江西赣南苏区，遍布传奇的红色土地。
粤港澳大湾区，生机无限的投资热土。
赣州西、信丰西、龙南东……一趟趟钢铁巨龙风驰电掣，串起一个个充满历史荣光的红色地标，奔向改革开放前沿的岭南大地，赣南苏区和粤港澳大湾区实现“区区联动”“强强联手”。
近年来，中国国家铁路集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记关于推进老区苏区全面振兴的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，落实党中央、国务院决策部署，坚决扛起国铁企业社会责任，推动革命老区高质量发展。中国铁路南昌局集团有限公司充分发挥京港高铁赣深段、昌赣段优势，助力乡村振兴，便捷百姓出行，传承红色文化，为服务区域经济社会发展作出了积极贡献。
内通外联培育“金土地”
2012年，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，其中明确提出，建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线，规划研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道。
2019年12月和2021年12月，在沿线各地人民群众的热切期盼中，京港高铁昌赣段、赣深段相继开通运营。京港高铁昌赣段让江西实现市市通高铁，京港高铁赣深段让赣州至深圳列车旅行时间由原先的近7个小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳由9.5个小时缩短至3.5个小时左右。
依托内通外联的铁路网，红土地也成了“金土地”。南昌局集团公司实施公铁联运、铁海联运等多式联运，加大物流基地建设力度，推动铁路专用线入园、入企、入港，为关系国计民生的重点物资运输开辟绿色通道，助力区域经济社会发展。
赣州市信丰县素有“脐橙之乡”的美誉，而信丰站现已成为当地人引以为豪的新地标：站房造型为橙花绽放，寓意春暖花开、四季丰收，很多大湾区游客称其为“脐橙站”。
过去，由于交通不便，信丰脐橙的销路是个大难题，遇上恶劣天气更是难上加难。如今，京港高铁昌赣段、赣深段与京九、赣韶、赣瑞龙等铁路携手，让江西省“连南接北、承东启西、通江达海”的区位优势更加凸显，也有效扭转了果农们“丰收也犯愁”的局面。
2016年开始，南昌局集团公司充分发挥铁路运输优势，精准投放运力，积极提供电商黄金周运输服务。“树上的维C”搭乘动车组，第二天就能抵达浙江、上海、广东等地。“高铁确实快！以前犯愁不好卖，现在犯愁不够卖，看来要扩大规模了！”果农刘吉贵说。
随着高铁列车穿梭往来，红土地的“吸金力”越来越强。2021年，赣州全市的招商引资项目有八成来自大湾区；京港高铁赣深段开通初期，信丰县就与大湾区企业签下了80亿元大单。
除了信丰脐橙外，享受高铁发展红利的还有南康家具。南昌局集团公司与赣州国际陆港密切合作，相继开通了26条内贸班列线路、4条铁海联运班列线路、19条中欧班列线路，助力南康家具实现“木材全球买、家具卖全球”。
往昔，“小小定南县，三家豆腐店”是定南的真实写照。在钢铁大动脉的强力拉动下，定南早已今非昔比。京港高铁赣深段开通后，定南到深圳仅需1个小时左右。“深圳北五环”的地理优势，让定南的发展前景一片光明。
返乡创业实现“加速度”
南昌局集团公司坚持应民所需、为民而开，精心设计客运产品，确保列车开行精准匹配旅客出行需求，通过增设智能防疫设备、增开夜间高铁列车、推进高铁联程中转“零换乘”等措施，让赣南苏区百姓往来大湾区更加便捷。
