【FS集团官网、IRJ等2025年9月报道】意大利铁路公司（Trenitalia）下一代ETR 1000（也称“Frecciarossa 1000”）高速列车中的首列于2025年9月28日投入运营。ETR 1000高速列车由原庞巴迪运输公司（现为阿尔斯通公司）和原安萨尔多百瑞达（现为日立铁路）的合资企业负责开发，2015年在意大利首次投入使用。下一代ETR 1000高速列车完全由日立铁路公司负责制造，在ETR 1000高速列车的基础上进行了一系列的改进，首列列车于2024年9月在德国柏林国际轨道交通技术博览会上亮相，此后一直在意大利高速网络上进行试运行。
下一代ETR 1000高速列车的设计速度为360公里/小时，但在商业服务中运行速度上限为300公里/小时。列车配备了重新设计的牵引电机和升级的动力系统，大幅提高了能源效率；采用了全新设计的转向架和100Mbps全以太网列车控制与监控系统，均由日立铁路公司自主开发；为旅客提供的车载Wi-Fi连接容量已经达到原来的十倍。列车基于生命周期评估获得环境影响认证（EPD），可回收利用率为97.1%，较上一代列车提高2.7个百分点，材料回收率达到98.2%，提高2.4个百分点。该列车可适应多套牵引和信号系统，已获得在法国、德国、西班牙、奥地利、瑞士、比利时和荷兰的跨境运营认证。
列车内饰由意大利Giugiaro Design公司重新设计，内部更新后的行政车厢提供了更多座位和额外的行李空间，继续保持高标准的乘客服务。列车增设了全新的餐车区域，标准车厢在保持座位数量不变的前提下增加了行李架，同时安装了更大的头顶行李柜以提升行李存放容量。列车内饰在设计、配色和座椅舒适度方面均进行了提升。
此外，新车型还关联了日立铁路公司的HMAX数字资产管理平台，利用人工智能技术处理列车传感器数据，帮助运营商更精准地预测与优化运营服务。
（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）
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