法国铁路

 发布时间:2018-12-28  【字体:

  1.  铁路路网 

  1826年10月,法国建成第一条铁路(圣埃蒂安—安泰基矿山铁路),全长21.286公里。1937年,法国国家铁路公司(SNCF)成立,国家拥有SNCF公司51%的资产。1938年,法国铁路网里程达到64000公里的历史最高峰。1982年,国家收购了全部私人股份,法国国营铁路公司(SNCF)成为国内唯一的铁路经营者。1947~1976年,SNCF制订和实施了6个铁路发展计划,重点进行了铁路重建、电气化建设和机车车辆更新。1976年至今,法国先后建设和开通了东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线、巴黎地区东部联络线、地中海线等多条高速铁路线。

  2008年全球金融危机以来,受法国“国家经济复苏计划”推动,高速铁路建设步伐加快。目前,在建和计划开工建设的高速铁路线包括:东欧线(二期)、南欧大西洋线、布列塔尼—卢瓦尔河大区线、尼姆—蒙彼利埃线。为加快本国高速铁路的发展,法国政府计划到2020年斥资约160亿欧元扩建高速铁路网。届时,法国高速路网规模将增加约2000公里,2020年后还计划修建2500公里高速铁路。

  近年来,法国政府从可持续发展的角度调整运输政策,重视提升铁路在综合交通中的地位。2011年1月27日,法国新的“交通基础设施发展规划(Snit)”草案明确,未来20~30年内,法国政府将向交通领域投资1700亿欧元,其中,铁路领域投资占总投资额的52%。根据该规划,法国政府计划到2030年,将实现100亿吨公里的货物周转量、25亿人公里的旅客周转量从公路转移至铁路,以及20亿人公里的旅客周转量从航空转移至铁路,由此实现每年减少温室气体排放200万吨。

  2.  客货运输 

  客运方面,法国铁路根据列车速度等级、开行范围、服务特点等因素,开发了多元化、系列化的客运产品,很好地适应了市场需求。近年来,法国铁路客运发展势头良好,旅客周转量及所占市场份额均有所增长。近年来,SNCF客运经营特点呈现为:大力发展TGV高速客运、积极开拓国际客运市场、努力实现品牌化经营、不断借助科技手段创新服务内容等。

  货运方面,法国铁路开发了一系列快捷货运产品,但与客运相比,法国铁路货运发展前景并不乐观,在与公路的竞争中,货物周转量呈明显颓势,市场份额连年下降。目前,法国政府和铁路运输企业正在努力改变这一局面,尽快提升法国铁路货运竞争力。为进一步改善铁路货运,2009年9月,法国政府宣布,在2020年前将向铁路货运投资70亿欧元,以减少公路货运和二氧化碳排放量。该计划是法国政府“环保规划”的一部分。规划目标是到2022年使法国非公路运输占货运市场的份额从14%增至25%。

  (来源:中国铁道科学研究院科学技术信息研究所)

附件:
回到顶部