“GCD-1000Ⅱx型重型轨道车”通过国铁集团技术评审

　　在技术水平方面，一是采用两套完全相同的交直交传动系统，单套系统发动机标定功率为522kW，整车功率104kW。两套动力传动系统可单独驱动整车走行，互为备份，提高了整车运行的安全性，也可以两套动力传动系统联合驱动送行，满足大功率牵引需求。二是设有电阻制动装置，能够与空气制动配合使用，满足30％长大坡道控速的要求，并设有坡道辅助起步功能，防止在坡道起步时倒溜。三是控制系统采用分布式总线控制系统，具有运行状态实时监测、故障自诊断、运行数据记录等功能。四是牵引系统具有电制动控制、低恒速控制、防滑防空转、换端不熄火等功能。五是采用交流传动系统，可有效提高车辆的粘着系数，提高整车牵引力利用率。

　　研究成果最高自运行速度和最高附挂运行速度达120km/h，能快速到达作业现场。该车引功率大，制动效果好，能够适应多种工况的作业需求，特别是长大坡道的牵引行。可有效利用天窗点，节约人力、物力，提高作业效率，保障作业效果，提升运行安全性能，具有较好的社会效益。

　　项目共获实用新型专利2项。