北京局集团公司6433/6434次公益性“慢火车”
“大筐队”登上幸福车

　　9时06分，6433次列车从新杖子站缓缓启动，车厢里很快热闹了起来，旅客们有说有笑。“临近年根儿，水果销路好，前两天进城，整整两大筐，100斤，都卖完了。”一位老人说着，掏出自己的账本。这位老人姓宫，今年66岁，坐绿皮火车进城售卖水果已经有30多年了，不但自己卖，还把自己的大哥、三弟也发展成为“大筐队”成员。

　　“听老二说，年下水果行情好，我也跟着出来。”宫大哥介绍，他年轻的时候“走南闯北”干了几十年，发现家乡的特产水果非常受城里人欢迎，便回归了老本行。“今年买卖好。虽然74了，但在‘大筐队’里，我还算个‘新兵’。”他打趣道。

　　“这次进城卖完货，要给孙女买双鞋。”“大筐队”成员孙大娘说起孙女的新年愿望，笑得合不拢嘴。这些年进城卖水果，村民的收入逐渐多了起来，“大筐队”成员是新杖子地区最先富起来的一群人。如今，“大筐队”与列车工作人员联系的“绿色乡情”微信群已有73人。“大家想了解天气情况、火车正晚点情况，甚至承德市的水果行情都可以在这个群里咨询。”列车长邹国利说，“其实，多年来老乡们已经非常有经验了。什么天气卖什么水果，什么时节带什么货品，他们都门儿清。现在快过年了，老乡们都挑又大又好的水果出去卖，收入不菲。”

　　2023年，根据旅客实际需求，中国铁路北京局集团有限公司改造了6433/6434次列车车厢，取消了乘务室一端的两排座椅，增设了3层农产品放置区。“你看这些大筐架子，铁路部门为我们真是用心了。”宫家二哥说，列车员还指导他们改造大筐尺寸、推车宽度，有了统一标准，同样的空间能放下更多的货。

　　承德车务段乘务车间于2023年9月开展了“旅客满意度调查”，收回了493份问卷。其中，“车站停靠时间较长，希望能够缩短停时”的建议呼声较高。该段立刻针对客运组织和站停时间进行调研，通过压缩站停时间，将6433/6434次列车旅时压缩了50分钟。“不仅如此，我们现在还积极联系承德当地的相关农业院校，希望他们能走进列车，给老乡们讲讲种植技术、果木培育技术。”该段乘务车间主任齐建国说。

　　车厢里，有的旅客开始询问水果的价格。宫家大哥没到承德，便做成了两单生意。“今天开门不错，要是卖完了，我也给小孙子买件新衣裳。”他刚说完，就忍不住笑了起来。