本报记者 窦菲涛
赵靖
起床洗漱、化淡妆、换制服、接车……凌晨4时许，26岁的列车长赵靖开始了值乘前的准备工作，她负责的G8801次动车每天6时20分从北京北五环的清河站开往崇礼。
作为世界首条时速350公里的智能化高铁，京张高铁于2019年12月30日正式开通运营，连通着北京冬奥会北京、延庆、张家口3个赛区，被称为“北京冬奥会的交通主动脉”。
“我大学学的就是铁道交通运营管理专业，很喜欢在列车上工作。”2013年，赵靖毕业后成为一名列车员。6年的工作中，赵靖用心对待每一位旅客。2019年9月，经过层层筛选，她考入京张高铁筹备组，成为一名列车长。
京张高铁是北京冬奥会的配套工程，也是展示中国高铁形象的重要窗口，对乘务员的业务水平要求极高。在京张高铁筹备组，赵靖经历了几个月近乎严苛的技能培训：头顶书本练习站姿、咬筷子练习微笑、强化外语技能、学习常用手语、熟悉冬奥知识……
2020年3月1日，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段“雪之梦”乘务组正式成立。这个平均年龄25岁的乘务组，主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的“复兴号”智能动车组列车。
“我的英语基础不是很好，现在每天都会学习一些生词，有空就和同事练习英语发音。”赵靖告诉《工人日报》记者，在“雪之梦”乘务组，不仅有专业英语老师带着学，大家还自发组建了英语学习微信群，每天“打卡”学英语。如今，赵靖已能熟练地用中英文向旅客作介绍。
“各位旅客朋友，欢迎您乘坐北京客运段京张高铁车队由清河开往崇礼方向的G8801次列车……”早上6时，登车广播响起，赵靖熟练地引导旅客登车，整理行李架。车程单程1小时，一天10个车次下来，她的工作时间约为13个小时。
登上“瑞雪迎春”涂装智能动车组车厢，仿佛置身“冰雪之旅”：车头两侧以冰雪蓝为基调，24朵雪花若隐若现，象征第24届冬奥会；车厢内雪花形状装饰、冬奥主题相框随处可见，在蓝色氛围灯照耀下，冬奥氛围越发浓郁。
乘坐京张高铁，不仅能体验冬奥文化之旅，还能享受“雪之梦”乘务组的贴心服务。京张高铁沿线隧道多，动车组进出隧道时气压变化较大，赵靖会带领旅客一起做防耳鸣操，缓解耳部不适感；遇到失明的旅客，赵靖还会把印制有盲文的温馨服务卡发给旅客……
“作为一名乘务员，能够在京张高铁服务北京冬奥会的中外旅客，既紧张又自豪！”赵靖坚定地说，“我要带着微笑上路，用心把工作做到最好，为北京冬奥会贡献一份力量，让‘雪之梦’成为京张高铁的一道亮丽风景！”
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