7月1日，韶山南站，熙熙攘攘的客流中，一个藏蓝色身影挺直腰板、扶正帽檐、腰挎“八件套”、别着执法记录仪，登上开往延安的G3854次列车。在党的105岁生日这个特殊日子里，龚剑精神抖擞，目光敏锐，如往常一样不停地巡视、宣传、提醒。
“穿上这身警服，就得让旅客心里踏实。”这句话，龚剑践行了23年。他牢记自己是共产党员，始终心系群众安危，不断探索新形势下列车治安防控方法，为旅客生命财产安全筑起一道坚不可摧的“铜墙铁壁”。
苦练硬功：做平安旅途的“守护人”
2003年，龚剑应聘入警，成为长沙车站派出所的一名见习民警。
初来乍到，瞅着面生，所里安排龚剑的第一个任务便是干便衣，盯控“黄牛”。一天，在售票厅里，他注意到一个穿灰夹克的男子在购票队伍中来回穿梭，目光专瞄拎大包的旅客。不一会儿，“灰夹克”就领着一名旅客到角落“密谈”。“灰夹克”刚掏出车票，就被悄悄跟上去的龚剑抓了个现行。后来经查，那张票是假票。首战告捷，这给了龚剑极大鼓舞。
2004年，全国铁路公安组织开展查缉追逃会战。彼时的长沙站是中南地区重要的铁路枢纽，也是查缉追逃的前沿阵地。他这个非科班出身的年轻人，凭着一股钻劲，硬是把自己磨成了一柄“利剑”。
老干警缪湘桥回忆起来说：“小龚这个人，眼睛里有一种光，盯准一个事就不撒手。”龚剑也确实如此，他总是利用休息时间，独自在站前广场、进站口用心观察。看什么？看眼神、看步态、看衣着、看表情。因为“心里有鬼”的人要么眼神躲闪，要么姿态别扭，要么衣着反常。
他的“火眼金睛”并非天赋，而是靠笨办法练出来的。他不仅用眼睛看，还用本子记，随身携带的巴掌大的笔记本上，记的都是他的观察心得——“某月某日，一中年男性，左手无行李却多次摸口袋，眼神回避……”可以说，每一页都是一份微型现场笔记。晚上回到宿舍，他又一头扎进床头那些犯罪心理学、侦查学的书籍里，勾勾画画，写满标注。
功夫不负有心人。不到一年时间，龚剑快速成长为所里公认的查缉尖兵。他把实践中积累的经验总结成一套操作性极强的“四必查”查缉法——身份可疑的必查，体貌特征可疑的必查，行为可疑的必查，携带物品可疑的必查。
2006年，龚剑创下了半年时间抓获在逃犯罪嫌疑人41名的成绩，一举成为“追逃尖兵”。2007年，他查获在逃犯罪嫌疑人186名，荣立个人二等功。
“那时候的查缉工作，没有现在这么多科技手段，全靠一双眼睛和一张嘴。”龚剑回忆时，眼里闪过一道光。
2016年，他担任长沙铁路公安处刑警支队刑警一大队副大队长。面对案件，他总是迎难而上、抽丝剥茧，在纷繁复杂的线索中找出关键证据，让真相水落石出。
运筹帷幄：做精准调度的“排头兵”
走进长沙公安处乘警支队综合指挥室，大屏幕上列车时刻表实时滚动，电话铃声此起彼伏。这里是支队的“神经中枢”——旅客纠纷调解、突发事件处置，所有信息在此汇聚、分析。电话铃一响，一直只留两毫米短发、根根直立、目光炯炯的龚剑总能迅速下达处置方案，流程干脆利落。
这份“迅速”，非一日之功。2021年，转战乘警岗位后，龚剑又把“功夫”带到了列车上，从稽查办案的“尖刀”变为保一方平安的“盾牌”。
哪个区段治安情况复杂、哪处需要重点巡视防范、哪类案件多发……每一条新线、每一个新的交路，他都一趟趟地跑清、认真地记录，那巴掌大的笔记本换了一本又一本。
“要不是你们帮忙找回来，我就会错失重要应聘机会。”2025年暑运期间，一名大学毕业生前往深圳，报警称在列车上丢失了行李箱，内有个人应聘的重要资料。接警后，龚剑立即组织查看现场，初步判断行李箱是被其他旅客错拿了，通过调取列车监控视频，最终成功找回。“在车上，乘警就是旅客的主心骨。‘有事找警察’，从来不只是一句口号。”龚剑说这话的时候，语气平静但坚定。
在他的办公桌上，永远堆着与电脑屏幕齐平的列车时刻表和排班表——248.5对图定列车的运行数据、客流特点、风险等级以及333名警力的值乘安排是他日夜打磨的“作战图”。
一次，龚剑刚到家没多久就收到紧急通知，受突发客流高峰影响，第二天要加开6趟列车。他立马调出排班表，开始“排兵布阵”。
