秋风掠过太行山脉，石太线上的钢轨在阳光下闪着耀眼的光芒。
芦家庄站——这座石太线上的小站，扼守晋冀交通咽喉，是一处承载着伟大抗战精神的红色文化地标。如今，小站铁路人传承红色精神，用坚守与创新守护着铁路安全，为这座精神丰碑续写新的注脚。
百团大战第一阶段的中心任务是破袭正太铁路（现石太线）。作为连接平汉、同蒲铁路的交通要道，正太铁路成了八路军发动交通破袭战的关键目标。而占据战略要地的芦家庄站，却被日军用铁丝网和碉堡层层封锁。
1940年8月20日傍晚，八路军一二九师三八六旅十六团团长谢家庆带领战士们秘密赶到芦家庄站。当第四道铁丝网被拆除时，声音惊动了敌人的哨兵。谢家庆当即命令强攻，清脆的枪声划破夜空。这一枪，不仅是对侵略者的怒吼，也宣告了激战的开始。十六团战士们英勇战斗，攻克了日军的堡垒，并顺利夺取了车站和兵站。
这场战斗的胜利，成功阻滞了敌军东援的步伐，为百团大战第一阶段全线出击铺平了道路。
芦家庄站站区现存的残留碉堡，至今仍诉说着那场烽火连天的激战。
时光流转，如今，石太线运输十分繁忙，一列列货车呼啸驶过。山壁上，太原南工务段榆次桥隧车间芦家庄路基工区的“扫山队”忙碌作业。这群平均年龄35岁的职工身系安全绳、手执铁锤，如蜘蛛侠般行走在峭壁。入汛以来，他们处置危石9处，挂网防护线路超1.1万平方米。
“芦家庄线路工区负责维修养护的线路小半径曲线多、坡度大、桥隧密集。”曾获火车头奖章的太原南工务段测石线路车间副主任王克洪说，“安全是我们的命根子，要100%确保线路设备安全。”
2024年，石太线年运量突破1亿吨。“它安全运营的每一天，都是对革命先烈的告慰，因为这是一条流着革命先烈鲜血的钢铁大动脉。”王克洪的话道出了铁路人坚守的初心。
夕阳西下，一列货车驶过车站，风笛声在山谷间回荡。芦家庄站是一座车站，更是一座精神丰碑，它铭记着不可磨灭的历史，也昭示着充满希望的未来。
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