8月的新疆绿意盎然，天山脚下钢铁巨龙奔驰不息。铁路沿线筑起的一道道绿色安全屏障，犹如坚强的卫士将黄沙牢牢阻拦，守护着钢铁大动脉安全畅通。
新疆地处祖国西北，面积达166万平方公里。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内戈壁、沙漠区域较多，其中沙害较严重地段涉及哈罗铁路、和若铁路、格库铁路、兰新铁路西段、红淖铁路、奎北铁路等线路共1490公里，加之线路防沙工作逐年增加，确保风沙区段行车安全十分重要。
为持续防沙治沙，乌鲁木齐局集团公司坚持绿色发展理念，统筹防沙治理，进一步加大沙害治理投入力度，采用增高立式沙障、设置高立式抑风阻沙板等方式对沙害区段进行整治，组织机械清沙恢复被埋防护栅栏，运用芦苇草方格沙障固沙，利用积沙预制挡沙墩，有序推动防沙治沙工作。
奎北铁路是新疆北疆铁路环线的重要组成部分。铁路沿线职工用心种植养护梭梭苗，对种植的植物进行定期灌溉、施肥、补苗、养护，并在植被外部增设高立式沙障巩固防沙成果。
“我们牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，采取植物防沙、科学套种、引水灌溉、自动施肥的方式，打好防沙治沙工程攻坚战，持续巩固‘绿进沙退’的防治成果，筑牢生态安全屏障。”奎北铁路公司董事长赵军军说。
在防沙治沙过程中，乌鲁木齐局集团公司紧盯天气变化做好预报预警、应急处置，及时清理线路积沙。相关单位积极与地方气象部门联系，及时发布大风预警，做好巡查添乘及应急处置准备工作，科学清理积沙，确保行车安全。为巩固沙害治理效果，该局集团公司在沙害板结严重地段开展大机清筛施工，并在线路旁栽设草方格，防止沙子上道。
绿色是最好的防沙屏障。地处塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路全长825公里，其中有534公里分布在风沙区段，铁路沿线自然环境恶劣，沙害严重。他们采用植物固沙与工程防沙相结合的方法，在线路两侧种植梭梭、红柳、胡杨等植物，形成宽40米至100米的绿化带，绿化带外侧建起高1.5米的高立式沙障“长城”，两侧沙漠加固0.3米高的草方格，构筑起有效的立体防沙阻沙体系，在大漠戈壁中织起了一道绿色的生态屏障。
新疆铁路人追逐绿色梦想的脚步从未停歇。为了治沙防沙，他们挖沟截沙、栽植沙障，就像大漠的梭梭树，把根深深扎在沙子里，与风沙鏖战。
“我们实施分段定人定责，对沿线苗木生长情况进行实时检查管养，并利用春秋两季集中对苗木缺损地段进行补种，确保沿线植物苗木保持良好的生长态势。”若羌基础设施段且末综合维修车间主任蒋卫民介绍道。
如今，在新疆铁路不断扩大的路网中，漫天黄沙逐渐变为片片翠绿，“沙进人退”变成“绿进沙退”，绿色成为新疆铁路的亮丽底色。纵横在新疆大地上的条条铁路不仅成为沿线群众心中的“幸福路”，而且成为守护祖国边疆风景线的“生态路”。
防沙治沙是一个长期的任务，乌鲁木齐局集团公司勇担使命、不畏艰辛、久久为功，努力创造新时代中国防沙治沙新奇迹，把祖国北疆这道万里绿色屏障构筑得更加牢固。
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