春天的好运——2019春运首日济青高铁体验与随想

　　向来有这样的共识：春节，是春天的开启。

　　尤其对2019年来说，农历除夕那天11时14分14秒，节气上将恰逢其时地早一步“立春”——“一候东风解冻”，品物皆春。而对中国铁路来说，更于“年”前15天启动春运，俨然开启春天的“先头部队”。1月21日，笔者与《人民铁道》报记者苏华、李欢登上首次投入春运的济青高铁，以时速300公里一路向东，感受新时代新征程的中国之春新气象。

　　编者按 2019年的新春运是新中国成立70周年之际的春运，也是中国铁路总公司实施客运提质计划后的首个春运，是新线投入最多、复兴号和动车组大规模服务的春运。春运开启中国新的春天旅途，开启广大旅客和铁路职工“诗和远方”的温馨华章。在高铁时代，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，成为今年春运的最强“时代亮色”。从春运出发，本次《汽笛》副刊邀约五名同时也是铁路局集团公司融媒体中心记者、编辑的铁路作家，为春运启程，为广大读者奉献上来自春运一线的深度人文体验。

　　站在“好运”起点上

　　1月21日一大早，我们来到位于济南市中心东北部的济南东站。这座上月26日启用、以408米长度和158米宽度跻身中国跨度最大的大拱结构建筑物——远远望去，坐北向南、波浪式迤逦的站舍正中高高拱起的主站房，如日跃波。初升的太阳从东侧把一天最鲜亮的光辉打到数千平方米的玻璃幕墙上，折射得五彩斑斓，温馨洋溢。

　　站舍以造型寓意主题：日出东方。

　　济南东站是济青高铁的起点站，也是集京沪、石济、胶济等多条高速铁路、客运专线、城际铁路以及轨道交通、公路公交等多种交通方式于一体的省会城市群综合交通枢纽，系济南市次中心所在。

　　乘坐公交车、出租车、摆渡车前来“赶高铁”的客流像一条条不断线的小溪、一波波依序抵岸的潮头，从四面八方汇聚而来，随即被一趟趟“阶梯式”始发和经由的高铁疏向远方。

　　车站售票主任杜晶说，济南东站目前日均发送旅客4500人左右。由于充裕的候乘面积和运力保障，各种现代服务设施运用——自助购票取票、自助检票和刷脸进站、足量的扶梯直梯上下，旅客进出站流线科学畅通。客流高峰聚集时段呈现“见流不见峰”的最佳输送状态。

　　春潮初萌、波澜不惊的春运第一天，与平日相比，笔者更多只能从旅客携带的行李物品渐渐染上的“春色”看出来——年，要到了！

　　民间俗称春节为“过”年，意为不是单纯某一天。按照约定俗成，每年农历腊月初八进入“年关”，过年的“过”程就开始了。济青高铁横贯的鲁中和山东半岛地区，史上一直流传着“小孩小孩你别馋，过了腊八就是年”的年谣；沿线乡村有“年望”之说——外面的儿女日渐往家返，年迈的父母每天那厢盼。喝过腊八粥后第8天、年前15天开启的铁路春运，正好迎接各地大中专生放寒假形成的第一波“春潮”，是对过年的“过”字，恰逢其时也恰到好处地体悟与对接。

　　近年来，中国铁路济南局集团有限公司约有80%的旅客选择网上购票，“旅客成了自己的售票员”，每天近30万旅客解除了排队的烦恼。去年，济南局集团公司新增营业里程559.7公里，总计5675.5公里。山东高铁网更把全国26个省会和280多个城市拉进高铁朋友圈，新开济南东站与济南西站、既有济南站、大明湖站等省会铁路门户“四门大开”，春风宜人，客畅其流。

　　济南局集团公司客运部客运技术科科长李珍珠说，406.5对客车投入今年春运，较去年增加54对。基本方案和应急方案形成梯次运力，一日一图。回想改革开放之初，济南局集团公司每天仅有66对客运能力，每逢春运时节，车站广场、售票大厅，万头攒动，一票难求，人们“谈年色变”。与驶上新时代新旅程的济铁春运恍若隔世，不可同“年”而语。

　　“济南东站作为新生力量第一次投入全国春运大家庭，时逢新时代新旅程，祝愿广大旅客一年好‘运’从这里开始！”站长李皓说。

　　感觉翱翔在春天里

　　8时18分，笔者一行乘坐的济青高铁春运首趟复兴号G6905次列车准点开出。仅4分12秒——浑然不觉间，时速显示已达300公里。烟灰、米黄和乳白三色细条纹的座椅、适宜的温度、乘务人员的暖色丝巾和微笑，营造着平安温馨的氛围。如果把时速和体验结合起来，闭上眼睛浪漫地想象一下，有种自由自在翱翔在春天里的感觉。

