沈阳站 风雪之中上水依旧

　　“2258次列车准备进入17站台，请站内人员做好接车准备！”2月15日16时56分，伴随着沈阳站综控室发出的列车预告信息，上水员刘金铎与工友们整装待发。在获得准入线路作业命令后，5名身穿防护服、头戴安全帽、手持作业工具的上水工来到17道的线路旁。

　　2013年8月10日，经历了5年的施工改造，位于哈大高铁上的沈阳站的主站房及东广场重新开通启用，该站成为服务设施完备、配套设施先进、综合功能齐全的现代化客运特等站。该站共有18个站台，其中8个站台为高速场，10个站台为普速场。

　　今年春运是沈阳站改造后迎来的第一个春运。每天，这里有126列客车需要上水。春运期间，这一数字增加到了157列。

　　距离2258次列车进站还有10分钟，面对持续了近一天的降雪，刘金铎和他的同事们不敢有丝毫松懈。

　　17时06分，伴着缓缓制动的车轮声，2258次列车抵达17站台。

　　在列车停稳的一瞬间，刘金铎手脚麻利地拖起一根20米长的黑色橡胶水管快速奔向列车车厢注水口，插管、拧阀、给水、闭阀、拔管，一系列动作干净利落。短短8分钟，他便为3节车厢加满了水。

　　眼看胜利在望，当刘金铎仔细地将上水管再次接入注水口时，只听“砰”的一声，水管在强大水压的反作用力下脱落下来。瞬间，冰冷刺骨的水溅到他身上。为了抢时间，刘金铎顾不上身上传来的阵阵寒意，立即查看上水管和注水口的情况。原来，由于气温较低，管口冻结了。他迅速采取措施消除结冰，顺利完成了最后一节车厢的上水作业。此时，刘金铎身上已结满了冰，俨然成了一个冰人。

　　从7时30分到18时30分，刘金铎共对60余列客车进行了上水作业。平日，这一数字为50余列。