一直喜欢抒情歌曲《天路》及萨克斯乐曲《回家》，每当有乐符飘过耳边，很久缓不过神来。前者开阔明丽且撼人心魄的旋律、耐人寻味却不事雕琢的歌词，令人神往雪域之境；后者悠扬清亮以及延伸很远的重金属敲击，营造出飘缈、细腻、缠绵意境，让人心生归属。
《天路》是屈塬和印青专为青藏铁路开通写的歌。《回家》是一首适宜城市地铁使用的乐曲。两者皆以优美而浓郁的艺术表达力和感染力与现代运输业结合得浑然一体。乐曲传递的力量引领旅人的灵魂与脚步不由自主地赶往站车，让“诗和远方”变现。
从历史上看，一个时代的交通工具和文学艺术有着天然的结合力，诸如“春风得意马蹄疾”“轻舟已过万重山”“停车坐爱枫林晚”等诗句所展现的情境。当我们轻吟那些马鞍上、舟船里及扶轼凭轩而得的历代名篇时，便期待现代铁路也催生豪迈诗文。试想，哪一种行走方式能像铁路一样紧贴大地，跨越万水千山，连接万户千家？哪一种交通工具能像铁路一样始于万众足下，点燃万里情怀？“中国铁路+文学艺术”必是熔铸精神与物质的最美合璧。
我一直以为，“大众文艺”“人民文学”和“人民铁路”的嫁接，绽放的是人民群众对美好生活的向往与通过笃实践行而厚植大地的最美花朵。当朱自清的《背影》、铁凝的《哦，香雪》、莫伸的《窗口》以美妙身影定格于铁路的时光隧道，当“一条条巨龙翻山越岭”“慢火车拉来稳稳的幸福感”，人民的诗和远方“从此山不再高路不再漫长”。
大诗人白居易说，“文章合为时而著，歌诗合为事而作”。文学艺术因铁路题材能烛照时代，铁路故事因文学艺术能久久流传。文学艺术的追光灯盯住那些与时代同行、跑出世界领先速度的先行者，必能打造不负伟大时代、永立于文学之林的“这一个”“这一群”最美铁路人形象。
文学艺术史上不乏传导产业品质、为产品圈粉的传世杰作，诚如《天路》《回家》以无穷魅力打动人心。让人民群众出行的体验更美好，也需要文学的吸引力、感染力、传播力，让人看了读了听了想出去走走，让说走就走的旅行被火车催发。
复兴号飞驰在美丽中国，催生、凝聚、升华着高铁时代的社会文化和人民大众的文学艺术。日益织密的高铁网组织着城市群、都市圈，让整个国家紧紧相连。火车梦早已扎实地贴地飞行，人居模式之无限可能因高铁步步变现，“蜀道之难，难于上青天”“海内存知己，天涯若比邻”的文学地理须穿越才能读懂。许多好故事、新文学正跟随高铁的节奏生长。
就让我们植根广袤的大地，书写铁路文艺的豪迈气概，以做暖铁路文艺的民生情怀，增靓铁路文艺的迷人光辉，让厚植大地的“铁”骨玫瑰尽情绽放，让不负时代的“铁”味芳华香飘四方。
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