我们看到了,那是一张张幸福的笑脸
——昆明局集团公司坚守为民初心走好新时代的长征路

 发布时间:2019-09-06  【字体:

  8月26日至29日,《人民铁道》报业有限公司“壮丽70年·奋斗新时代——记者再走长征路”主题采访活动采访小分队走进云南。  
  采访小分队沿着当年红军长征时经过云南的足迹,乘坐“小慢车”、参观红军长征元谋纪念馆、金沙江边红军渡口、元谋西站和永仁至广通铁路建设工地,一路走一路采访,深刻感受到长征精神给当地百姓留下的不朽力量,也体验到了中国铁路昆明局集团有限公司助力云南经济社会发展、助力云南人民过上幸福生活的责任和担当,更目睹了因祖国繁荣富强、人民生活美好而绽放的张张笑脸。  
  两棵酸角树见证,他们幸福地笑了  
  8月27日下午,采访小分队来到元谋县江边乡龙街金沙江渡口。  
  此时,烈日当照,天蓝如洗。  
  渡口旁的江边村,村子不大,就几十户人家。  
  小村口,两棵生长了500多年的酸角树枝繁叶茂。5位村里的老人在树下坐着纳凉。100米外,便是波涛汹涌的金沙江。对岸江边隐隐可见成昆铁路顺江而卧,不时有火车鸣笛而过。  
  1935年,中国工农红军红一军团在龙街渡口诱敌佯渡金沙江,掩护中央红军主力从下游巧渡金沙江。  
  老人们给采访小分队讲述了两棵酸角树的故事。当年,红一军团到达江边村,为不打扰百姓生活,红军战士就天天在两棵酸角树下和衣而睡。此举感动了村民。  
  村民们拆了家里的门板和床,帮红军造木船,诱敌佯渡金沙江。这两棵酸角树成了一代又一代人对红军的念想。  
  80多年过去了,红军长征走过的地方已发生了翻天覆地的变化。昔日红军追求的是救国救民的真理,如今元谋人民探索和实践的是小康之路。  
  红军艰苦奋斗的精神、求真务实的作风、探索真理的执着已被今天的元谋人继承发扬。千里热坝旧貌换新颜,红军巧渡金沙江的革命遗迹成为爱国主义教育阵地和红色旅游胜地。  
  老人们幸福地笑着告诉采访小分队队员,不久,他们全村就要搬迁到10多公里外的地方。在那里,政府帮他们建了楼房、学校和卫生所等,还有宽敞的马路、自来水等,他们将过上和城里人一样的好日子。  
  采访小分队队员们了解到,1970年,成昆铁路开通运营。这条铁路全长1096公里,沿线地形十分险峻、地质条件极为复杂,建设者们凿山开路修建桥梁991座、隧道426座。这条线路是新中国第一条全线由内燃机车牵引的铁路。20世纪70年代,成昆铁路被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。  
  奇迹源于道路自信。  
  多年来,从“筑路奇迹”到高铁密织,声声号角冲破云南铁路建设“天堑”,充分说明社会主义制度集中力量办大事的政治优势。40多年来,昆明局集团公司发扬成昆精神,与风雨、地震、泥石流等自然灾害作斗争,保证了这条铁路大通道的安全畅通,拉动了西南地区经济社会的发展。  
  成昆铁路穿越整个元谋坝子。49年来,昆明局集团公司始终把元谋人民对美好生活的追求作为己任,将热坝人民种植的时鲜蔬菜、水果通过火车运往大江南北。菜农们盖起了楼房,有的添了小汽车,过上了幸福的日子。  
  慢火车见证,他们幸福地笑了  
  初秋时节的云南楚雄彝家山区,一会儿骄阳似火,一会儿大雨滂沱。  
  昆明开往攀枝花的6162次“小慢车”穿过小镇、穿过田野、穿过村庄,在红土高原深山中一路向前。  
  采访小分队队员们在这趟“小慢车”上,看到了旅客绽放的幸福笑容。4号车厢里,一对访亲的彝族夫妇唱起了高亢嘹亮的山歌,歌声里荡漾着他们对美好生活的追求。  
  5号车厢里,“走进自然徒步群”的队员们坐满了半个车厢,他们在车厢里说笑着。  
  群主扬振华说:“现在日子好了,我们一个星期坐一次‘小慢车’,到山区欣赏自然风光、融入当地百姓的生活。这趟车为我们旅游出行带来了便利条件。”
  起德荣是禄丰县广通镇的农民,车到广通站,他把几筐新鲜蔬菜和水果搬上了车。“这些年来,我天天坐这趟车去卖蔬菜水果,靠卖蔬菜水果的钱,家里不仅盖了新房,还添了小汽车,日子越过越好。”起德荣的话语里透着激动,脸上笑逐颜开。  