信丰县的刘山河在深圳打拼多年，以往每逢节假日都很头疼。碰到高速公路堵得厉害，往返一趟的时间成本加上开销，让他难以承受。
今年，京港高铁赣深段迎来春运首秀。南昌局集团公司充分利用新线运力，在吉安西至广州东等方向加开夜间高铁列车10.5对。这让刘山河的纠结成为“过去式”：“想家了，抬腿就走，高铁来来去去很便捷！”
对于铁路发展给出行带来的巨变，赣南苏区人民深有感触。
京九铁路开通前，兴国全县连公交车都没有。为了让兴国连入铁路网，京九铁路拐了个大弯，两跨赣江，多建了两座大桥和4.4公里线路。
后来，京港高铁昌赣段再次拐弯，自北向南在万安西站引出后，呈90度向东延伸，将兴国纳入高铁版图，还因此产生了全线最长的两座隧道。
“铁路拐俩弯，兴国大发展”，许多在外务工的兴国人回乡创业。18岁就南下广州打拼的朱道贵，回家乡建起了600亩的茶业基地；黄芳英和丈夫返乡开服装作坊、种脐橙，年收入五年翻了10倍。“火车一响，就回家乡；回到家乡，挣钱不慌！”——这句话道出了兴国当地百姓的心声。
在广州打工20多年的刘衍明，也选择回到家乡创办服装厂，厂里的60多名工人，大部分是原先在大湾区务工的乡亲。刘衍明的制衣厂从长三角进料，制成成衣后再运往大湾区。他坦言：“货进货出，都要花钱花时间，有时候真耽误事儿！”京港高铁赣深段开通后，他来往于苏区与大湾区之间，说走就走。
3月21日傍晚，一列银白色的动车组穿越田园乡村。刘衍明坐在院里的桂花树下，望着远去的动车组说：“今后，我要带领更多乡亲们‘加速奔跑’，把日子过得越来越红火！”
红色传承走进“春天里”
88年前，人类历史上的壮举——长征，从赣南出发。
井冈山上，映山红漫山遍野；“黄洋界上炮声隆”犹在耳畔。
京港高铁赣深段、昌赣段沿途经过革命摇篮井冈山、红色故都瑞金、将军县兴国等红色革命老区，有着深深的红色印记。
2019年12月26日，包括开国上将萧华之女萧霞在内的一批兴国籍老红军后代，乘坐京港高铁昌赣段首趟动车组抵达兴国。
“借高铁的东风，发展我们的经济，丰富百姓的生活，把老区的特色推向全国！”萧霞老人说道。
红色文化，是苏区最鲜明的特色。南昌局集团公司围绕苏区独特的红色文化资源，优化红色文化线路和产品设计，统筹调配列车车底，在全路首创管内“内环定制专列”运营模式，进一步释放客流运力，为苏区红色文化的弘扬和传承助力。
这个局集团公司把井冈山至北京西的D733734次“井冈山号”列车打造成流动的党史展览馆，车厢内布置七大红色主题展板，乘务员个个能讲红色故事。开行15年来，已为近3万名旅客讲解过红色文化、红色故事。
伴随着风笛声声，红色文化得到了更好的弘扬和传承。全国著名的红军县、将军县兴国，抢抓京港高铁赣深段开通契机，积极融入长征国家文化公园规划建设，做好研学、研修两篇“大文章”，研发18套精品红色教育课程，推出红色文化精品线路。
乘着高铁的东风，2020年前11个月，兴国红色文化旅游累计接待306.82万人次，同比增长19.19%。2021年，兴国累计接待73批次干部研修、210批次学生研学，全县接待旅游人数达527.11万人次，比2019年增长45.21%。
吉安西站的站房造型颇具特色，如井冈山五指峰巍然矗立；广场上，葱茏的杜鹃花树提醒着人们，这里的气质别样红。
距离吉安西站不远的井冈山，被誉为“中国革命的摇篮”。迈入高铁时代后，吉安倾力打造“学红色党史，走成功之路”初心之旅等红色文化精品线路，吸引越来越多的人前来感受红色文化。
赣州的红色文化产品不断丰富。红色文化主题公园陆续建成开放，红色文化演艺项目精彩纷呈。特别是红色文化冠名列车已成为“流动的红色名片”。
从苏区到大湾区，钢铁大动脉活力四射，速度与激情的雄浑交响刚劲有力！
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