中国经济网:“铁路+硬核举措”托起脱贫攻坚“一片天”

 发布时间:2020-05-13  【字体:

  据新华社报道,2020年4月19日,脱贫攻坚战场传来捷报,内蒙古自治区鄂伦春自治旗等20个贫困旗县退出贫困县序列——我国第一个成立的少数民族自治区宣告全面脱贫“摘帽”。
  文中介绍内蒙古脱贫攻坚的经验时提到,高铁开通了,交通发达了,外来投资的人多了,年轻人回来频繁了,不少人返乡创业,呈现“孔雀向北飞”的生动景象。一直以来,在脱贫攻坚的主战场上,铁路建设起到很大的助推作用,中国铁路更是当先锋、做表率,通过频出硬招、准招、实招的硬核举措,助力扶贫工作实现“快、准、稳”,主力打赢脱贫攻坚战。
  铁路建设的硬招,联通了贫困地区发展的“快车道”。内蒙古卓资县能这么快“脱贫摘帽”,很大程度上得益于高铁的开通运营。火车一响,黄金万两,随着我国铁路交通网的日益完善,铁路已成为贫困地区老百姓出行和带动经济发展的“火车头”。就拿我国扶贫攻坚的主战场之一云南来说,基础设施落后是制约云南发展的最大瓶颈,许多交通落后地区农副产品销路不畅,旅游资源难以开发,导致部分地区深度贫困。2016年,沪昆高铁、南昆客专开通,多个民族聚集的贫困地区实现了从“路无寸铁”到“一步高铁”的历史性跨越,当地贫困户开客栈、跑运输、当导游,吃上了“旅游饭”“导游饭”,拓宽了就业和脱贫渠道,逐渐摆脱了贫困。可以说,铁路建设为扶贫开发提供了有效支撑,帮助贫困地区群众将资源优势转化为经济发展优势,加快了脱贫步伐。
  精准施策的准招,架起服务民生的“连心桥”。今年是脱贫攻坚战最后一年,收官之年又遭遇疫情影响,当脱贫攻坚战遇上疫情防控阻击战,我们别无选择,必须一手抓战“疫”,一手抓战“贫”,要两手都要硬,两战都要赢,在最短时间内补上 “短板”,就必须精准施策。铁路部门通过开行“公益性”慢火车、旅游扶贫专列、采棉列车等农产品“点对点”运输专列,改善贫困地区群众出行条件;开行“点对点”返岗务工专列,打通贫困群众返岗的“最先和最后一公里”;高效运输防疫、春耕物资,保证重点建设项目有序开工;定点包车、定制班列等方式,保障成规模、成批次外出的务工人员安全有序返岗复工……关键时期,铁路部门的系列便民利民措施,为贫困地区老百姓实现脱贫攻坚提供了有力保障。
  “定点+商城”的实招,托起脱贫攻坚“一片天”。近些年来,各铁路部门重点挂包帮扶贫困村建档贫困户,通过产业帮扶、基础设施建设帮扶、劳动力转移就业帮扶、教育脱贫帮扶等举措扶贫攻坚,越来越多铁路人在贫困地区扎根深入,因地制宜的“输血”“活血”、“扶志”“助智”“授渔”,为脱贫致富带来“及时雨”,帮助贫困户踏上了致富路。同时,12306扶贫商城上线运营,对于贫困地区企业和产品拓展销售渠道,贫困地区老百姓收入稳定增收,起到了重要作用。事实证明,铁路作为国有大型企业和交通行业的龙头,不断探索创新“铁路+扶贫”的模式,让交通红利覆盖更多贫困地区,惠及更多贫困人口,是响应国家政策,服务贫困地区百姓,助力国家加快建成小康社会之举,也是“交通强国、铁路先行”的历史使命所在。
  2020年,全国仍有52个贫困县需要摘帽、1113个贫困村需要挂牌督战。脱贫攻坚,原本就是一场“不是轻轻松松一冲锋就能打赢”的硬仗,突如其来的新冠肺炎疫情,又给这场硬仗带来了新的更大的挑战。面对挑战,唯有以更大决心、更强力度、更实举措,在战“疫”不放松的前提下,把时间抢回来,把进度补回来,才能兑现“小康路上一个都不能掉队”的庄严承诺。
  面对如期完成脱贫攻坚任务的艰巨性、重要性、紧迫性,只要上下同心,压实责任,靶向施策,精准发力,我们就能够完成“夺取脱贫攻坚战全面胜利”这项对中华民族、对人类都具有重大意义的伟业。(李亚喜)
附件:
回到顶部