在人们的印象中，电焊工多是男性，但湘女易冉做电焊工已经20年了。
“80后”易冉早已是一名高级电焊技师，并且是中车长江车辆集团株洲公司组装车间中梁电焊班的班长，全国首届“十佳最美职工”、全国劳动模范。她获得的奖项不胜枚举，这些荣誉源自她的技术实力和她的职业精神。
媒体报道易冉，用得最多的标题是“电焊花木兰”。可是易冉回忆，20年里焊枪点燃那一刻从来没有想过自己的性别，只是想：燃烧，让这一次做到最好。易冉，是一簇燃烧自己也感染别人的“易燃”能量焊花。
最年轻的高级电焊技师
易冉出生于湘江边的株洲，在株洲车辆厂的职工住宅区长大。童年玩着跳沙包的易冉听长辈们聊天，和大人们一起发自内心敬慕身边技术好的电焊工。
这敬慕原本和小姑娘易冉的人生并无关联，直到她2000年7月技校毕业，进入株洲车辆厂成为一名电焊工，与货车制造打起交道。
易冉进厂时被分到了底架转胎班，这是车间劳动强度最大、工作条件最简陋的苦脏累班组。每个焊工每天的焊接量是125米，20公斤一盘的焊丝每天要消耗一盘半才能完成当班产量。男焊工一天下来都感到累，许多女焊工都有换岗位、换工种的想法，班组里也常常有同龄人离开。
初到车间，易冉就表现出高于其他同龄人的禀赋。参加工作刚1个月，易冉因电焊水平出众被工厂选派参加株洲市电焊工大赛，18岁的小姑娘轻轻松松拿了气体保护焊第三名。之后，易冉代表株洲市参加湖南省电焊比赛，在强手如林的选手中名列前茅。
18岁到21岁这3年中，易冉在工厂电焊工比赛中连续获得第一名。从“技术铜星”到“技术银星”到“技术金星”，易冉成为工厂设立该奖项10多年以来用时最短就获得最高奖项的人。
易冉一直在不断地成长：23岁，成为当时中国南车最年轻的电焊技师；26岁，成为中国南车最年轻的高级电焊技师；2009年底，通过考试顺利成为国际焊接技师。
时代的大河里多是普通人的小船，方向明确的会快速靠近成功，易冉走了一条算不上捷径却充满智慧的航线。
20年“第一车”试制人
2020年的这个春天，平时忙得焦头烂额的易冉在疫情防控期间买了近10本书看，其中有一本是日本秋山先生的《匠人精神》。书不厚，语言平实，一流的匠人人品比技术更重要，40％技术、60％品行，凡事讲“心”。
其实20年来，易冉工作中就一直讲“心”。这位特别年轻的电焊技师是公司多种新车型关键部件的试制人，也就是焊接技法和标准的创立者。
2005年夏，23岁的易冉负责澳大利亚五联平车试制，侧墙焊接中板厚只有6毫米，一层焊接容易焊不透，分两层焊接焊缝太厚，焊接的变形量和打磨量增加。澳方的质量控制非常严，焊缝100％超声波探伤检验。
湖南的盛夏十分炎热，汗水让易冉的工作服很快就湿了，皮肤被飞溅的焊花烫出了一个个小水泡。她从白天到夜晚连续进行焊接试验，摸索出了左右加Z字形摆动的操作技法。她迅速将这一技法传授给班组其他员工，出口澳大利亚的产品如期完成。
2006年，公司投产时速120公里的新型C70敞车，24岁的易冉试焊第一辆车。她全心进行规范比较试验，终于得出最佳工艺标准，在生产线推广后操作时间从最初的90分钟缩短到30分钟。
2007年，合同价值3.48亿元的出口铁路货车在公司启动制造。出口货车轴重达40吨，远超美国35.7吨AAR标准。外方要求所有焊缝咬边为零，大焊角、坡口不能有弧坑，弧坑必须填满，这相当于机械手的操作标准。易冉负责核心部件中梁的试制，独创新技艺焊出了第一根合格中梁，令澳方专家竖起了大拇指。此后，易冉焊接的部位总被外方监造人员标识出来作为现场示范。
C80BH敞车是中国铁路重载运输的主要车型之一，车辆端墙板与底架的连接焊缝长度为6米，受焊接材质、焊接位置影响很容易形成咬边、未熔合、焊瘤等缺陷。易冉领衔攻关摸索出被命名为“小摆快频仰角焊法”的焊接方法，在全路C80BH敞车制造中推广。
2015年，她牵头破解一项敞车中梁拼板焊接咬边深度小于板厚5％的难题，创效超百万元。2016年，一种平车中梁焊缝开裂质量缺陷问题时常发生，易冉的方法使交验合格率从39.73％提升到96.3％。
