人民日报海外版：海外声音
发布时间：2022-12-05
【字体：大 中 小】
11月25日的航拍照片显示，“澜沧号”动车组行驶在老挝万象郊外的中老铁路老挝段上。凯 乔摄（新华社发）
“一带一路”激活中老边境小镇
如果你想在与中国接壤的老挝北部城镇磨丁吃饭，你最好带一些人民币。中国“一带一路”倡议对磨丁影响很大，人民币现在已经成为该镇的主要交易货币。即使是当地的公用事业公司，也希望以人民币结算。
人民币并不是磨丁唯一的中国元素。该镇还从中国“一带一路”倡议和对外政策等多方面受益。事实上，自中国资金流入以来，磨丁的面貌大为改观，已建起多座超过100米高的大楼。
在共建“一带一路”框架下，中老铁路自2016年开始建设。磨丁被选为沿线重要车站之一。200多家中国公司投资了该镇的一个经济特区，投资热潮也导致该镇人口激增。
全长1000多公里的中老铁路于2021年12月开通，起点位于云南省昆明市，终点位于老挝首都万象。除了最高时速160公里的客运列车外，中老铁路还提供国际货运服务。今年10月，该铁路与东盟两个主要国家泰国和马来西亚的铁路网相连，并计划扩展到新加坡。老挝政府希望以这条铁路为跳板，成为东南亚与中国和欧洲等主要经济体之间的交通枢纽。
——据日本《日经亚洲评论》网站报道
宗巴彦—杭吉铁路助力中蒙贸易
近日，蒙古国开通一条通往中国的新铁路——宗巴彦—杭吉铁路。这条铁路将把大宗商品从包括奥尤陶勒盖项目在内的一些矿山运送到世界第二大经济体中国。
在疫情暴发近3年之后，蒙古国与中国的跨境贸易终于正在接近疫情前的水平。今年第三季度，蒙古国的经济同比增长3.7%，为该国2019年以来的最大增幅。蒙古国总理奥云额尔登表示，宗巴彦—杭吉铁路是蒙古国通往中国的3条新铁路线之一，每天将增加4500节车厢的出口运力，有助于降低蒙古国对用卡车运输铁矿石、煤炭和其他大宗商品的依赖。
全长大约227公里的宗巴彦—杭吉铁路，仅用8个月的时间就修建完成。这条铁路与中国新建的一条铁路对接，能够把很多大宗商品运往中国内蒙古自治区的包头市等工业中心城市。
——据英国《金融时报》文章
附件：
