“GCD—1000J型重型轨道车” 通过国铁集团技术评审

发布时间:2022-09-30 【字体:

  依托国铁集团科研课题《西成高速铁路长大坡道线路运营关键技术研究-适应超长大坡道运用的自轮运转特种设备研制》形成的“GCD-1000J型重型轨道车研究成果通过国铁集团技术评审。

  该车为内燃交-直-交电传动轨道车配置双套动力传动系统,牵引50t,平直道最高运行速度达到120km/h,25‰上坡道最高运行速度达到78km/h;制动系统采用电阻制动和空气制动, 牵引50t,在25‰下坡道采用纯电阻制动最高恒定速度达到100km/h。可适用于超长大坡道线路维修中物料、机具、人员的运输和牵引

      该车动力系统牵引变流器等采用下沉式布置增大了室内空间降低室内噪音改善了工作环境室内布局可根据运用需求进行调整可满足40人以上人员运输和工务施工设备材料运输同时车体中间预留工作门和辅助吊装装置用于物料的装卸具有对外供电功能可为施工维修作业机具提供电源

  采用交流电传动技术牵引制动参数控制更加精确稳定,可通过快速调整牵引电制动力等参数实现自动控制及辅助驾驶同时具有防滑防空转功能提升整车牵引性能

  电阻制动采用强迫风冷设有超温报警和欠压保护

  该车采用架控方式设置双套动力单元双套微机控制系统及硬线应急牵引功能并设有故障监测和诊断以及安全保护措施提高轨道车运用安全性

  该车可与同技术平台的车型重联编组施工作业及应急救援JJZJ型接触网检修作业车重联牵引30025上坡道最高运行速度达到47km/h下坡采用纯电阻制动最高恒定运行速度达到55km/h

  经现场运用该车走行制动性能良好运行平稳满足超长大坡道线路环境下的工电供一体化综合维修作业需求

  研究成果提高了轨道车坡道通过能力和天窗利用率解决了长大坡道下坡时轮瓦温度过高磨耗严重等问题提升了长大坡道运用的安全性填补了轨道车在长大坡道领域安全运用的空白为长大坡道基础设施养护提供了指导作用

  项目已申请发明专利1项,实用新型专利1项

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