补充的国际一流千亿级工程产业集团的战略目标，企业发展开启新篇章。
全面加强党的领导。中国铁设完成公司本级和11家控股子公司“党建入章”工作，修订完善公司章程、董事会议事规则等制度机制，坚持和完善“双向进入、交叉任职”领导体制，加强基层党组织建设，切实把党建优势转化为提升治理效能、激发发展活力的优势。
在铁路建设领域改革中创新争先。中国铁设大力发展EPC工程总承包业务，承担大中型铁路工程总承包项目13个，积累丰富建设管理经验；充分发挥设计企业在勘察设计、建设管理、运营维护等方面的综合优势，从源头实现新工艺、新工法、新材料的技术创新应用，助推铁路建设高质量发展。
生产经营布局和业务结构不断优化。中国铁设制订总体经营方针，优化组织机构和区域布局，成立华南、华东两大地区勘察设计总指挥部，实施两级管控；完善“市场、生产经营、技术创新”三位一体管理机制，推动向工程产业集团转型升级取得实质性进展，企业资产规模增长6.2倍。
法治化市场化经营持续深化。中国铁设严格全面预算管理，持续推进三项制度改革；加强流程管理和信息化建设，“铁设云”平台成功上线；开展股改上市研究并形成阶段工作报告，产业链进一步延伸拓展，参股企业成功股改上市，企业发展活力和内生动力不断增强。
企业与职工命运共同体建设成效显著。从更换接驳车到提升饭菜质量，再到为海外项目职工及时接种新冠肺炎疫苗，中国铁设顺利解决1483件职工烦心事、急难事。打造高素质职工队伍，公司职工中拥有高级职称2727人，拥有博士学历81人，硕士研究生及以上学历人员占职工总数的50%以上。大力倡导党员和干部职工立足岗位争当先锋作表率，中国铁设在疫情防控、抗洪抢险等大战大考中交出合格答卷。
展望未来，奋楫争先。作为中国铁路快速发展的参与者与见证者，骄傲与荣光，在每一位铁设人心头涌动。沿着习近平总书记指引的方向，落实国铁集团党组部署，中国铁设将深入学习宣传贯彻党的二十大精神，不断创造新奇迹、展现新气象、彰显新作为，在铁路高质量发展的新征程上，满怀豪情奔向更加美好的明天。
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