　　靠窗的大学生王潇（音）与笔者交谈说，她通过“在线选座”选到了这个敞亮的“8F”靠窗位置。她一边说，一边将手机联网切换到高铁WiFi上，把上车前与复兴号的合影晒到朋友圈。

　　复兴号是中国自主研发、具有完全自主知识产权的标准动车组。中国铁路总公司党组为之命名时说，“复兴号深情寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼”。2017年6月26日，首对复兴号在京沪高铁上线。习近平总书记曾两次为复兴号点赞：“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”。

　　笔者上车前注意到，本次复兴号车头部位标注的车型为CR400AF-A。经检索，并向济南机车车辆监造项目部副主任徐强求证得知：“400”指上档时速400公里，持续标准时速350公里，前一个“A”是生产厂家青岛四方机车车辆股份有限公司的标识代码和复兴号家族昵称的“红神龙”系列，后一个“A”指全列16辆“长”编组，更有“龙”的意味。

　　“红神龙”系列与企业标识代码为“B”的“长客股份”生产的CR400BF“金凤凰”系列，被高铁发烧友称为共同象征着中华历史文化“龙凤呈祥”。这与中国春节的喜庆寓意、吉祥氛围极为融洽。

　　一年多来，为从供给侧和供给水平上“让旅客体验更美好”，铁路总公司深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略。时速350公里、250公里、160公里不同速度等级，中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝、长城灰不同色系、不同版型的复兴号已经或即将上线。

　　可以通过想象凌空鸟瞰，丰富多“彩”、产品结构不断优化的复兴号穿梭在2019之春的祖国广袤大地，当是新时代的最美年景。

　　复兴号外观亮丽，车内空间敞亮舒适。细心的旅客柳女士发现，二等座靠背打开到最大情况下，中等个头旅客的腿伸开可达140度；高低“正好”的行李架更便于旅客取放行李。

　　列车长刘春霞告诉笔者，春运第一天，G6905次列车济南东始发和沿途客流不算多。一方面，因为这条线路开通仅27天，尚处引流上线的培育过程；另一方面，济青高铁开通后，济南青岛间高铁、客专、普速三线并行，G、D、Z、T、K等字头的列车阶梯状发车，随到随走，不同需求、不同要求的旅客有了更多选择。

　　尤其济青高铁，全程最快仅需100分钟，过去两端以济南为中心的省府城市群和以青岛为中心的半岛城市群已由“双核”变“同城”，沿线相邻站点也只有10多分钟的时间距离，等于邻居之间串个门儿。“最忙的人”除夕下午回家都不耽误吃年夜饭。“说走就走”“想走再走”“随到随走”，几成济青之间高铁出行新常态。

　　相约祖国“好运角”

　　G6905次列车一路向东，邹平、淄博北、潍坊北……箭镞般逼近青岛。沿途不停的章丘北、青州市北、高密北、胶州北，由此前此后济南东接踵发出或京沪高铁、石济客专等跨线开来的多趟高铁经停。

　　这就是阶梯状、公交化的妙处和魅力。

　　笔者借助高铁WiFi，打开高德地图，一路把沿线11个站点全部连缀起来，蓦然有个神奇发现：济青高铁绝非简单的“位移”路线，还隐隐包含一条年俗文化走廊、一条历史名人长廊，可兼做研学路线。

　　年俗文化走廊——以国家级非物质文化遗产“抬芯子”和“舞龙狮”等闻世的“中国最美乡村”三德范，在章丘；国家级非遗杨家埠年画，出潍坊；“中国剪纸之乡”即胶州；热销东南亚的宗家庄年画，来自青岛平度；被注册为国家地理商标、春节热销的“泊里红席”，产地黄岛。

　　历史名人长廊——从济南躬耕历山的大舜起，一路向东，章丘之李清照、淄博之蒲松龄，临淄之姜尚、晏婴，青州之贾思勰、张择端，青岛之徐福、田横……济青沿线俨然一条璀璨的历史名人长廊。

　　倘能合作打造“济青高铁人文一条线”，与近年国内叫响的“浙东唐诗之路”“运河文化线路”相比绝不逊色，抑或底色更厚。

　　当然，以新时代新旅程新思维乘、读高铁，除了挑出来单看这条线路的最美特色外，旅人更习惯循“铁路密布、高铁飞驰”的路网去放大视野。如济青高铁从济南跨线京沪高铁，从青岛联袂青荣成际，一条从南到北、再一路向东的“大美山东”精品旅游线路就闪耀眼前：东方圣城、中华泰山、天下泉城、锦川绣惠、人文临淄、鸢都潍坊、魅力青岛、仙境烟台，无不与高铁线路、班次、站点精准衔接、亲密对接。

　　一路向东，直至“好运荣成”，相约山东半岛最东端、大陆伸向海洋最远处的“中国好运角”，借助2019平安、有序、温馨之好“运”春运，去拥抱胶东半岛海岸线上最早的日出，或是一次最完美的春之旅。（作者：李中国）