积极克服集中修全面展开和不良天气频发等影响运输系统各单位强化日常组织大力推进增运增收会战
发布时间：2019-09-19
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连日来，针对当前货运形势，全路运输系统各单位认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组“三保三增”工作部署，积极克服集中修全面展开、不良天气频发等影响，强化日常组织，深入推进增运增收会战，实现货运增量。
9月份以来，全路多条干线陆续展开今年第二阶段集中修施工，部分线路能力紧张的矛盾进一步显现。对此，铁路部门重点抓好分界口过车，各铁路局集团公司调度部门提高计划编制质量，组织机务、车务、车辆等部门联劳协调，抓好机列衔接，提高分界口计划兑现率。调度部门进一步强化集中修运输组织，特别是加强相邻铁路局集团公司间“天窗”衔接和施工点前、点后过车工作，提高过车水平。
为实现货运装车量增长，按照国铁集团要求，各铁路局集团公司把卸车摆在突出位置抓好抓实。国铁集团调度、货运等部门强化差异化考核与卸车现场督导，每月动态调整对各铁路局集团公司卸车考核的分类等级，进一步激励引导各铁路局集团公司加强卸车组织，提高卸车总量。因卸车积压出现保留车时，由各铁路局集团公司干部带队组成工作组现场驻点督导卸车；站点保留车达到5列及以上时，国铁集团调度部、货运部与相关铁路局集团公司对接制定减少保留车的措施，每日逐列进行盯控分析，直至保留车全部解除；当保留车达到10列及以上时，国铁集团调度部、货运部派出工作组进行现场督导，提高卸车总量。同时，各单位还加强夜间卸车组织，科学制订卸车作业计划，安排足够的劳力机具。9月15日，全路单日卸空车首次超过17万车，达到171647车，创铁路单日卸空车历史新高。
此外，各铁路局集团公司还重点组织好大秦、唐呼、瓦日等线路的煤炭增量，加大疏港矿石组织力度，优化部分重点线路运输组织，实施灵活的运价策略，全力以赴落实好货运增运增收会战各项措施。
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