全国铁路今年第一阶段主要干线集中修交出亮眼答卷

　　日前，中国国家铁路集团有限公司对今年第一阶段主要干线集中修进行全面总结。本次集中修历时3个多月，覆盖全路18条主要干线及14条重点区域线路，日均施工1530项，同比增长7.2%；项目及时间兑现率均达99.2%，主要干线实现施工“零延点”，施工组织质效稳步提升，为暑运高峰期间客货运输安全畅通筑牢了坚实基础。

　　今年第一阶段主要干线集中修自3月14日全面启动，至6月底顺利收官。其间，铁路部门有序推进京沪、陇海、瓦日等主要干线以及宝成、兰青、包兰等重点区域线路施工作业，通过大机清筛、更换钢轨、更换轨枕、更换道岔、大机综合维修等多种手段，系统整治线路设备病害、补齐设备短板，显著提升线路设备整体质量和安全水平。

　　本次集中修施工覆盖面广、任务量大。按照国铁集团重点工作部署，调度中心会同工电部统筹谋划、科学部署，组织各铁路局集团公司多次召开集中修施工计划协调会，精准优化各线路施工方案，同步完善配套运输组织调整措施。

　　在高效推进集中修的同时，运输组织得到有效兼顾。今年以来，铁路货运装车总量持续保持高位运行。为最大限度保障施工“天窗”需求与物资保供，国铁集团运输部、货运部、调度中心等多部门联动协作，动态优化施工排布、科学调配运力资源。第一阶段集中修期间，全路分界口日均交接货车5712列，同比增长3.3%。其中，6月份集中修施工进入收尾阶段，全路日均开行货物列车2.1万列，同比增加770列，在高质量完成设备整修任务的同时，有力保障了重点物资运输通道畅通。