徐超收藏的铁路徽章与纽扣、火车票、青藏铁路全线通车纪念封、格尔木车务段职工的袖标。权翠芳 摄
谈起自己的藏品，中国铁路青藏集团有限公司退休职工徐超如数家珍：“我的第一件真正意义上的收藏品，是我13岁那年，父亲用旧了的一个值班员的袖标，父亲当时在玉门车务段工作。在我心里，火车很神奇，有关火车的一切都很神奇，父亲打算换掉的一个袖标，我立即像宝贝似的收起来。那时对收藏还没有任何概念，就是单纯喜欢，更没想到日后我会越来越痴迷收藏这件事。”
不同时期的火车票、不同样式的铁路制服、不同职名的袖标、不同功用的手提灯、见证发展足迹的证件、记载着时间与速度的列车时刻表、画面优美的站台票，还有铁路通车首日封、岗位调整的人事命令、记载着铁路重大事件的报纸……徐超将对铁路的热爱寄托在了这些铁路老物件上，痴心不改，乐在其中。
徐超的家庭是个典型的“铁路之家”。20世纪70年代，父亲是银川车务段职工。1984年，随着青藏铁路西格段开通运营，父亲响应国家号召，来到青海省格尔木市，从此一家人扎根在这个高原新城。1984年，徐超通过招工进入格尔木车务段，先后从事货运员、运转车长等工作，2019年调入西宁站，在货运车间从事助理值班员工作，2022年调至客运车间任客运员，2025年初退休。从银川到格尔木，再到西宁，几次搬家，东西扔了好多，唯有那些老物件一直跟着徐超，被他像宝贝似的带在身边。
徐超的收藏之路经历了从“多而杂”到“专而精”的过程。开始时没有明确的目的与主题，只要是感兴趣的老物件他都收集：邮票、粮票、书画作品、工艺品……后来，他的藏品逐渐集中在铁路老物件上，凡与铁路有关的物品，他都会分门别类收集起来。再后来，他又有意识地收集与青藏铁路有关的物品。他说：“青藏铁路是世界海拔最高的铁路，从开工建设到开通运营，几代人付出无数心血。如今，我们这一代青藏铁路人奋战在这条举世瞩目的天路上，我感到很自豪，也觉得自己有义务把这些见证青藏铁路人奋斗足迹和青藏铁路发展变迁的老物件收集起来，留下历史印记。”
老物件的来历各种各样，大部分是徐超“讨”来的，每当朋友和同事们准备更换用旧的工具、袖标或者单位准备淘汰一些物品，他就会赶过去“淘宝”，每当找到一件新的藏品，他都异常高兴。还有些是向旅客们“讨”来的，休息日守在出站口，旅客们随手准备扔掉的火车票，他赶紧上前要来。旅客们得知他的意图后，纷纷把车票送给他。还有一部分是“换”来的。徐超加入了几个收藏群，和他们交流心得、交换藏品。除了这些方式，更多的藏品是他“淘”来的。各地的旧货市场、古玩市场，是他经常光顾之处。往往年代越久远、数量越少的藏品价格也越高，徐超却常常如获至宝地买下来。经过这么多年的积累，徐超的藏品越来越丰富，堪称一个小型的“铁路博物馆”。
被问及他的藏品如何分类，徐超说，大致是按照时间线分类的，目前年代最早的有新中国成立前的藏品，最近的是近两年的。具体某类物品，则是按照不同的方法细分的。比如火车票从硬板票到软纸票，到磁介质票，再到电子客票，见证着我国铁路飞速发展的历程。“收藏这件事很奇妙，看似没有生命的物品，其实都带着时代的印记，带着曾经使用过它们、触摸过它们的人的温度，带着一段故事、一种精神。如果不去收集这些物品，任它们消散在历史的烟尘中，就等于丢失了一段历史、忘记了一种精神。”徐超说。为了让更多人看到这些老物件，他还不时地在抖音、快手、美篇、微博、微信朋友圈里晒出他的“宝贝”们。
徐超的收藏渐渐小有名气，受到中央广播电视总台、青海广播电视台、格尔木市广播电视台的采访。2019年11月，他应邀参加在河北唐山举办的首届中国铁路文化收藏博览会。这次经历让他大开眼界，深觉自己的收藏之路还任重道远：“我要把收藏这件事继续下去，让大家从这些老物件中了解青藏铁路的过去和现在，记住一代代青藏铁路人的坚守与担当，把青藏铁路精神传承下去。”
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