新华社广州9月22日电今年第18号台风“桦加沙”已加强为超强台风级，并逐渐趋向广东沿海，48小时内将给广东带来严重的风雨浪潮影响。受其影响，23至25日，粤东、梅州南部和河源南部、珠三角、粤西先后有暴雨到大暴雨局部特大暴雨。广东省防汛防旱防风总指挥部已于22日10时将防风应急响应提升至Ⅱ级。
受台风影响，广东多地发布“五停”通告。截至22日18时，阳江、江门、中山、珠海、东莞等地将于23日起实行停课、停工、停产、停运、停业的“五停”措施；23日至24日，深圳、惠州全市中小学、幼儿园停课；汕头也将于23日起分区域、分行业、分时段实行停课、停工、停产、停运“四停”措施。
记者从广东省水文局了解到，23日至25日，广东省部分河流将出现2至6米左右的涨水过程，部分水文站点可能超过警戒水位。目前，广东各级水文部门严格落实水利预警机制，密切监视台风动态及雨水情变化，加强值班值守，强化会商研判，持续做好水文测报和预报预警发布工作。
广东海事局于22日12时将防热带气旋应急响应提升为一级。截至22日18时，全省客渡运航线已停运121条，客渡运船舶已停航393艘，受影响水域涉水工程（含海上风电项目）已停工294个。广东电网公司已集结3.2万人应急抢险队伍，全力做好广东省内跨区支援和对外支援的多线作战准备，尽一切可能快速完成抢修复电。
港珠澳大桥应急救援指挥部办公室22日发布公告，受台风“桦加沙”影响，经粤港澳三地协商一致，港珠澳大桥珠海公路口岸将于9月23日15时起暂停出境通关服务，大桥主桥将同步封闭。解封时间将根据台风情况另行公告，请司机、旅客留意天气信息和有关交通提示，及时调整出行计划。
国铁广州局根据台风动态及影响范围，对管内列车运行计划进行调整。23日12时起，广东省内高铁及普速列车开始逐步停运，停运范围随台风影响动态调整；24日全天广东省内所有高铁、普速列车停运；25日凌晨起将根据台风影响减弱情况，逐步恢复列车开行，具体恢复车次将动态更新。
气象部门提醒，台风来临前，市民需密切关注台风动态和气象台发布的最新预报预警信息，合理调整行程，做好食物、饮用水、照明灯、移动电源等应急物品储备，做好门窗防风加固工作。
据新华社北京9月22日电（记者黄垚）“桦加沙”被称为今年西北太平洋的“风王”，这个最强台风是如何形成的？
“‘桦加沙’具有风圈范围广、强度强等特点，其极端强度的形成由多种条件叠加导致。”中央气象台首席预报员王皘解释，“桦加沙”于18日夜间在菲律宾以东的暖洋面生成，这个区域海温超过29℃，暖水层深厚，如同台风的“能量库”，为其持续增强提供源源不断的能量。同时热带辐合带内西南季风与偏东气流交汇，水汽输送充沛，大气层结不稳定，也非常利于台风对流持续发展。此外，台风途经区域垂直风切变较弱，台风暖心结构维持，进一步助推其迅猛增强。
“桦加沙”与2018年第22号台风“山竹”在规模和移动路径上较为相似。“山竹”曾带来长时间大风、大范围强降雨，对粤港澳琼多地海陆空交通造成严重影响。专家提示，各地应提前部署防御，最大限度减轻灾害影响。
近期，接连有台风影响我国。气象部门预计，未来一段时间台风或热带低压仍比较活跃。为何到秋天了，台风还“扎堆”出现？
事实上，台风并非夏季“特产”，一年四季都会有台风生成。登陆我国的台风最早在4月，最晚则在12月，其中7月至9月是生成台风个数最多、也是台风登陆最频繁的月份。在气象学上，9月至11月生成的台风被称为“秋台风”。
从常年平均（1991年至2020年）看，秋台风每年生成10.7个，其中有2.33个登陆我国。秋台风从生成数量上与夏台风基本持平，但登陆数量明显偏少。
与夏台风相比，秋台风平均强度更强。在1949年至2023年登陆我国的秋台风中，34.88%为台风级别，17.95%为强台风级别，4.10%为超强台风级别。2024年第11号台风“摩羯”是有气象记录以来秋季登陆我国的最强台风（17级，62米/秒），其在超强台风级别维持时间长达64小时。
同时，秋台风登陆我国的地点普遍偏南。进入秋季以后，影响热带气旋路径的副热带高压开始东退南移，位置逐渐偏南。因此，秋台风最常见的登陆地为广东省、海南省、台湾省和福建省。
此外，秋台风影响期间经常会有冷空气参与其中，造成的风雨影响范围会更大。受“桦加沙”影响，预计23日至26日台湾海峡、南海北部海域、华南沿海将出现强风雨天气。王皘表示，除直接风雨影响外，台风外围水汽将会向北输送，江淮、江南等地可能出现远距离暴雨。
气象专家建议，受影响地区要严格落实防风措施，船舶及时回港避风，海上作业平台人员务必撤离；海洋牧场及养殖设施及时采取加固措施，合理控制养殖密度，以减少损失。沿海地区需重点防范暴雨引发的城乡内涝、桥涵积水和交通中断，山区要高度警惕山洪、滑坡、泥石流等次生灾害。
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