工人日报：【春运特别聚焦】K4051：开往家乡的第一班临客

　　“呜……”汽笛鸣响，今天凌晨0时29分，北京站1站台，北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。冒着零下6摄氏度的低温，上千位旅客踏上春运归途。

　　夜里零点不到，K4051次绿皮列车就已经停靠在了北京站的1站台。虽然动车、高铁逐渐成为铁路运输的主力，但绿皮车仍在继续发挥着作用。

　　这趟春运临客硬座全程票价只要173.5元，成为部分务工人员返乡的首选。候车室里，挤满了背着大包小包的外来务工人员，行李箱、编织袋里，装满了回家过年的礼物。

　　随着广播里传来可以进站的通知，早早就等候在大厅外的旅客们，像潮水一样涌向站台。

　　“和以往相比，今年春运自助化水平和智能化水平有了比较大的提升。”北京站新闻发言人、工会主席谢景屹介绍，为了提高效率，方便旅客以最短的速度进站，今年北京站除预留4～6个人工检票窗口外，其余主要是旅客自助检票进站，“因为有一些二代身份证、半价票要通过人工窗口进行检票”。

　　1月26日之后，北京站将迎来春运大客流。针对大客流，车站准备了临时候车区，保证旅客有地方安全候车，从细节上也做了充分准备。谢景屹展示了一种卡通贴：“针对夜间带小孩的旅客，工作人员专门做了小的卡通贴，进站时贴在儿童身上，以重点提示家长进站后注意相关安全事项，带好孩子。”

　　北京到南通1141公里，途经天津、河北、山东、江苏、安徽等省市，单程运行18小时11分。与人们传统印象中的临客不同，“这趟列车车体全新，从舒适度和明亮度要比以往车更好。”列车长陆振捷说。

　　陆振捷参加工作15年，近三分之二的时间是在火车上度过的。对于春节、生日不能和家人一道，他早已习以为常。

　　春运期间，值乘的所有增开旅客列车的乘务员都是外援。K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。为了旅客回家过年，这些平时在线路上搞电子工程的汉子，也走上了客运“前线”。

　　针对今年春运安全方面的新举措，K4051次列车上的乘警表示：“对于旅客进站，今年进一步加强了安检措施，对车上的重点部位也会进行重点检查。”为了保障乘客财产安全，车上还安排了专门反扒窃的便衣民警。

　　“以前在厦门打工，回家都是乘坐大巴车，要花上十几个小时，火车票不是太好买。今年是我第一年在北京打工，半个月前从网上订购了春运回家的车票，10分钟就把票买好了，挺意外的。”52岁的易先生是安徽蚌埠人，在北京做建筑工人，虽然乘坐这趟列车到家要十几个小时，“但这趟列车环境很好，比以前的乘车环境好多了”。

　　今天中午13时15分，北京南站，从北京开往盐城的G4215次列车，缓缓驶出站台。这是我国春运史上增开的首趟复兴号列车。

　　据G4215次列车长介绍，该趟列车单程874公里，是一趟重联运行的复兴号，大大提高了运量。“2009年的时候，我还是一名乘务员，那时候值乘的临客还都是绿皮火车。10年后，如今新增开的列车已经出现复兴号了，让旅客们返乡过节的旅途更加舒适便捷。”

　　春运期间，铁路部门将新投用145组复兴号动车组，复兴号动车组总量达到375组，开行密度和范围不断加大，让更多旅客享受到复兴号的优质服务。

　　据悉，春运首日当天，中国铁路北京局集团有限公司预计发送旅客89万人，同比增加13.5万人，增幅17.8%。

　　（本报北京1月21日电）