本报记者 刘静 本报通讯员 张学鹏
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以前每年的6月6日，大杨树站都像过年一样，乘坐专列前往阿里河镇参加高考的近千名考生在广场前列队，这趟车叫“高考专列”，全国仅此一列。
6月6日7时，内蒙古自治区呼伦贝尔市大杨树站候车室内，56岁的客运主任程显闽正在引导旅客进站，车站里没有了往年学生们的笑声。“连忙了19年，突然闲下来了，总是觉得少了什么。”听到远处传来大杨树二中为考生加油的锣鼓声，他布满皱纹的眼角也跟着跳了一下。
以前每年的6月6日，大杨树站都像过年一样，乘坐专列前往阿里河镇参加高考的近千名考生在广场前列队，老程提着扩音器引导考生排队，又要盯着安检验票，像陀螺一样转个不停。老程服务的这趟车叫“高考专列”，全国仅此一列，而老程正是专列的发起人之一。
站台上的洁白哈达
鄂伦春自治旗大杨树镇位于大兴安岭南麓，是鄂伦春、达斡尔、鄂温克等少数民族的聚居地，由于高考考点必须设置在旗（县）所在地，该镇考生都必须到135公里外的阿里河镇参加高考。过去两地没有直达火车，公路也不完善，考生要多次换车才能到达考点，赶考极为不便。
2003年，仅大杨树二中就有1000余名考生参考，乘坐火车需要在加格达奇站进行中转，而如果选择公路出行，则要组织30辆以上的大巴车，这在当时困难极大。程显闽了解情况后，与车站领导商讨开行“高考专列”，并得到上级同意。在大杨树站，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行去往阿里河考点的“高考专列”。
正值盛夏，程显闽和同事顶着高温，进校调查考生情况。当年，火车票还需要人工打印，大家连续几天工作，按时将车票交到学生手中。“我还记得，一名贫困考生接过免费车票时的眼神。这趟车对我们而言，只是一趟车，但对于他们，则承载着梦想。从此，这趟专列对我们就有了不同的意义。” 此后的每一趟“高考专列”，程显闽从未缺席。“每年客流都要提前统计，提前组织列车车体、打印车票，还要增加进站绿色通道，组织专人引导。我们提前一个月就开始忙了。”
今年49岁的许峰是加京车队加京六组的列车长，首趟专列开行时，他临时接到了担当乘务的通知。“我当时刚刚考上列车长，心里很是忐忑，生怕出现什么闪失。”许峰说，“那时专列还是绿皮车，饮用水需要茶炉燃煤烧水。6月天气炎热，为了保证学生饮水，供水员老陆一直守着茶炉，水开后马上送水，车厢降温靠风扇，风扇不管用，乘务员就一遍遍地擦地降温。”
许峰记得，出发的那天，当地政府为了感谢专列解决了少数民族地区考生出行难、交通成本高的问题，在站台上为他们献上了洁白的哈达。
《老师好》，看着看着就哭了
自2003年首趟专列开行之后，许峰又先后10次担当这趟列车的乘务工作。为缓解考生紧张情绪，乘务员准备了快板、三句半、唱歌等小节目。“当时乘务员平均年龄在45岁左右，干劲儿十足，老刘都51岁了，为给孩子们加油，特意现学的快板。”许峰说，他曾问刘师傅，一把年纪为啥精神这么足，刘师傅告诉他，儿子大学毕业后在外地工作，一年都难回来一次，“看见他们，就好像看见了我的孩子。”
19年来，“高考专列”不断提档升级。大杨树镇第二中学老师李佰芳十分感慨：“刚开始是绿皮车，2018年升级为空调车，2019年，列车带着照相机为考生拍摄‘专车毕业照’。”专列工作越来越细致，在站前设爱心服务站，免费提供文具和雨伞，进站口前设“鲤鱼跃龙门”，运行时间也从3个小时压缩到两个小时……
今年49岁的周立华是加京车队哈漠五组的列车长，曾先后3次担当高考专列的乘务任务。“我是2019年担当这趟列车的服务工作，那一年列车被授予了‘共青团号’，我们在车厢行李架上悬挂了500张照片，记录近几年来一届届随车圆梦的考生，如同一次摄影展。”升级的不只是车厢硬件，节目也升级了，列车上用投影仪播放电影《老师好》，孩子和老师们看着看着就哭了，师生拥抱在一起。
近年来，公路修好了，私家车也多了，但“高考专列”依旧是当地考生最主要的出行方式。考生坐专列、家长开汽车成了一种常态，坐着专列去高考，成了一种情怀。因为，高考各奔东西，坐列车一起赶考，可能是大家高中时代最后一次相聚，有的少数民族考生会身着盛装登车赴考。
“高考专列”精神会延续
在过去的19年里，K5117次火车在6月5日中午12点从大杨树站驶出，6月8日下午18点从阿里河站发车，时速60公里，单程运行2小时27分，每年只开行往返一次。作为公益专列，票价为12.5元，2018年变为全空调车后，上涨到21.5元。19年来，有3万多名考生坐着这趟列车“考”出大山，很多人学成后回来建设家乡。
“有回来当高中老师的，有当村主任的，也有回到这个车站的。”老程指着一位正忙着检票的姑娘说。姑娘叫孙晶，2011年坐专列去高考，毕业后成为大杨树站的客运值班员。每年6月5日，她都会跟着老程服务考生，看到考生就好像看到了从前的自己。“高考改变了我的命运，而回到家乡也是我的选择，能在家乡实现人生价值，我很高兴。”孙晶说。
老程的头发白了，也快要到退休年龄。他曾想退休后当专列的志愿者。但没想到的是，他和“高考专列”的情缘，永远定格在去年。今年4月14日，内蒙古自治区招生考试委员会批复设立“鄂伦春自治旗大杨树第二中学高考考点”。6月7日，440名学子就地参加高考，专列正式退出历史舞台。
“高考专列”停了，但在林区、垦区、少数民族聚居区，哈尔滨铁路部门保留开行9趟公益慢火车。去年服务最后一趟“高考专列”的张勇，现在服务于“哈尔滨—漠河”的K7041/2次，这趟车是山区群众就医、学生上学的重要交通工具。“我们会把‘高考专列’精神延续下去。”张勇说。
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