徐州在中老铁路施工现场。 秦小明 摄
八年春华秋实，从非洲高原转战亚洲老挝，他把对祖国的热爱化成只争朝夕的奋斗，把最美好的年华献给了“一带一路”建设。
参建亚吉铁路时，他和同事在非洲高原徒步100多公里取样，经过上千次配比试验，最终破解火山灰地区施工难题，创造了可观的经济效益；投身中老铁路建设，他带领团队战胜雨季施工“拦路虎”，用“中国速度”擦亮了“中国名片”；征战海外，他帮助当地人民建设家园，与他们共筑友谊之路。
他就是“一带一路”建设中年轻的中国工程师，中国中铁二局集团六公司中老铁路项目部二工区工区长徐州。
他的青春也因“一带一路”建设变得更精彩。在今年五四青年节前夕，共青团中央、中华全国青年联合会共同颁授第24届中国青年五四奖章时，37岁的徐州成为获此殊荣的来自全国各行各业的60名优秀青年之一。
筑梦中老铁路，用“中国速度”擦亮“中国名片”
“不久的将来，会有一条由中国人修建的崭新铁路呈现在老挝人民面前。想到这，我就会很开心、很幸福！”2017年5月，刚从非洲高原转战中老铁路建设工地的徐州如是说。
作为“一带一路”建设中的标志工程，中老铁路也是老挝的一号工程，承载着老挝从“陆锁国”变“陆联国”的梦想，各国政府及国际组织时刻关注着中老铁路的进展，而徐州参建的标段毗邻老挝首都万象，其重要意义不言而喻。
不同于国内的四季分明，老挝只有雨季和旱季之分。旱季每天烈日当空、高温“焖煮”，而一到雨季则大雨滂沱、无休无止。雨季施工成了项目部面临的首个“拦路虎”。“基坑成不了型，大型机械设备进场都困难。”现场领工员说。徐州始终坚信方法总比困难多，连续一个月在现场蹲点，与技术人员一起研究图纸，与领工员交流探讨施工方案，最终带领团队研究出一套科学的施工工艺，有效破解了雨季桥梁桩基施工难题。
随后，徐州又带领团队成员在雨季完成了一个个在老挝人民眼中的“不可能”，用“中国速度”擦亮“中国名片”：创造了中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型的好成绩，12天建成3号钢筋厂，20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆……
楠科内河特大桥是老挝境内在建的最大桥梁，是中国标准与中国技术的最好体现。为保证成桥质量和线形美观，项目部采用GPS与全站仪进行平面线形测设控制，用电子水准仪进行高程测设控制，严格按照设计线形及高程进行施工。项目部还创新采用了二维码识别技术，让每个桥墩都有了“身份证”，技术参数一目了然，达到可追溯的目的。
一次，来自老挝、泰国、越南、缅甸、柬埔寨及亚洲发展银行的40余名代表组成大湄公河区域铁路联盟观摩团，徐州向他们讲述了中国铁路建设故事。一名来自泰国的成员由衷感慨：“‘中国速度’令我们羡慕，希望以后中国企业能参与我们国家的铁路建设。”
面对新冠肺炎疫情，徐州带领团队成员坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产、两手抓两不误。截至目前，项目部未发现一起病例，各项工作有序推进。
“启航”亚吉铁路，“中国智慧”在非洲高原创新创效
“亚吉铁路是我参建的第一个国外项目，积累了宝贵的海外施工经验，也为现在中老铁路施工打下了基础。”徐州说道。
让我们把时间拉回到2012年。那年，不满30岁的徐州告别亲人奔赴非洲，参建东非第一条电气化铁路——亚（埃塞俄比亚）吉（吉布提）铁路。
初到项目部，徐州便遇到一个大难题：由于地处埃塞热带高原，地层以火山爆发而形成的火山岩、次生岩土为主，沿线50公里地段都找不到符合标准的常规填料。面对困难，作为技术负责人的徐州牵头组建了徐州劳模创新工作室和党员科技攻坚小组，成立了“火山渣用于路基填筑课题研究”和“天然火山角砾用于铁路底渣施工课题研究”两大施工课题攻关小组，因地制宜寻求改良方法。
徐州的“探险”故事也由此展开。在当地向导的带领下，他和12名工作室成员带上试验仪器，头顶炎炎烈日每天在非洲高原上徒步十几公里，对铁路沿线土源进行取样、分析，半个月下来，脚磨破了皮、手搓出了茧。除了辛苦，路途中还潜藏着大量危险，非洲高原上有很多自然形成的大冲沟，当地向导身材高大，轻轻松松就跨过去了，而身形相对矮小的徐州有一次一脚踩滑差点跌落下去。回忆起那惊险的一幕，徐州至今心有余悸。
