西班牙Talgo Avril高速列车因转向架问题部分停运

　　这五列列车是Renfe最初订购的30列西班牙Talgo公司Avril高速列车中的一部分，此前一直在马德里—巴塞罗纳高速线上进行Avlo低成本运营服务。订单中30列车包含15列1435毫米的固定标准轨距列车，以及15列可在1435毫米和1668毫米两种轨距上运行的列车。出现裂纹的列车为固定轨距版本，其余106系列列车也已接受检查，未发现任何故障。

　　目前已有两列列车在完成维修后重新投入服务，Avlo服务在马德里和巴塞罗纳之间正常运行，未暂停预订服务。102系列和103系列高速列车已被部署到马德里—巴塞罗纳线路上，以替代106系列列车。106系列每列车共有581个座位，相比之下，102系列只有316个座位，103系列也只有404个座位。

　　根据Renfe Passenger运营安全部门发布的公告，裂纹是由列车以最高时速运行时出现的“振动、振荡和其他事件”造成的。在马德里—巴塞罗纳高速线路上，最高时速为310公里/小时。故障发生后，Renfe Passenger对106系列列车实施了临时限速措施，在190公里长的部分高速线路上将106系列列车的最高时速限制在250公里。根据该公告，在Talgo公司对故障程度进行系统评估，并根据线路上测量的应力以及其对转向架构架动态作用力的影响确定最终限速之前，临时限速措施将一直有效。

　　Talgo Avril高速列车作为Talgo公司的明星产品，自2024年5月投入运营以来一直在稳定性方面面临挑战，仅在投入运营的短短两个半月内就发生了400多起事故，其中较为严重的事故中有近500人被困在马德里隧道中两个小时。2025年1月1日，Talgo Avril高速列车还发生了列车控制系统和电池充电器之间的通信故障，导致28趟列车受到影响，以西班牙首都马德里为中心的主要线路出现延误，超14000名旅客滞留。

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）