6趟加开列车，就要抽调6名警力。在警力已铺满的情况下，这意味着要从休班民警中找出人来。哪些人刚跑完长途需要休整，哪些人家中有事走不开，哪些人经验丰富适合这条线路……堆起来有两尺多高的笔记本中，有一本显得特别旧，封面磨得起毛，里面记满了战友们的相关信息：谁家老人身体不好、谁正在备战考试、谁家孩子今年上小学……这些“小事”，他全记在纸上，装在心里。
“几百号人的交路，大部分是他一人完成排班，再赶上季度调图、加开临时列车，这种工作量，一般人根本扛不下来。”长沙乘警支队七大队（女子大队）队长杨绚说。
面对值乘任务激增、警力缺口突出的难题，他结合实际推出“五搭配”警组模式：党群搭配、新老搭配、昼夜搭配、远近搭配、长短搭配，又创新交路拆分模式：白班和夜班合理轮换，长途和短途穿插安排。
连续两年除夕，他都给自己安排了加开列车的值乘任务。同事相劝，他摆摆手：“有些弟兄几年没回家过年了，干部顶上去，让他们回去吃个团圆饭。”
2025年以来，在他的带领下，支队共接报警情求助3510余起，为旅客找回失物4200余件，挽回经济损失820余万元。
严管厚爱：做初心不改的“带头人”
“比火车跑得更远的，是队伍。”龚剑注重“传帮带”，他说的这句话，在支队里大家耳熟能详。
他带队伍，靠的是严管与厚爱两把尺子。严管，是为了让乘警执法更有底气；厚爱，是为了让乘警安心工作。
2023年，“一车一警”制度改革期间，龚剑连续一个多月泡在工作里，把每趟车的客流、警情、运行特点摸了个透。他牵头制定《乘务民警趟乘工作规范》，推动“一车一方案”，同时完善“五位一体”群防群治机制，整合列车各方力量，构建全方位安全防护网。
临客加开、节假日补位、长途夜班连轴转……排班派活难免有些磕磕绊绊，这时候只要有人提一句“这是龚支安排的”，便没人提困难。乘警支队老中青年龄跨度大、背景各不同，要让每个人都服气，靠的不是职位，而是公道和真心。
“240多趟车，每个人值乘哪趟车他都了如指掌，300多人哪家有什么困难他都一清二楚，还有什么不服气的？他比你自己还清楚你适合跑哪条线。”58岁的指挥员陈硕点赞道。
“现在多经一事，以后遇事就少慌一次。”他坚持安排青年乘警到普速铁路、高铁、指挥室等不同岗位历练。青年民警王佳俐说：“如果青年干部不知道怎么干，就看龚剑怎么做，学他就对了。”
严管之外，更有厚爱。龚剑心系乘警异地从警、常年值乘的辛苦，主动协调铁路房建公寓段，最终破解了外地乘警的就餐和待乘休息难题。
对女警，龚剑更是多了一份贴心，他像兄长一样精心调配交路：孕妇撤夜班长途、宝妈安排短途、新手放平稳线路、骨干上红色热线。如今，队员邵青宇在全国乘警比武中斩获冠军，长沙乘警支队七大队（女子大队）获评湖南省公安厅“青年文明号”。
“兄弟们安心，才能尽心守护旅客平安。”这句话他常挂在嘴边，更落在行动里。在他的推动下，指挥室变成了坚实的“后盾”，大家有困难，第一个想到的就是“找龚支”。
利剑护航，藏蓝同心。在龚剑的带领下，队伍的凝聚力战斗力越来越强，2022年以来，支队多个集体荣立二等功、三等功，一线乘警130余人受到立功嘉奖，万千坚守凝成旅途之光。
榜样档案
龚 剑
中共党员，广州铁路公安局长沙公安处乘警支队副支队长，先后荣立个人一等功1次、二等功2次、三等功5次，获得全国优秀人民警察等荣誉。
采访手记
这份踏实，不平常
采访龚剑之前，以为他的工作只需要坐在办公室里“排兵布阵”、下达命令。跟了一天才发现，他的“办公室”就在列车上。
采访当天，龚剑的电话铃声几乎没停过。解答疑问、处置警情……事情一件接着一件。
“穿上这身警服，就得让旅客心里踏实。”这份踏实的背后，是他23年如一日的坚守。从车站查缉的“追逃尖兵”，到刑侦一线的“破案能手”，再到统筹全局的“指挥员”，三次岗位转型，龚剑始终秉持湖南方言里“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的韧劲，在不同战线上追求极致。
龚剑的战场在车站、在列车。没有惊天动地的壮举，有的只是一个铁路警察一趟趟的来回巡视、一次次的化解矛盾、一个个的深夜排班。但正是这些看似平常的日复一日，汇聚成了万里铁道线上最坚实的平安底色。
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