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铁路文化

【新时期铁路精神百名示范人物】许宝平:紧握手中千斤闸把

发布时间:2015-11-30

图为许宝平操纵机车行驶在青藏铁路上。(吴道杰/摄)

  许宝平是格尔木机务段运用车间货车第三指导区指导司机,负责30名机车乘务员管理、业务指导以及机车全面检查程序关键要领的推广工作。同时,他还担负着青藏铁路格尔木至拉萨段货物列车平稳操纵技巧的研究任务。

  俗话说,山有多高,水就有多深。辽阔的青藏高原地貌复杂,平稳操纵列车对很多机车乘务员来说是个技术难题。可许宝平却利用12年的行车经验,破解了这一难题。

  开高原列车是个细致活,所有的指令和操作步骤都要准确,不能有丝毫含糊。许宝平从机车基础业务学习入手,对机车的构造原理、行车操纵标准、非正常处理办法等知识进行解剖式学习,慢慢啃、细细嚼。“机车故障或操作方法因时、因地而异,照本宣科不行。要在青藏铁路上积累、总结咱们自己的行车经验。”许宝平抓住列车运行过程中的关键控制点,破解了列车运行过程中出现的多种操纵和故障处理技术难题,啃下了维修高原机车的技术“硬骨头”。

  “牵引客车,要的就是平稳。机车的每一次冲动都会导致车厢里旅客前仰后倒、行李物品左摇右晃,很可能产生严重的后果。”许宝平注重平时出乘的每一次操纵、每一个细节。列车启动、途中调速、进站停车等各个环节,他都力求做到动作标准、作业规范,并从中总结出了一套“启动稳、加速快、停车准、无冲动”的旅客列车平稳操纵法,让旅客安全平稳地享受旅途生活。

  “开车人想着坐车人,安全、平稳、正点把旅客送达目的地,是‘大车’肩负的重要使命。”无论是副司机还是司机,许宝平在每次出乘前总要提前几个小时来到段里,对机车进行全面检查试验,结合运行揭示、天气情况、机车质量、线路纵断面、停车牌位置、限速区段等关系行车安全的重要风险源进行预判,查找安全风险隐患和注意事项,制定预防措施,做到胸有成“行”。

  2013年6月,许宝平通过参加格尔木机务段组织的岗位招聘考试,成为运用车间货车第三指导区指导司机。

  “在同一条熟悉的线路上,从平稳运行、安全正点的客车运输到多拉快跑、安全高效的货车运行,我需要对区间运行的要点、中停时效率重新研究。”许宝平开始在岗位转变中积累新的行车经验。

  通过多年的积累,他能够通过对机车运行文件的分析,发现机车乘务员在操纵过程中存在的问题,并针对这些问题制定相应的整改措施。针对重车行驶在坡道上,因惯性会造成行车安全隐患,他总结出了“长大上坡道行车法”。根据青藏铁路格拉段运输实际,他还研究出了“空重车混编操作法”。这些工作法极大地减少了事故的发生,对青藏铁路运输安全发挥了重要作用。