2020年3月，公司还没有全面复工，易冉就忙着调试一种铁路货车焊接机器人。从2000年到2020年，从18岁到38岁，铁路货车车型、焊接技术多次换代，易冉一直是公司第一车的试制人。对这个身份里隐含的成功，她总结是因为有师傅和同事的帮助，自己也愿意尝试。
在交谈中，记者发现易冉是一个非常谦虚的人，当问及她和别的国际焊工技师相比有什么技术优势时，她回复道：“我气体保护焊技术用得比较好，因为这种焊接方法在工作中用得多……”
说到工作20年的收获，她回答得很爽快：“最大的收获是不断超越了自我，学习永远第一，学习成为一种习惯。”
总是一身工作服领奖的女技师
2011年9月21日，德国吕内堡的当地报纸刊发了一篇《中国的“电焊花木兰”》新闻报道，图片和文字加起来占了大半版。图片中，一个女电焊工在焊接，一位德国技术人员在后面观察。女电焊工穿着工作服，因为要使用防护面罩，她头上的工作帽帽檐转了90度偏向一侧，帽子上是醒目的公司标识。
这位女电焊工就是易冉，当时她正在参加在德国举办的国际焊接比赛。德国没有女性从事电焊职业，易冉在赛场上一出现，即引来了国外同行的关注。易冉表现出色，她的立焊、平焊板作品获得德国DVS证书并在赛场公开展示，比赛组委会还专门为她颁发了唯一的特别奖，德国当地媒体对此进行了专题报道。
记者还看到一张易冉参加一场全国职工演讲比赛获奖时拍摄的照片。照片中，三位获奖人中其他两位都穿着裙子，易冉却穿着工作服。从青春年少到现在，易冉参加了许多颁奖典礼，只要举办方没要求，她都是一身工作服出席。
2015年，易冉参加了央视《开门大吉》节目的“咱们工人有力量”专场综艺节目，主持人问易冉的梦想是什么？易冉说：“我希望获奖后能为工友建一个图书角。”易冉在节目中连闯5关，赢得万元奖金。回去后，她拿出奖金和自己的技术书籍，在公司的帮助支持下建起了“易冉图书角”。
回忆近两年工作中的变化，易冉印象最深刻是质量要求更高，新时代产业技能人才培养十分紧迫。易冉长期担任一线关键班组的班组长，每到一个班组，她都毫不保留地将操作技能、心得传授给同事，她的徒弟遍布全车间。到现在，她培养出来的国际焊工有近百名，高级工以上技能人才25名，其中有3名成为公司级以上的技能专家。
易冉主笔撰写的10余篇学术论文在刊物上发表，其中3篇在国家级核心期刊《中国培训》发表，1篇获中国职工教育和职业培训协会科研成果三等奖。
易冉是中车长江车辆集团株洲公司女子电焊技师攻关队队长。该攻关队历史悠久，自2000年成立以来，这个由37名在生产一线关键岗位的优秀女电焊技师组成的集体先后帮助企业破解了20多项焊接难题，获得湖南省“芙蓉标兵岗”、湖南省“女职工建功立业五一巾帼奖”、“全国五一巾帼标兵岗”等荣誉。
2011年，公司成立了易冉劳模创新工作室，易冉在工作室的主要工作是技术创新和技能传帮带。2014年，易冉劳模创新工作室被评为湖南省“示范劳模创新工作室”。易冉现在最想做好的就是利用劳模创新工作室培养更多高铁新技能人才，让工作室进入全国先进工作室行列。
易 冉
1982年8月出生，中车长江车辆集团株洲公司组装车间中梁电焊班班长，高级电焊技师，中国中车股份有限公司资深技能专家，全国首届“十佳最美职工”，全国劳动模范。
采访手记
努力成就匠才
少语、直白，采访中易冉一直保持着这样的对话状态，理科女的特点明显，正如她在工作中的状态，说的少、做的多。
不是所有人都是天才，但通过努力一定能成为匠才。工作中，易冉不断磨炼自己的技能和本领；生活中，她勤学善思影响着身边的人。在男性居多的电焊领域，易冉正是靠着不懈的努力和敬业的精神，一路领先。她不爱讲自己的故事，尽管获得的荣誉多达几十个，但每遇到与表扬相关的问题总是习惯性的沉默。荣誉对她而言，只能代表过去，前方要走的路、要翻的山才更重要。
因为对所从事的工作充满热情，易冉的职业生涯拥有了“易燃”特质。采访中，她重复表达着焦虑：产品质量要求越来越严，对个人技能要求越来越高……不仅仅是做好自己，如何带动和培养更多的高技能人才是她对自己提出的更高要求。她像一簇火苗，发出的热量和光芒可以“引燃”身边的人，形成更强大的奋斗力量，用焊枪绘就高铁发展的美丽画卷。
附件：
