7524/7525次列车工作人员引导参加研学活动的孩子们安全、有序乘车。强 科 摄
6月1日7时35分，由中国铁路兰州局集团有限公司银川客运段平凉车队值乘的7524/7525次列车驶离银川站，沿着贺兰山脉蜿蜒前行。
“刘大爷，早啊！这回得在闺女身边多住几天了吧？”“这是要带着女儿去工业小镇打卡吗？车上注意照看好孩子……”在这列和自己同龄的绿皮“小慢车”上，51岁的列车长王国锋几乎能叫得上每一名旅客的名字。
王国锋口中的刘大爷，20多年前举家从宁夏大武口搬到银川定居，但女儿一家依然在大武口工作，7524/7525、7526/7523次列车便成了连接他和闺女的“亲情桥”。当天是国际儿童节，刘大爷专门去看望小外孙女。“我和这趟车是‘老熟人’了，自打有了这趟车，我就是这车上的旅客，过去是，现在还是，不仅仅是因为票价便宜，更多的是因为一种情怀！”刘大爷开心地拿着给外孙女准备的礼物，悠闲地望着窗外感慨道。
20世纪六七十年代，国家在宁夏回族自治区石嘴山市布局了一批工厂、煤矿。为运送贺兰山深处石炭井、白芨沟等煤矿煤炭和物资，方便沿线人民群众和厂矿职工生活，国家修筑了包兰铁路支线平汝铁路，于1971年11月全线通车，这趟公益性“慢火车”由此应运而生，成为平汝铁路线上开往矿区唯一的旅客列车。
大磴沟、白芨沟、汝箕沟……列车途经的许多站点与“沟”字有关，是当时矿区称呼的特征。这趟公益性“慢火车”自开通运营以来，已过去半个世纪50多年，车顶小风扇、燃煤锅炉、上下推拉式车窗、绿色硬座椅以及磨得发亮的衣帽钩、小桌板，依然会让旅客们仿佛置身于20世纪七八十年代。
“这趟车刚开行的时候特别受欢迎，进山的采矿工人，驻扎在山里的军人，每天都人山人海。那时候沟（汝箕沟）里的煤矿工人和铁路工人生活特别苦，连酱油醋都买不上，只能托列车员到银川购买，沟里信件没地方发，也是靠列车工作人员带到银川帮着邮寄。”70多岁的洪静云回忆说。作为这趟列车首批列车乘务员，她每年都会乘坐这趟列车，追寻逝去的青春印记。
“从1958年开始，石炭井是我奋斗到退休的地方，回想起刚来这里修路、下井的日子，就像昨天发生的一样。”列车在贺兰山下缓缓向前行驶，车厢里83岁高龄的张老先生同身边旅客和列车员分享着自己的奋斗往事。张老先生这次特意乘坐7524/7525次列车前往以前在石炭井的家，看看记忆中的居民楼、街道、商店，来一场盼望已久的“时空穿越”。
近年来，宁夏回族自治区积极响应国家生态保护战略，关停贺兰山国家级自然保护区内煤矿、非煤矿山、洗煤厂，进行生态修复。这趟公益性“慢火车”开行了半个多世纪，见证了宁夏工业发展，也见证着生态保护、城市转型给沿线人民生活带来的崭新变化。
随着电影《万里归途》的热播，作为影片外景拍摄地的石炭井也成了网红“打卡地”，大量游客慕名而来，也为这趟“小慢车”赋予了将工业遗存变为旅游资源的新使命，让它变身成了连通石炭井工业文旅小镇和贺兰山下大武口洗煤厂工业遗址公园的“绿色纽带”，“小慢车”自身也成了游客们打卡的“移动景区”。
2020年以来，银川客运段以创新服务理念、提升服务质量、深挖服务潜能、助力乡村振兴、服务城乡经济发展为目标，全力打造具有地方特色的“慢火车、优生活、旧时光”工业旅客列车，为广大民众重温绿皮火车时光、踏寻宁夏工业记忆创造便利条件，让这趟开往矿区的“时光列车”，继续展现出铁路的责任与担当，开出一条生态风情旅游线。
感言
乘坐这趟“小慢车”旅游的旅客越来越多。我们结合线路实际和旅客出游需求，及时与各大旅行社对接，不断改善乘车环境、优化服务举措，吸引更多的旅客乘坐我们的“时光列车”观光旅游。
——银川客运段平凉车队汝一组列车长王国锋
这趟“小慢车”承载了太多记忆。小时候，我经常跟着父母坐这趟车出行，车厢里总是其乐融融。工作后，我也会利用休息时间，乘坐这趟车从银川前往大武口看望父母，第二天下午再坐车返回银川，不是因为票价便宜，更多的是无法割舍的感情，很熟悉、很亲切。
——来自银川的旅客雍悦
列车档案：
银川至汝箕沟7524/7525、7526/7523次列车1971年开行，运行于包兰、平汝线，共编组6节车厢。列车单程运行143公里，单程运行时长4小时3分钟，最低票价0.5元（儿童票），最高票价9.5元。列车途经石嘴山、大武口2个车站，芦花台、平罗、大磴沟、呼鲁斯太、汝箕沟等10个乘降所以及陶斯沟乘降点。
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