铁道运输司令部司令员刘居英的《特别通行证》

　　这是一张中国人民解放军东北军区司令部办公厅于1951年4月15日颁发给时任东北军区铁道运输司令部司令员刘居英的特别通行证。该通行证为红色防水油印纸装封皮，封面字均为竖排版，右上角印着宋体字“一九五一年用”，中间带有“八一”字样的红五星下印有黑色繁体字“特别通行证”，左下角印黑色繁体字“东司办公厅制”。内芯2张4页，首页与封面字相同，第2页是“本证有效范围”：“持此证可通行沈阳市各军事机关、部队、学校免受岗哨盘查，及会手续。持此证可带爱人参加沈市各军事机关举办各种娱乐活动，并当作前排票”，上盖 “中国人民解放军东北军区司令部办公厅章”。第3页是带有图片的证件内容：上半部为部别，铁道运输司令部；职别，司令员；号码，肆拾叁。下半部为使用说明：一，此证专供东北区高级首长使用；二，此证要妥为保存不得转借他人；三，此证如遗失时请速报本部；四，此证有效期为1951年4月15日至1951年12月31日。第4页空白。

　　铁道运输司令部在什么背景下成立，担负着怎样的特殊任务呢？

　　1950年6月25日，朝鲜战争爆发。战火烧到我国东北边境，严重威胁新中国的安全。于是，中共中央做出了“抗美援朝、保家卫国”的战略决策。10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，开赴前线。

　　为解决战时兵力、装备及物资运输问题，10月初，铁道部与中共中央东北局、东北军区协商后决定，在沈阳建立铁路军运指挥机构。11月11日，东北铁路沈阳临时指挥所（简称临时指挥所）成立，作为东北铁路运输指挥中心，指挥各铁路局军运工作，配合有关部门组织入朝部队过江和作战物资转运，确保志愿军人员的弹药给养按时运送到前线，军运情况直接向东北军区反映。

　　时任中国长春铁路管理局中方局长的刘居英（1950年4月25日，33岁的刘居英被任命为中国长春铁路管理局中方局长）奉调坐镇沈阳，负责临时指挥所工作。临时指挥所下设调度、军运、机务、工务、电务和总务六个组，对外称为刘居英办公室。

　　中国人民志愿军铁道兵团（铁道兵前身）和铁路职工志愿援朝大队于11月6日开始入朝，与朝鲜人民军铁道部队和铁路职工一起抢修铁路。铁道兵团于1951年2月9日组成志愿援朝铁道抢修指挥部。兵团副司令员李寿轩和政治部副主任陈力分别担任指挥和政治委员。志愿军铁道兵团担负抢修铁路的任务，铁路职工志愿援朝大队担负运输工作。

　　随着形势的发展，铁路运输任务日益繁重，1950年12月，东北人民政府和东北军区联合发出《关于加强铁路工作的决定》，决定以临时指挥所为基础，成立东北军区铁道运输司令部（后改为东北军区军事运输司令部），刘居英任司令员，余光生任政委，叶林任副司令员，统一计划、组织军事运输，监督铁路完成军运任务。

　　铁道运输司令部成立后，在东北各铁路管理局、分局和主要车站设立军运代表，为实施朝鲜境内的铁路军运在定州、军隅里设置临时铁路军运管理局，并积极与朝鲜政府协商朝鲜铁路军管的机构设置和人员配备问题，开展东北各铁路局前线物资与人员运输的协调工作，为保障后方运输起到了较大作用。

　　此证保存完好。2013年3月12日，经97岁的刘居英本人同意，他的三女儿刘智将此证捐赠给铁道兵纪念馆。该证件成为抗美援朝这一特殊时期中国铁路保障战时运输的历史见证。