7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，安排图定旅客列车12174列，较调图前增加106列；开行货物列车23975列，较调图前增加111列。
正值暑运启幕，增开列车是本次调图的基本盘，但比数字更值得关注的是，在暑期客流攀升与电煤运输需求增长的双重考验下，铁路部门以调图为契机，激活新线、提升速度、优化服务，为人民群众高效便捷出行、建设强大国内市场和区域经济社会高质量发展注入了新活力。
亮点一：新添新线，中西部地区联系更密切
穿越秦岭、横跨汉江、连接陕鄂，6月30日开通运营的西十高铁，是“十五五”开局之年全国首条建成投用的时速350公里跨省高铁，也是中国第一条穿越秦岭的设计时速350公里高铁线路。
为充分释放新线运能，铁路部门在新图中安排开行西安东（西安北）至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，进一步密切西北地区与华中、华南、西南地区的联系。
由此，西安至武汉两地最短铁路旅行时间为2小时41分钟，较调图前列车由西安北经徐兰、京广高铁至武汉站压缩1小时1分钟。沿线群众出行更加便捷，区域发展再添动力。
西十高铁开通后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，至此，革命老区商洛首次迎来风驰电掣的高铁动车。
今年是中国共产党成立105周年，红色旅游持续升温。新图中，铁路首次开行商洛西至北京西动车组列车2列，并在韶山南与延安间首次开行动车组列车，让伟人故里与革命圣地通过钢轨紧紧相连。
伴随西十高铁投用，西安东站开门迎客，西北地区再添一座重要的综合交通枢纽。新图将西安至成都、延安、银川方向的54列动车组列车，由西安北站调整至西安东站始发终到；安排西安至安康铁路53列普速旅客列车，停靠西安东站并办理客运业务。
亮点二：提质提速，旅客长途出行更快捷
6月30日21时04分，T7次“天府之星”列车缓缓驶入成都西站，完成了它48年运营生涯的最后一趟值乘。按照新图，这趟往返成都与北京的老牌特快列车于7月1日正式退出运营序列。普速旅客列车的提质升级，成为此次调图客运产品升级的生动缩影。
在本次调图中，铁路部门统筹利用线路能力和装备资源，京广、京沪、陇海等线路上，有14列Z、T字头列车升级为D字头动车组列车，2列T字头列车升级为Z字头直达特快列车。
于是，旅客们很快发现，北京至乌鲁木齐间有了首趟D字头动车组列车；成都东至北京西、乌鲁木齐至重庆西列车运行时间分别压缩8小时9分钟、2小时26分——对于长途旅客来说，几乎是省下一个白天。
根据客流需求，新图增开太原南至南昌西、温岭，济南至许昌东，广州南至义乌等方向动车组列车14列；增开红旗渠至信阳、泰山至邯郸等普速旅客列车8列；变更既有列车区段开行南宁至天津、银川至福州等普速旅客列车19列；开行武汉枢纽普速环线列车6列，沿线群众出行有了更多选择。
为便利通勤旅客出行，新图在京津冀、长三角、粤港澳大湾区部分高铁线路早晚高峰时段增开动车组列车，其中京广高铁北京至邢台2列、京沪高铁天津至北京1列，沪宁城际铁路上海至苏州2列、沪昆高铁义乌至杭州东1列，郁南、怀集、阳江至广州南动车组列车各1列。
亮点三：强网强链，重点枢纽更通达
此次调图着力优化重点枢纽列车开行方案，提升区域路网综合运输效能。
在北京，市郊上班通勤更便捷——
新图充分用好新投用的北京市郊副中心线西段（北京西至良乡段）扩能工程，增开北京西至良乡市郊列车14列。
如今，该线路开行的市郊列车增至26列，其中早、晚高峰时段各8列，且铁路将6列普速旅客列车、2列城际列车由北京西站调整至北京丰台站始发终到，有效满足北京西站市郊列车开行需求。
在南昌，枢纽通达能力再跃升——
新图借助新投用的南昌南至唐村线路所联络线，安排南昌、南昌东至南昌西间开行动车组列车36列，优化南昌地区主要客站分工，将31列动车组列车的始发终到站进行调整，增加动车组列车在南昌、南昌东、南昌西、南昌南的停靠站次37次，进一步提升南昌枢纽的通达性。
在广佛，同城化发展再提速——
新图用好新投用的佛山站，安排京广高铁、广深铁路35列动车组列车由广州枢纽延长至佛山站始发终到，为广佛同城化发展增添新引擎。
亮点四：增量增效，物流产品体系更完善
此次调图正值暑运，保障旅客出行的同时，新图安排开行跨铁路局集团公司货物班列527列，较调图前增加22列，有力支撑全国各地迎峰度夏和“三夏”生产，同时进一步释放铁路货运市场化改革效能。
——城际班列分级优化。安排开行特快城际班列8列，开行快速城际班列55列，开行普快城际班列84列。一趟趟货车，承载着百姓的衣食住行、工厂的订单需求和国家的战略物资。
——多式联运班列深度推进。安排开行快速多式联运班列90列，开行普快多式联运班列129列。多式联运的关键价值在于“公铁水”高效衔接，减少反复装卸的损耗和时间，物流成本正是从这些环节中一点点降低。
——快捷物流示范班列持续运行。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间，继续高频稳定运行快捷物流示范班列，助力区域间资源要素流动，服务全国统一大市场建设。
——中欧（亚）班列再扩容。安排中欧班列、中亚班列图定线路96条、65条，较调图前各增加3条，保障国际供应链产业链安全畅通，促进亚欧经贸往来。
铁路调图，是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，以市场需求为导向，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整。这张纵横交错的大网，调的从来不只是路线和时刻，它一头连着千家万户的出行，一头系着千行百业的运转，中间正是那个生生不息的“流动中国”。
附件：
