经济日报:梅汕高铁开通运营,带来人流、物流、信息流加速融合

 发布时间:2019-10-21  【字体:


  广东梅汕高铁正式开通运营,梅州结束不通高铁的历史,粤东北地区也将迎来新的发展机遇。

  梅汕高铁开通后,将有助于梅汕铁路沿线区域更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈,增强粤港澳大湾区的辐射力,也有助于广东东西两翼振兴和区域平衡发展。

  10月11日上午7时16分,D7543次缓缓从广东梅州西站开出,一路向广州方向开去,这是新建梅州至潮汕(梅汕)铁路开行的首趟高铁动车组,标志着粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕高铁正式开通运营,粤港澳大湾区、汕潮揭、海西区的人流、物流、信息流将加速交互融合,粤东北地区也将迎来新的发展机遇。

  “内畅外联”旅游快线

  梅汕高铁是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程,也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目,是一条粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路,也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

  梅汕铁路正线全长122.4千米,设计时速250公里/小时。线路北起梅州市梅州西站,经揭阳和潮州市境内,引入厦深铁路潮汕站,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期,梅汕铁路计划开行44趟动车组,其中往返广州12趟,往返深圳10趟。

  梅汕高铁拉近了大湾区、汕潮揭、海西区等地的时空距离,使得沿线景区和城市持续掀起“旅游热”,过去匆匆忙忙的“跟团游”将被自助游和深度游替代,许多粤港澳大湾区旅行社认为,粤东北“快旅慢游”时代即将来临。

  在高铁通车首日,梅州一些市民特地购票来一趟“说走就走”的旅行。“之前一直想去漳州玩,但从梅州开车去要4个小时,高铁开通后,我们在网上订了票来一趟闺蜜游,2个小时就能到漳州。”市民黄女士说。

  目前,梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动,发布了高铁旅游线路及优惠政策,倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。“今天组织了一个30多人的首发团来这‘串门’,将去叶剑英故居、雁南飞、灵光寺等景点游玩。现在有了高铁,路上时间缩短了,游客玩得舒适。”高铁开通当天,在梅州西站,揭阳市开心一族旅行社负责人林潮英说,公司计划开设更多揭阳梅州两地高铁旅游线路。

  据了解,目前沿线各城市正不断加快基础设施和公共服务体系建设,打造方便快捷的旅游交通环境,在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系,提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

  高铁通往“世界客都”

  梅州位于粤东北地区,是原中央苏区、革命老区,一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹,有“南昌起义军三河坝战役”“红四军出击东江”“中央红色交通线”等一大批革命遗址。

  同时,梅州被誉为“世界客都”,是客家文化集大成的城市。未通铁路前,梅州作为广东最偏远的地区之一,经济发展曾经十分落后。

  1998年,广梅汕铁路开通初期,梅州市的五华、丰顺等县均是国家级贫困县。目前,这几个县全部走出了国家级贫困县序列。

  广梅汕和梅坎铁路建成后,梅州成为广东对接福建的“桥头堡”,使其成为新一轮加快发展过程中外商投资广东的一片热土。2011年至2018年,梅州招商引资企业产值连续7年突破千亿元,地缘优势和后发优势逐步显现。

  结束不通高铁的历史,对于梅州这一革命老区具有极为重要的意义,对当地“红色文化”“客家文化”传承和旅游资源开发将起到极大的促进作用。

  按照规划,在未来几年内,梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽,连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线,加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路,衔接四方通达全国,届时梅州将迎来新一轮发展良机。

  “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”湖南科技大学曾兴教授说。

  据测算,至2018年底,粤湘琼100多个高铁站周边已吸纳1000万人就近就业。由此可以预见,随着梅汕铁路沿线高铁站周边土地开发和产业兴起,大量农村人口纷纷涌入新城区,居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求,为进一步推动城镇化进程提供了新机遇。

  仅以客家特产为例,“我们会在揭阳潮汕机场站开设分店,现在正在准备相关事宜”。梅州嘉埔食品有限公司工作人员介绍,揭阳潮汕机场站“空铁联运”无缝对接将带来大量客流,该公司趁此机会将客家盐焗食品推广出去,让游客吃到最地道的客家食品。

  “虹吸”效应初步显现

  梅汕铁路开通运营,优化了广东区域铁路网结构,发挥了粤东快速铁路网效能,将拉动粤东地区经济社会快速发展。

  实践证明,高铁建成运营对地方经济拉动作用十分明显,“虹吸”效应日益凸显。

  武广高铁自2009年开通至今近10年,沿线粤北和湘南隆起了一个巨大的“产业经济带”,共承接珠三角产业转移项目10000多个,清远和韶关经济开发区70%以上的投资项目都来自珠三角。高铁沿线产业分工越来越清晰,布局也越来越合理。韶关侧重于制造业和汽车零部件产业,清远倾向于电子信息业、机电装备制造和生物医药业。

  目前,梅州、丰顺、揭阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形,城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业,各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

  梅州市有关部门负责人表示,梅州西站周边目前已有全新的产业布局,计划建设成为一座高铁新城,面积超过20公里。我们想把高铁新城全力打造成为粤东北地区的CBD,打造成为一个集金融、商贸、旅游、新兴产业为一体的综合城镇,打造成为梅州市的区域副中心。

  未来几年,随着梅汕铁路等多条高铁运营,将大大加快产业转移和承接进程,一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”,一边是粤东粤东北地区立即“筑巢引凤”,高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”,兴起一条新兴产业经济带,珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

  专家预测,在梅汕铁路开通5年后,可以带动粤东粤东北地区的GDP每年增长不低于3%。

  “高端人才和创新人才是企业发展的重要因素。”位于广州海珠(丰顺)产业转移工业园的华于科技公司总经理蔡立华说,公司的科研技术人才大部分来自长三角、珠三角地区,高铁缩短了城市间的时空距离,能更好地吸引和留住人才,为提升企业核心竞争力提供有力支撑。

  丰顺县经济开发区相关负责人陈春晓则表示,依托高铁资源,广州海珠(丰顺)产业转移工业园将强化与汕潮揭的交流合作,主动承接沿海经济带优质项目,加快产业集聚发展,打造经济发展新引擎。

  

附件:
回到顶部