1949年，华东支前委员会特制、颁发了一枚纪念章，上面镌刻着“华东支前抢修铁路纪念章”，下方刻绘有满载军事物资隆隆向前方开进的列车图案。如今，这枚纪念章就展示在胶济铁路博物馆的展柜中。
新中国成立前夕，中共地下党组织不仅领导胶济铁路工人积极开展护厂护路，还响应“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，物资就运到哪里”号召，开展支前立功生产竞赛，日夜抢修在战争中损毁的铁路，全力保障解放军南下的支前物资运输。
淮海战役中，铁路对支前运输发挥了重要作用，为取得最后胜利作出了突出贡献。在抢修陇海铁路东段时，桥梁抢修队仅用20天时间就修复大小桥梁24座。徐州附近的茅村铁桥被国民党军队破坏8孔，需重建桥座。当时正值数九寒冬，桥下水深2米至6米，水中作业十分困难，原计划最快也要半个月才能修好。但广大铁路工人破冰下水，奋不顾身地日夜抢修，仅三天半就恢复了通车，大批作战物资通过此桥运往前线。临城站的铁路工人以及铁路两侧村庄的群众自带工具和干粮，昼夜抢修被炸得七零八落的铁道。临城至韩庄的铁路仅用8天的时间就抢修通车，有力地支援了淮海战役。
李锡秉 陈宇舟 整理/供图
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