苏小班
站在老家的房顶上，能清楚地看见运行中的动车组。它们像长龙一般，在高架桥上来回穿梭着。那是徐州至连云港的高速铁路，自2021年2月开通以来，为我的家乡——新沂的经济社会发展注入澎湃动力。
我的老家在江苏省新沂市墨河镇，位于两条小河的中间位置。得天独厚的自然条件，让家乡的土地旱涝保收。上世纪70年代，这一地区就解决了温饱问题，但一直未踏上小康之路，一个重要原因就是没有好的交通条件。上世纪80年代，家乡的路况深深地留在我的记忆中。村镇之间都是泥土路，晴天一身土、雨天一身泥。通往县城的路稍微好点，在土路上铺一层石块，再撒一层黄沙。但是时间一久，就会被拖拉机碾压得到处翻浆冒泥。
上世纪80年代，村民都使用马车或驴车拉货。那时，我家也喂养一头毛驴，农忙时用它耕地、耙田，更多的时候用它拉货物。父亲经常赶着驴车从县城进货，把油盐等物品拉回家，再拿到村里集市上销售。特别是在秋天，家乡腌萝卜、咸菜时需要大量的粗盐。父亲总是在天刚亮时就套驴车出发，3个小时到县城，花一两个小时进货，午后拉上十几袋粗盐回家。盐很重，毛驴车走得特别慢，晃晃悠悠到家时，已是傍晚时分。
父亲出门进货，只要碰上雨天，我和弟弟都会拿着雨伞，顺着坑坑洼洼的乡间小路，走着去迎接父亲。我们走上二里地，站在小河的桥头上眺望。桥的两侧树立着承重10吨的标志牌，当时在我眼里，10吨是个天文数字。我和弟弟还在桥头计算过，多少人的体重加在一起，才能凑够10吨。有好多次，在我们迎接到父亲时，雨早就停了。父亲总是笑话我，说我是雨后送伞。
冬天的时候，只要父亲在天黑前未回家，即使不下雨，我们也会去村口等父亲，那是担心车子陷在泥窝里。村子路口有排水沟，车子经常陷进去。我去了也推不动，但我可以捡些石子，放在车轮下。实在不行，我可以飞快地跑回村里喊人帮忙。冬季，天黑得特别早，田野里很安静，我走在覆盖薄冰的路面上，老远就能听见驴蹄敲打地面时发出的“哒哒”声。只要听到驴蹄声，我就知道是父亲赶车回来了。
上世纪90年代初，家乡开始大规模修建公路，乡镇间全部互通柏油路。村里小伙子结婚，女方都要求购买摩托车。拥有摩托车是富裕的象征。村里买了摩托车的人家都喜欢把车子推到大门外清洗，擦干净后再转动油门，让发动机呼叫起来，这让人感觉到工业文明的气息。
1997年，我在铁路参加工作。那时，乡镇之间修通了水泥路，两条宽大的省道也穿过新沂市区。村里有实力的家庭开始买汽车跑运输。我一个发小跑起了大货车运输。他得意地对我说：“上周跑一趟内蒙古，净赚1000元。不过就是太累了，整整跑了两天。”那时起，公路上的汽车、摩托车越来越多，家乡人纷纷踏上外出的路，去看缤纷的世界。
2000年以后，家乡的公路网越修越密，京沪高速公路、连霍高速公路陆续通车。2003年，新沂西编组站开通运营，胶新线和新长线在陇海线新沂站交会。四通八达的交通网络让家乡的农业产业结构不断优化，朝着高质量、高收益方向发展。家乡的水蜜桃、板栗、骆马湖的银鱼，源源不断地输送到全国各地。邻近乡镇高流镇已经成为远近闻名的花木乡镇，村里栽培的各种花草苗木成功地走向全国市场。
2013年，我老家所在的村子成为新城区，村子东侧修竣一条双向六车道公路。连我家老宅门口的小路也全部硬化成水泥路，路边亮起了路灯。家家户户门前，如雨后春笋般冒出了各种品牌的轿车。院子里都搭起彩钢瓦大棚，停放着各种大型农机具。村里通了光纤，孩子们都能在家上网课，通过网络接触外面精彩的世界。村子里有的年轻人结婚，男方会在城里买商品房，女方陪嫁轿车一辆。
那时，徐州至连云港的高铁已经选址。家乡人知道我在铁路上工作，只要我回老家，闲聊时总会问我：“新沂什么时候通高铁？”家乡人对高铁充满好奇，因为高铁是中国人的骄傲。
2021年2月徐连高铁开通，新沂南站开门迎客。动车组从我们村的土地上路过，家乡人对此备感自豪。原来去徐州或连云港，开车也要几个小时，现在30分钟就到了，形成了新沂至邳州10分钟，新沂至徐州、连云港30分钟的“高铁生活圈”。
高铁开通半年后，家乡扩建了果蔬交易市场，新建第二个大型花木交易中心。多家快递公司进驻市场内，物流车辆直接开到了田间地头。家乡在成功种植苗木、盆景基础上，借助电商，大力拓展鲜切花业务，并且实现了产销一体化。在物流中心，我欣喜地看到，高铁快递从竞争激烈的市场中稳稳地分到一杯羹。家乡的葡萄、草莓、鲜切花开始青睐高铁快递。在1000公里距离内，高铁快递完全能够实现当日达、次日达，满足鲜花、水果快速送达的需求。鲜花靓了乡村，美了经济。
砥砺前行大步迈，辉煌篇章添华彩。未来，会有越来越多的高铁途经新沂，进一步促进人流、物流、信息流的聚散。家乡将驶入致富的快车道，朝着更快、更高、更远的方向发展。
附件：