  6162次列车,慢,很慢。始自昆明,经广通、元谋到攀枝花,全程351公里,17个山中村落站站停靠,历时7小时30分钟。慢是一种对比,在高铁列车飞驰的中国,这样一列平均时速46公里的“慢火车”,着实不起眼。  
  时代在变,初心不改。在过去近半个世纪里,这趟“慢火车”出山进山,载着数以万计的彝族同胞买菜卖货、生活补给、上班放学……成为云南彝族人民心中的“幸福慢车”。  
  长征精神让昆铁人担起使命。近半个世纪以来,6162次列车温情浓浓、坚守初心。火车“慢”,待客不“慢”,列车员有问必答、有难必帮,这趟车成了十里八乡有名的“热心列车”。  
  近半个世纪来,铁路的快速发展让6162次列车的“模样”在变化。2000年,成昆铁路电气化改造完工,列车牵引用上了电力机车,列车跑得快起来;2014年,新式空调车厢代替旧式车厢,车上定员更多、舒适安静;2015年,用客车车厢改造的大棚车被取消,列车尾部挂起一节经过特殊改造的行李车,里面装着老乡们赶集必备的活鸡活鸭,还有运输到乡村的汽车配件。车上还一直备着结实的行李袋、让蔬菜保持新鲜的喷水壶。  
  昆明局集团公司出台《服务老少边穷地区脱贫攻坚开好公益性“慢火车”的工作方案》,自觉担负社会责任,坚持开好公益性“慢火车”,极大方便了沿线群众出行,不仅促进各民族和睦相处、和谐发展,更有力促进了老少边穷地区脱贫攻坚和发展致富。  
  我们见证,他们幸福地笑了  
  8月28日,采访小分队队员来到成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段施工现场。  
  成昆铁路扩能改造工程永广段计划于10月1日开通运营,开通后昆明至成都间列车运行时间有望由20小时压缩至7小时左右,将大大方便沿线人民群众出行,加速拉动西南地区经济社会发展。  
  这天,在元谋西站,采访小分队队员看到,这个站站房新颖漂亮,站台设施齐全,工人们正在加紧完成后续工程。  
  前来接管这个站的站长刘玉云说:“元谋境内有红军长征纪念馆、元谋人遗址、元谋土林,还有四季吃不完的蔬菜水果。新站开通后,四面八方的游客会纷至沓来,我作为第一任站长感到很自豪,我和同事们会用最好的服务,迎接旅客们的到来。”  
  走进新建的元谋西职工生活区,这里绿树环绕,房屋窗明几净,职工宿舍、食堂配置齐全。广通工电段工会副主席李品云开心地说:“局集团公司以职工为中心来抓工作,整条新线各站区的职工宿舍设施已达到三星级宾馆标准,环境绿化和食堂、洗衣、洗澡设施都按高标准配置。我们要让职工在这里幸福工作、幸福生活,走好新时代的长征路。”  
  长征是宣言书,长征是宣传队,长征是播种机。红军长征,给红土高原带来光明和希望,促进云南各族人民融合发展,播撒民族团结进步的种子。  
  2015年1月,习近平总书记考察云南时,明确要求把云南建成我国民族团结进步示范区。牢记习近平总书记殷切嘱托,昆明局集团公司坚持“各民族都是一家人,一家人都要过上好日子”的信念,坚持以人民为中心的发展思想,加快推进云南铁路“132”时序布局落地,持续深化铁路运输供给侧结构性改革,顺应人民群众对美好生活的需求,始终把云南铁路发展融入民族地区发展和民族团结进步大局。  
  70年来,云南经济社会发展日新月异,各族人民生活蒸蒸日上。2018年,云南省经济总量达17881.12亿元,地方公共财政总收入达3719.77亿元,分别比1952年增长205倍和1988倍;城镇居民人均可支配收入达到33488元,比1950年增长283.7倍;农民人均纯收入达到10768元,比1952年增长225.7倍。  
  70年来,云南铁路旅客发送量已发展到2018年的5460.29万人次,比1949年增长32倍;云南高铁开通以来,截至2019年6月底,累计发送旅客突破5000万人次;2018年云南省接待国内外游客6.88亿人次,旅游总收入突破8991.44亿元,旅游业直接增加值达1403.17亿元,综合增加值达3711.15亿元。  
  展望未来,铁路人信心满满,定将在新长征路上,书写更加辉煌的时代篇章。
 
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