■制图 尹 力
东风送暖，万木争春。俯瞰神州大地，一条条绿色铁路扮靓了春天，彰显着铁路为国土绿化和生态文明建设作出的积极贡献。
在2020年第四届中国绿化博览会上，中国铁路展园获得组委会金奖和最具文化特色奖。园区内的复兴号模型、桥梁路基绿色边坡造型等深深吸引了参观者，从一个侧面反映了近年来铁路绿色发展成就和绿色通道建设成果。
“十三五”末，铁路绿化工作晒出亮眼成绩单——全国铁路绿化里程已达53826公里，比“十二五”末增加9664公里、增长21.88％；线路绿化率由“十二五”末的81.37％增长为87.25％；沙害铁路治理率比“十二五”末增长7％，达到65.45％。中国国家铁路集团有限公司所属各单位进一步加大绿化投入，在完善既有林带的基础上，以新建铁路为铁路林木的主要增长点，实现建设一条线、绿化一条线。
发展绿色交通，守护碧水蓝天净土，铁路义不容辞。过去一年，国铁集团坚持绿色发展理念，认真贯彻落实党和国家有关国土绿化的方针政策，努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，结合铁路实际，持续开展造林绿化，取得显著成效。
数据显示，截至2020年底，全国铁路现存乔木16183万株，同比增长5.2％；现存灌木66288万穴，同比增长6.9％；全国61691公里宜林铁路已绿化53826公里，同比增长5％，铁路线路绿化率达87.25％，铁路林带进一步完善，防护功能和美化效果进一步提升。
既有铁路绿化进一步巩固。围绕构建绿色安全屏障、美化旅客出行环境，国铁集团所属各单位进一步加强缺株断带补植、日常养护管护、浇灌设备更新等工作，2020年种植乔木219万株、灌木3480万穴，新增庭院绿化87.6公顷，主要干线和高速铁路绿色通道、安全屏障进一步完善，防护和水土保持作用进一步加强，铁路沿线和站区环境进一步改善。
新建铁路全面建成绿色通道。国铁集团以新建铁路为绿化工作主要增长点，从源头做好专业绿化设计，积极推广生态护坡新技术，抢抓绿化工程实施时机，建立成活率验收制度。2020年，相关铁路局集团公司和铁路公司高质量完成了连镇高铁、郑太高铁、沪苏通铁路、衢宁铁路等线路的绿化工作，全国新增铁路4933公里实现宜林地段全面绿化，做到了绿化工程与主体工程同设计、同施工、同验收。
林木安全管理持续向好。国铁集团严格落实国家森林草原防灭火指挥部相关要求，结合铁路实际认真做好林木防灭火工作。各单位各部门认真落实防火责任制，增强防火意识，构建路地联动的防控体系；配齐配强各类防灭火设备，清除铁路林带杂草杂灌，开辟防火带，全力抓好隐患排查；在秋冬季节强化应急值班，实现防火信息传递快速、准确，为及时扑救提供保障。同时，国铁集团始终把危树处理贯穿于造林绿化、林木管护、涉林施工全过程，严防树木倒伏影响行车安全。各铁路局集团公司进一步加大对危、死树的调查处理力度，结合沿线环境综合整治，采取修枝、截头和伐除等措施，分轻重缓急有序处置，全年处置危树近200万棵。在汛期、风期等极端天气频发季节，铁路部门建立预警、值班和应急处置制度，确保了行车安全。
沙害治理取得新成效。相关沙害铁路运维单位在巩固既有防沙治沙成果的基础上，进一步健全组织机构、完善制度措施、加强科研攻关，积极采用生物固沙、工程防沙相结合的方式科学开展防沙治沙。特别是青藏铁路、临哈铁路采用新建沙障、完善滴管系统等措施，取得良好治沙效果。2020年，全国铁路完成沙害铁路治理长度180余公里，全国铁路沙害治理率达到66％，为保障沙漠地区铁路运输安全、服务当地经济社会发展作出了积极贡献。
绿色发展是永恒主题，生态文明建设一直在路上。随着铁路绿化工作的持续深入推进，一条条绿色生态长廊将助力美丽中国绽放更加绚丽的光彩。
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