走完铁路沿线100多公里，经过上千次的配比试验，徐州带领团队终于成功破解“火山灰”两大难题，用“中国智慧”在非洲高原创新创效：两项技术的运用共节约2000万元的工程建设成本，同时为埃塞俄比亚找到了一种可以广泛应用的施工技术和材料，为当地未来建设发展拓展了资源。
项目部克服了建场资源匮乏、语言交流不畅、雨季道路受阻等困难，在全线率先浇筑完成第一根桩基、第一个承台、第一个墩柱和第一座简支T梁，各项工作均走在前列，多次在全线综合评比中获得第一名的好成绩。埃塞俄比亚交通部部长、国会议员，世界银行高级顾问，中国商务部副部长先后到项目检查观摩，均给予了项目部高度评价。
建设友谊之路，搭建中国走向世界的桥梁
国之交在于民相亲， 民相亲在于心相通。而实现民相亲、心相通，首要而有效的手段便是文化交流互鉴。
在埃塞俄比亚的时候，徐州带领项目部员工经常与当地群众举办联欢晚会，感受当地民风民俗，积极培养一批当地的铁路技术人员，教他们中国铁路的施工技术。在老挝，他们通过大量采购当地原材料、雇佣当地劳工等促进当地产业链经济增长。
针对中老铁路施工现场当地雇员占比高达80％的情况，徐州发挥“党员标兵”的榜样作用，带领技术团队向老挝当地超过3万人次雇员无私传授中国技术，让老挝人民感受到了铁路建设带来的福祉，收获了老挝人民的友谊。
在采用龙船花、福建茶等植物对铁路沿线进行绿化的同时，徐州还积极做好降尘降噪工作，将施工对周边学校和居民的影响降至最低，妥善将铁路建设融入当地生态和人文环境，践行了“将中老铁路建设成为绿色之路”的理念。
2018年7月23日，老挝阿速坡省一水电站发生溃坝，造成严重洪灾，6个村庄的6000多村民受灾。面对这一突发灾情，徐州迅速集结资源、组建队伍，火速奔赴灾区投入抢险救灾和灾后重建。在克服了重重困难后，救援队仅用40天时间便完全按照中国技术和中国标准，在老挝18号公路上架起两座全新的贝雷桥，打通了严重制约阿速坡灾后重建工作的咽喉要道，桥梁在原有设计承载25吨的基础上增加到50吨。
2018年9月26日，中老铁路援助老挝阿速坡省贝雷桥梁移交和表彰仪式上，老挝交通部部长为他们颁发了“老挝国家发展勋章”这个老挝国家级荣誉。2019年4月5日，老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬·沃拉吉带领老挝高访团亲临项目部参观，对中老铁路建设给予高度赞扬。
投身“一带一路”建设，徐州一步一个脚印，用奋斗成就青春梦想。面对未来，他希望能带着技术团队走向世界的其他角落，让更多人倾听来自中国的声音，让更多的国家与人民看到中国工程师书写的新的中国铁路建设华章！
徐 州
1983年1月出生，现任中国中铁二局集团六公司中老铁路项目部二工区工区长，高级工程师，中华全国总工会第十七届执行委员会委员。他曾参建京津城际铁路、亚吉铁路、中老铁路等重点工程，获得中央企业优秀共产党员、全国五一劳动奖章等荣誉。2020年5月，他被授予中国青年五四奖章。
采访手记：勇敢追梦 青春无悔
青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。作为“一带一路”建设中中国工程师的年轻代表，无论是在非洲高原还是在亚洲老挝，徐州始终牢记使命、勇于担当，为“一带一路”建设挥洒汗水、奉献青春。他收获的不仅仅是属于中国青年的最高荣誉——中国青年五四奖章，更收获一段充实、无悔的人生经历。他的身上展现出新时代中国青年人勇敢追梦的正能量。
“要么不做，要么就做好。”徐州说这是他母亲从小教导他的，也是他长期以来秉持的人生信条。当前，徐州正带领团队成员坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产、两手抓两不误，为中老铁路铺轨打下坚实基础。
为了让“一带一路”建设造福世界，为了“好男儿志在四方”的初心和情怀，当工作与家庭难以两全时，徐州割舍下儿女情长，长期征战海外，履行自己肩上“中国工程师”的那份沉甸甸的责任。
在发给徐州的信息中，独自撑起家中一片天的妻子说：“不管你在哪里，只要心里有我和女儿就行。而有我和女儿的这个家，永远是你最温暖的港湾。”有家人在后方的温暖支持，徐州工作起来满是信心和动力。
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