“终点站到了，请把个人行李清点带齐，注意看管好贵重物品……”清晨6时58分，G900次动卧列车缓缓驶入上海虹桥站，赶在大部分旅客下车前，乘警马炳春已稳稳站在站台上——这已是他从警以来的第34个春运，只是列车已从哐当作响的绿皮车换成了时速300公里的动车组。
56岁的马炳春现任深圳铁路公安处乘警支队四级高级警长。他的警察生涯开始于1992年，每年都参与春运工作。
“那个年代的春运，说是‘战场’都不为过。”当时，铁路治安事件频发，给乘警带来了不小的压力。他最难忘的是2000年在贵州麻尾站附近的一次追捕。一名持刀盗窃嫌疑人跳窗逃跑，马炳春跟着从窗口跳下，在黑夜里奋力追赶，最终联合同事在河边将嫌疑人制服。
如今，老马值乘的G900/G899次动卧列车，治安案件已经很少了。“高铁时代，我们的工作重心从打击犯罪转向了预防宣传和服务保障。”
今年春运，他值乘的动卧列车往返于上海虹桥与香港西九龙之间，单程约11小时，他要在车厢里巡查数十遍。每巡视一节车厢，他都会自然地与醒着的旅客点头示意，提醒休息的旅客保管好手机钱包。
“不是走流程，是真的要用心看、主动问。”靠着朴实的“拉家常”、真诚的“唠唠嗑”，性格爽朗外向的老马总能迅速融入车厢，与旅客打成一片。
当然，老马并不是漫无目的地聊天，这是他总结出来的工作方法。“你如果不在巡视车厢时开口说话，不与旅客积极沟通交流，那就什么都看不到。”看到旅客喝酒，要提前提醒适量；发现行李摆放不稳，要主动帮忙调整；遇到带小孩的旅客，多问一句是否需要帮助……“小矛盾如果不及时消除，就可能升级成治安事件，乘警就要是早干预、快处理。”
对于老马来说，春运就是最忙的时候，能不能回家过年总是说不准，今年也不例外。
G900次列车临到站时，老马理了理警服，匆匆站起身，圆满完成了这趟值乘工作。这是老马的第34个春运，也是铁路公安民警中平凡又不平凡的一个春运。他们用数十年的坚守，见证了一个时代的变迁，守护着亿万旅客的归途。
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