【文化人的铁路记忆】因为有你

　　在我最早出发的地方，一个名叫车田的偏僻山村里，铁路与火车，都是让我感到寂寞与诱惑的词汇。仿佛一声火车汽笛的长鸣，渐次打开了我少年阅读的盲区，《詹天佑》成了我识字后经久熟读的课文之一。当时我之所以对这篇课文产生浓厚的兴趣，除了对“铁路之父”的敬仰与崇拜之外，还有一个很大的原因，他是我的婺源老乡。

　　詹天佑在1861年的一个春日出生于广东南海，恰逢国家内外忧患的年月。英法联军的硝烟，还有太平军与清政府的鏖战炮火，都没有撼动一个婺源游子的故园情结。詹天佑呱呱坠地的时候，就被父母烙上了徽婺庐源詹氏的印迹。当年，詹天佑的曾祖父詹万榜“世居婺源庐源”（浙源庐坑），18世纪初开始到广东做茶叶生意。后来，他儿子詹世鸾“为佐父理旧业”也于“壬午年（1762）贾于粤”，走广东继续经销茶叶。詹世鸾贩卖茶叶发财后，把全家从庐源迁到了广州，过起了城里人的生活。后来，由于时局的原因，詹氏生意陷入了困境。在詹天佑12岁的时候，他能够走出穷困潦倒的家庭，赴美国留学，除了自身的努力外，还要得益于他后来的岳父谭伯村。这是成就詹天佑事业的一个起点，为他在随后的耶鲁大学学习铁路工程，以及投身新兴的中国铁路事业，获取了机缘。当我沿着编年时序，再一次去了解詹天佑的学习工作细节时，深深感受到一个热血青年的智慧和爱国情怀。詹天佑在一片嘲讽与蔑视中，主持修筑京张铁路的坚韧，还有大无畏的精神，对我青少年时期自身的成长影响至深。

　　在上世纪80年代末，我与妻子将一次有限的旅程，从蛰居的婺源县城与北京进行了对接，初始的想法是参观天安门和詹天佑纪念馆。记忆中，那也是一个春天，位于八达岭的詹天佑纪念馆刚落成开馆不久，我第一次凝望着詹天佑的铜像，感觉他端庄祥和的容貌、刚毅自信的神韵，仿佛是邻家亲友一样熟识、亲切。纪念馆展厅里的模型、测绘用具、图纸、手稿、勋章等，让我又一次沉浸在詹天佑的生平事迹之中。“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”这是詹天佑生前抱病站在长城上的浩叹，使我对他有了刻骨铭心的了解。

　　在中国的南方，有一条以广州为起点，以武汉为终点的粤汉铁路，全长1096公里。詹天佑作为粤汉铁路的主持者，这两个地方，竟然成了他生命的起点与终点……虽然，如今距1919年4月已过了90多年，但我仍然可以感受到，当年詹天佑的辞世给中国铁路以及中国人带来撕心裂肺的疼痛！

　　浙源的庐坑，是詹天佑生命源头的一个胎记。这个位于吴楚分源之地的小山村，不仅遗存有詹氏一世祖墓、詹天佑祖墓、詹天佑祖居，还有詹天佑生前赠给家乡的“水龙车”。据《婺源县志》记载，这台重达150公斤的水龙车，是1911年詹天佑任粤汉铁路总经理兼工程师时，赠送婺源家乡的消防器材，这是詹天佑心怀故园的注解与见证。他从婺源旅粤同乡会那里获悉，家乡察关村遭受了火灾烧毁房屋后，立即在广州永隆公司订购了水龙车捐赠家乡。历史的车轮已转过百年，但水龙车上铸着的“龙川詹昭大堂镇安水龙”和“广东永隆制造”字样，依然清晰可辨……我多次去浙源庐坑，试着去寻访詹天佑与庐坑的踪迹典故，听到的都是记入史籍的人和事。从这一点足可以说明，詹天佑的事迹在婺源已是家喻户晓，深入人心。

　　婺源是詹天佑的故里，承载着詹天佑的精神。“詹天佑以为：‘中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻！’他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，迎难而上，齐心为国争光”“勿屈己徇人，勿沽名钓誉。以诚接物，勿挟褊私，圭壁束身，以为范例”“路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史”……由于工作的关系，在几年前天佑中学的一次弘扬詹天佑精神的演讲比赛中，我不仅一次次聆听了师生们讲述詹天佑学习、工作、生活的故事，一次次领略了师生们引用詹天佑名言警句的豪情，也一次次感受到了师生们内心思想的激荡……詹天佑精神，我认为应是一代代人常读常新的主题，包含了锲而不舍的精神和孜孜以求的境界。

　　从京张铁路开始，他一直在等，直到把自己等成了一尊铜像。他眼望北方，终于在2015年6月等来了进入婺源的第一列火车。

　　无论是采风，还是创作休假，我经常坐着火车，开始自己新的旅程。火车之于我，意味着远方，意味着温暖的旅行。从詹天佑的故乡出发，无论走向哪一个城市车站的站台，乘坐哪一列开往远方的火车，我都能感受到一路上有你，伴我奔驰而行。

　　（作者洪忠佩，江西婺源人，中国作家协会会员，江西省作家协会理事，滕王阁文学院第四届特聘作家，发表散文、小说、报告文学等作品300多万字。作品散见《人民日报》《光明日报》《中国文化报》《青年文学》《北京文学》《文学界》《四川文学》《创作与评论》《散文选刊》等，多次获奖并入选各种选本，出版散文集《感谢昨天》《影像·记忆》《婺源的桥》等。）