科技日报：智能系统守护铁路列车“关节”健康
发布时间：2026-06-08
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本报记者 魏依晨 通讯员 陈 松
“确认，40位车钩已录入，信息无误。”近日，在中国铁路南昌局集团有限公司南昌南车辆段向塘修车车间钩缓组的检修库内，车辆钳工杨苗说。她手持一台巴掌大的智能机，对准车钩上的标签轻轻一扫，伴随着清脆的“滴”声，钩舌、钩体、缓冲器等所有车钩配件的检修信息便实时上传到后台系统。这样的场景，如今在钩缓组已成常态。
钩缓指的是车钩缓冲装置，它就像列车的“关节”和“韧带”组合，负责连接车厢、传递动力，并吸收列车运行中的冲击。而钩缓组则是指专门负责检修这些装置的专业班组，他们的工作直接关系到列车的运行安全。
“以前，车钩配件的信息全靠一张小卡片。”该车间工长吴承昊说。他从工具柜里翻出几张略显斑驳的硬纸片，上面密密麻麻记录着车钩型号、检修日期、组装人员等信息。由于车钩缓冲装置配件多、工序杂，每一种配件进库、出库、组装都需要手写填单，不仅效率低下，有时油污还会糊住字迹，需要反复确认。
为打通信息流转堵点，该段钩缓组引进了手持机智能终端系统。通过为每一个待修车钩及其配件建立专属“电子身份证”，所有原本需要手写填报的数据，现在只需扫标签即可完成录入与上传。“这就相当于给每个车钩配上了‘电子病历’。”吴承昊说。
手持机不仅是个扫描枪，更是个移动数据库。该车间老职工王长耀从事钩缓检修已有20余年，过去他最头疼的就是下班前的“算账”时间——清点当日检修数量、核对配件出入库。“那时候全是纸笔台账，一笔一笔核对，生怕漏了。现在系统自动统计，每天干了多少活、库房里还剩什么料，屏幕上一目了然。”王长耀说。
从“纸间”到“指尖”，改变的不仅是工具，更是作业方式。随着“智慧车辆”建设的推进，小小的手持机正成为守护铁路列车“关节”健康的科技利器。
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